ハースの新しいフォーミュラ1テクニカルディレクター、アンドレア・デ・ゾルドは、グランプリレースのベテランです。デ・ゾルドは、フェラーリからハースに移籍して3シーズンを過ごしたシモーネ・レスタの後任としてこの役割を引き継ぎます。デ・ゾルドはレスタと同様に、ハースにフォーミュラ1のパワーユニットとシャシーコンポーネントを供給するフェラーリから呼ばれました。デ・ゾルドはミナルディでキャリアをスタートし、その後マクラーレン、そしてフェラーリに移りました。2021年にはハースでチーフデザイナーとしての上級職に就きました。現在、ハースは内部で空席の役割を埋めることを検討しています。
新しいハースチームのボス、コマツ・アヤオはデ・ゾルドを称賛し、彼を非常に技術的な人物であり、優れたコミュニケーション能力を持ち、他者の話に耳を傾ける意欲があると述べました。ハースは2024シーズンの初期車両デザインも発表しましたが、チームはF1の序列において厳しい立場になると予測しています。
メルセデスのチームボス、トト・ウォルフは、ルイス・ハミルトンがメルセデスを離れ、2025年にフェラーリに移籍する決定を知った後、初めてコメントをしました。この動きはフォーミュラ1コミュニティにおいて衝撃的な出来事と見なされています。一方、最新の「Bring Back V10s」クラシックF1ポッドキャストのエピソードでは、マイケル・シューマッハが2001年に彼の兄ラルフが将来最大のタイトル脅威であると主張したことを掘り下げています。このポッドキャストはニュルブルクリンクでのレースに焦点を当てています。
最新の報道では、ルイス・ハミルトンの2025年フォーミュラ1シーズンに向けたフェラーリへの移籍について詳しく探求しています。また、ハミルトンが残した空白を埋めるためのメルセデスの潜在的な選択肢についても議論されており、別のチャンピオンや「ボッタス」相当の選手、または新星の可能性が含まれています。この報道は、熱心なファンとスポーツの新参者の両方にアピールすることを目指しています。
