日産は東京モーターショー(ジャパンモビリティショー)で、未来の電動GT-Rのビジョンを示すプロトタイプ「ハイパーフォース」を発表しました。
この100%電動スポーツカーは、エレガントな曲線と大胆な幾何学が融合した攻撃的な外観デザインを特徴としており、このコンセプトの根底にある性能を反映しています。前部は白と赤の照明ブロックで強調されており、日産のGT-Rスポーツカーの未来的な解釈に直面していることを示しています。
このハイパーフォースのカーボンボディは、豊富なエアインテークと、フロントフェンダーに小さな電動エアアウトレットを備えており、リアには大きなウィングがあります。デザイン全体には、日産によれば、ブランドの高性能モデルに敬意を表する要素として、前後のライトが組み込まれています。
注目すべきは、垂直に開くバタフライドアと、ハイパーフォースを路面に「接着」するのを助ける巨大なリアディフューザー、そして鍛造ホイールです。
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日産のスポーツプロトタイプの内装は、未来的な雰囲気で特徴づけられており、いくつかのLED要素、ランバーサポート付きのカーボンスポーツシート、4点式シートベルトが装備されています。
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競争環境は、R(レーシング)モードとGT(グランドツーリング)モードの2つのドライビングモードによって強化されます。Rモードの場合、内装は赤く照らされ、ドライバー中心の直感的なコックピットが作られ、集中力をサポートします。さらに、ドライバーはステアリングホイールの周りに4つのスクリーンを持ち、タイヤのグリップや温度、空気圧、ブレーキ温度、パワー配分など、競技に有効な情報にアクセスできます。
GTモードでは、内装は青く照らされ、ステアリングホイールの周りのスクリーンは、エアコン、オーディオ、サスペンションの設定を含むよりシンプルなインフォテインメントシステムに統合されます。日産ハイパーフォースを、実世界と仮想世界での運転を可能にする革新的な拡張現実(AR)および仮想現実(VR)体験に持ち込むために、車両が停止しているとき、ドライバーは特別なヘルメットを使用できます。このヘルメットはVR用のバイザーが付いており、オンラインレースモードを含む完全なビデオゲームの運転体験に入ることができます。
日産はこの未来の電動スポーツカーの技術的詳細を多く明らかにしませんでしたが、ハイパーフォースが固体電池を搭載し、1,360馬力の出力を持ち、2つの電動モーターを活用した4ORCE全輪駆動システムを備えていることを明確にしました。