ポルシェは、新しいタイカン ターボ GTおよびワイサッハパッケージ付きタイカン ターボ GTが、ドイツブランドの歴史の中で最も強力な生産モデルであり、1000馬力を超えることを発表しました。
さまざまな軽量構造と空力的な措置を組み合わせることで、これらの電動GTスポーツカーは走行ダイナミクスの基準を引き上げています。
シリコンカーバイドを半導体材料として使用するより強力なインバーターがリアアクスルに装備されており、全輪駆動システムは2つのモーターで標準出力777馬力を発揮し、ローンチコントロールを使用することで1092馬力に達することができます。
アタックモードがボタンを通じてアクティブになると、最大160馬力の追加出力が10秒間利用可能になります。アタックモードは、タイカン2モデルのプッシュ・トゥ・パス機能に基づいています。このシステムはサーキット走行に最適化されており、ポルシェがフォーミュラE世界選手権で使用するシングルシーターと同様に機能します。アクティブになると、この機能はインストルメントパネルにカウントダウンタイマーを表示し、スピードメーターには動的なアニメーションが表示されます。
これらの数値により、タイカン ターボ GTは0から100 km/hに加速するのにわずか2.3秒を要し、最高速度290 km/hに達することができます。
インバーターは電動モーターを制御するための重要なコンポーネントです。タイカン ターボ GTの両バージョンでは、リアアクスルに最大900アンペアのインバーターが使用されています。これにより、タイカン ターボ Sの600アンペアのインバーターよりもさらに多くの出力とトルクを提供します。両バージョンで最大トルクは1340 Nmに達し、WLTPサイクルによればタイカン ターボ GTモデルの航続距離は最大555 kmです。
ポルシェはタイカン ターボ GTの重量をタイカン ターボ Sと比較して最大75 kg削減し、そのためにさまざまなカーボン要素を使用しました。カーボンファイバーはBピラーのトリム、外部ミラーの上部フレーム、サイドスカートの挿入部品など、さまざまなコンポーネントに使用されています。CFRPバケットシート、軽量トランク、トランクの「ソフトクロー」機能の排除も重量削減に寄与しています。
タイカン ターボ GTはダイナミックパッケージを標準装備しています。これには特定のGTチューニングを施したポルシェ アクティブライドサスペンションが含まれています。ダイナミックな運転状況では、このチューニングによりバランスの取れたホイールロード分配の恩恵を受けて、路面との接続が強化されます。さらに、装備パッケージには特別なパフォーマンスサマータイヤが含まれています。これらは21インチの鍛造ホイールに装着されています。専用のターボ GTホイールには、重量を節約しつつ軽量セラミックブレーキの効果的な通気を可能にする彫刻されたリリーフアームがあります。
ワイサッハパッケージを搭載したタイカン ターボ GTは、さらに強化され、パフォーマンスに重点を置いており、ポルシェはこのスポーツカーが0から100km/hまで2.2秒で加速できることを発表しました。この2シーターモデルは、タイカン ターボ GTよりも0.1秒速いです。最高速度は305 km/hです。
追加の空力対策には、ボディの下部にエアディフレクターと新しいフロントディフューザーが含まれています。リアには、ワイサッハパッケージを搭載したモデルがカーボン仕上げの固定リアウィングを特徴としています。このバージョンでは、総ダウンフォースは220 kgです。
サーキット走行に必要ないすべての装備を取り除くことで、ワイサッハパッケージなしのタイカン ターボ GTと比較して約70 kgの軽量化が実現しました。
通常のリアシートシステムの代わりに、軽量のカーボンライニングが特注で用意されており、運転席と助手席の後ろに収納コンパートメントがあります。
レーステックス要素を使用したGTインテリアパッケージは標準で提供されています。助手席側には「ワイサッハパッケージ」のロゴがあります。このバージョンには、ボルトブルーやGTシルバーのインテリアパッケージも利用可能です。
ポルシェはすでに、タイカン ターボ GTおよびワイザッハパッケージ付きタイカン ターボ GTの価格が€252,795から始まることを発表しました。
