2024年アゼルバイジャングランプリは多くの興奮を提供し、オスカー・ピアストリが見事な勝利を収め、マクラーレンがコンストラクターズチャンピオンシップでレッドブルを抜き去りました。レースの大部分を支配していたシャルル・ルクレールは、タイヤのパフォーマンス低下により2位に relegated され、ジョージ・ラッセルはレース終盤の混乱の中で予想外の表彰台を獲得しました。一方、ランド・ノリスはタイトルライバルのマックス・フェルスタッペンを上回り、フェルナンド・アロンソがトップ6を締めくくりました。しかし、一部のドライバーが祝う中、他のドライバーは傷を舐めることになりました。バクーからの勝者と敗者の内訳を以下に示します。
勝者: オスカー・ピアストリ – 疑念を沈黙させ、サーキットを制覇
マクラーレンの希望がオスカー・ピアストリの肩にかかっていたレースで、若きオーストラリア人は残る批評家たちを黙らせるパフォーマンスを見せました。チームオーダーがランド・ノリスに有利に働いたモンツァでの物議を醸す「パパイヤルール」の後、ピアストリは最高の方法で応えました—バクーでの圧倒的なレースで。
ルクレールの後ろで2位に予選を通過したピアストリは、オープニングスティント中に驚異的なペースを見せ、フェラーリにぴったりとついて回り、ターン1での大胆な動きで20周目にリードを奪いました。そこから彼は巧みにタイヤを管理し、ルクレールの攻撃をしのぎ、キャリア2度目のF1勝利を確保しました。ピアストリにとって、これは忘れられないレースであり、彼が単なる「ナンバー2」ドライバーではないことを証明しました。
勝者: シャルル・ルクレール – ポールマスター、またもや惜しい結果
シャルル・ルクレールのストリートサーキットでの才能が、アゼルバイジャンでの4回連続ポールポジション獲得で見事に発揮されました。モナコ出身のドライバーはレースの大部分をリードしましたが、ピアストリからの relentless なプレッシャーにさらされ、最終的には暖かいタイヤを活かしてリードを奪われました。
ルクレールのP1奪還の試みは、タイヤが急激に性能を落とし、苦渋の2位に甘んじる結果となりました。彼が望んでいた勝利ではありませんでしたが、ルクレールは自らのパフォーマンスに誇りを持つことができました。ただし、フェラーリの戦略的アプローチは再び疑問を呼び起こしています。
勝者: ウィリアムズ – ポイントに戻り、戦いに戻る
一連の厳しいレースの後、ウィリアムズはついにバクーでポイントに戻りました。アレックス・アルボンとルーキーのフランコ・コラピントは素晴らしいパフォーマンスを見せ、Q3に進出し、ダブルポイントフィニッシュを達成しました。
アルボンは奇妙なピットストップエラーに直面し、エアボックスクーラーが車に付いたままとなりましたが、コラピントは8位でフィニッシュし、初めてのF1ポイントを獲得しました。これにより、1982年のカルロス・ルエトマン以来、アルゼンチン人として初めての快挙となりました。ウィリアムズは現在、コンストラクターズ選手権でアルピーヌの前に出ており、チームは絶好調です。
勝者: スーパーサブ – ベアマンとコラピントが活躍
ルーキーのオリバー・ベアマンとフランコ・コラピントは、経験豊富なドライバーのような落ち着きでバクーの厳しい街に挑みました。ハースでケビン・マグヌッセンの代わりに出場したベアマンと、F2の勝利から戻ったコラピントは、期待を超えるパフォーマンスを見せました。
ベアマンは11位で予選を通過し、経験豊富なチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグを上回りました。一方、コラピントは素晴らしい9位を確保しました。両者ともポイント圏内でフィニッシュし、コラピントが8位、ベアマンが10位を獲得—F1レース2回目での素晴らしい成果です。
敗者: アルピーヌ – 忘れ去りたい週末
アルピーヌの不調なシーズンはアゼルバイジャンで続きました。エステバン・オコンの信頼性の問題や、ピエール・ガスリーが燃料フロー違反で予選から失格となり、チームは厳しい状況に陥りました。
オコンのレースはスタートから運が悪く、ピットレーンからのスタートを余儀なくされました。一方、ガスリーはグリッドの最後尾からのスタートという苦境に直面し、どちらのドライバーも大きな進展を見せることができず、ガスリーは12位、オコンは15位でフィニッシュし、アルピーヌは再び得点なしとなりました。
敗者: レッドブル – 最悪のタイミングで苦戦
レッドブルにとって、アゼルバイジャンGPはまさに災害でした。シーズンのほとんどでほぼ無敵だったマックス・フェルスタッペンは、週末を通じてバランスの問題に苦しみ、1年以上の間で初めてチームメイトのセルジオ・ペレスに予選で敗れました。
フェルスタッペンのブレーキトラブルにより、彼はレース中に7位にまで落ち込み、最終的に5位に回復するのがやっとでした。一方、表彰台争いをしていたペレスは、最終ラップでカルロス・サインツと衝突し、両ドライバーともにレースをリタイアすることになりました。この出来事とマクラーレンの台頭によって、レッドブルはコンストラクターズ選手権でのリードを失いました。
敗者: ルイス・ハミルトン – 中団でのフラストレーション
ルイス・ハミルトンのバクーウィークエンドは、期待からフラストレーションへと一瞬で変わりました。練習では強いペースを見せたものの、エンジン交換のためにピットからスタートせざるを得ず、最初から後れを取ることになりました。
ハミルトンはレースのほとんどを交通に巻き込まれ、ポイント圏外で過ごしましたが、レース終盤の一連の出来事によって9位に昇格し、忘れがたい週末からいくらかのポイントを救出しました。
敗者: RB – リッカードとツノダが再び苦戦
レッドブルのジュニアチーム、RBはバクーで再び厳しい結果となりました。ダニエル・リッカードは、このサーキットでの以前の成功にもかかわらず、Q1を突破できず、期待外れの予選パフォーマンスの連続を続けました。
リカルドは一時的にポイント圏内にいたものの、戦略の不備とタイヤの劣化により、低い13位でフィニッシュしました。角田裕毅もあまり良くなく、ランス・ストロールとの不器用な衝突に巻き込まれ、重大なダメージを負い早期リタイアとなりました。この結果、RBはシーズンがさらに遠のく中、必死に答えを探しています。
バクーの街が落ち着く中、マクラーレンとピアストリは祝う一方で、レッドブルとフェラーリは何が起こったのかを疑問に思っています。選手権争いが激化する中、アゼルバイジャンGPはフォーミュラ1では何も保証されていないことを示しました。
