AMG、メルセデスの伝説的なパフォーマンス部門の未来は急激な変化を迎えており、アイコニックなブランドの多くのファンにとっては消化し難いものかもしれません。AMGのCEO、マイケル・シーベは、ブランドを長年定義してきた轟音を上げるV-8エンジンから全電動パワートレインへの移行について、顧客は驚かないだろうという最近の発言で注目を集めています。Autocarとの最近のインタビューで、シーベは自信を持って、AMGの購入者はエンジンのシリンダー数よりも最先端の技術に興味を持っていると主張しました。彼のメッセージは、未来は電動であり、AMGの顧客はそれを受け入れるというものです。
AMGの顧客: 伝統よりも技術?
シーベのコメントは、AMGのパフォーマンスカーに対するアプローチの重要な変化を強調しています。「V-8のためにブランドに来た顧客は、大きなエンジンが欲しかったからではありません」とシーベは述べました。「彼らは、私たちが車に注ぎ込んだ技術を愛していたから来たのです。」この発言は、AMGの熱心なファンがV-8エンジンの音や感触への特別な愛情よりも、ブランドの成功を支えてきたハイテクエンジニアリングによって動機づけられていることを示唆しています。シーベは、最新のモデルが最新の技術を搭載している限り—電動であれハイブリッドであれ—AMGの顧客はスムーズに移行するだろうと自信を持っているようです。
シュイベはブランドの電動未来に楽観的ですが、AMGの歴史的な「一人の男、一つのエンジン」という哲学は、その手作りのV-8エンジンと同義であり、避けられない終焉を迎えようとしているようです。シュイベによれば、顧客は「その新しい技術に飛び込む」だろうと述べており、それは最新かつ最高のパフォーマンスの進歩を表しています。しかし、多くのファンにとって、電動への移行は、AMGのV-8エンジンが数十年にわたって提供してきた生々しく、原始的な魅力からの離脱を意味します。
V-8はまだ死んでいない—まだ
シュイベが電動未来に自信を持っているにもかかわらず、AMGはまだV-8を完全に引退させる準備はできていません。最近の報告によれば、AMGは次期モデルCLE63を含む、さらに多くの8気筒モデルを計画しているとされています。このCLE63は、当初は小型化された電動パワートレインを搭載する予定でしたが、4気筒C63の需要が低いため、V-8を維持することになったようです。ドイツでの大幅な値引きは、C63のハイブリッドパワートレインが消費者に受け入れられていないことを示しており、AMGは今後のモデルの戦略を再考する必要に迫られています。
CLE63に加えて、GLC63も象徴的なツインターボ4.0リッターV-8から離れ、AMGは次世代E63も8気筒エンジンを放棄し、プラグインハイブリッド2.0リッターのセットアップに切り替えることを確認しました。シュイベは、一部の顧客が「技術に本当に興奮するまで時間がかかる」と認めており、AMGファンに対してオープンマインドでいるよう促しています。
電動への移行：AMGの未来に対するビジョン
AMGは電動パワートレインに足を踏み入れるだけではなく、真剣に取り組んでいます。同社はAMG.EAと呼ばれる特注の電気自動車プラットフォームを開発しており、昨年のVision One-Elevenコンセプトからインスパイアを受けた完全電動スーパーカーに取り組んでいると報じられています。この電気自動車は、2013年のSLS AMG Electric Driveの精神的な後継車となるでしょう。それ自体が技術的な驚異でした。
しかし、シュイベ氏は、ますます厳しくなる排出ガス規制を理由に、F1エンジンを搭載したAMG Oneのような別のハイパーカーは考えられないとすでに述べています。内燃エンジンのハイパーカーの時代は終わりを迎えつつありますが、AMGの電動パフォーマンスへの投資は、ブランドが革新の最前線に留まることを決意していることを示しています。
内燃機関の時代は終わりに近づいている
現時点では、メルセデスのラインアップには、マイバッハSクラスのV-12を含む多くの6気筒および8気筒モデルが残っています。しかし、排出ガス規制が厳しくなり、業界が電動化にシフトするにつれて、従来の内燃エンジンの選択肢は減少しています。AMGが電動およびハイブリッドパワートレインを受け入れる決定は、高気筒パフォーマンスカーの時代が徐々に終わりを迎えつつあることを示しています。
AMGの購入者はついてくるのか？
大きな疑問は、AMGの忠実なファンベースがブランドの電動未来に従うかどうかです。シュイベの考えでは、AMGの顧客はエンジンのサイズよりも技術を重視するかもしれませんが、V-8エンジンの本能的な魅力—音、力、運転体験—はAMGのアイデンティティの中心にあります。AMGの電動未来には大きな可能性がありますが、熱心な愛好者を静かなバッテリー駆動のスーパーカーに迎え入れることは挑戦となるでしょう。
AMGが高性能プラグインハイブリッドや電動モデルを展開し続ける中で、確かなことは一つです：ブランドは技術に大きく賭けています。シュイベが予測するように、AMGの購入者が「その新しい技術に飛び込む」かどうかはまだわかりませんが、今のところ、V-8の轟音を求める人々には楽しむ時間がまだ残されています—ただし、長くはありません。
