メルセデス・ベンツは、同じ美学を維持し、内燃機関バージョンと同等かそれ以上のオフロード能力を約束する100%電動のGクラスをついに発表しました。
ほぼ半世紀の歴史を持つG580は、EQ技術を搭載し、合計587馬力と最大トルク1165Nmを発揮する4つの電動モーターを装備しています。これはAMG G63バージョンよりも2馬力と315Nm多い数値です。
これらの数値により、Gクラスの電動バリアントは0から100 km/hに4.7秒で加速でき、ガソリンAMGよりも0.4秒遅く、最高速度は180 km/hに達します。
4つの電動モーターのそれぞれには2速の自動ギアボックスが装備されており、個別のトルク配分が可能です。電動モーターは116 kWhのリチウムイオンバッテリーによって駆動され、車軸の間に配置され、アルミニウムとケブラーのケースによって保護されており、WLTPサイクルで最大473 kmの航続距離を約束し、10%から80%まで最大200 kWで32分で充電できます。
新しいG580は、内燃機関バージョンと比較してオフロード能力を失っておらず、トルクベクトリングを通じて可能なバーチャルディファレンシャルロックや、アダプティブ調整ダンパーを装備しています。
さらに、新しい100%電動Gクラスは、特定の表面で最大100%の傾斜能力を提供し、最大35度の横斜面を横切る能力を備えています。
G580は、標準モデルより100mm多い850mmの浸水深を持ち、32度のアプローチアングル、30.7度のデパーチャーアングル、20.3度のブレークオーバーアングルを備えています。
新しいメルセデスの電動SUVは、オフロードアドベンチャーでドライバーを支援するカスタマイズ機能も提供しています：Gターンは車両が720度回転できる機能で、Gステアリングはより困難な状況をナビゲートするために旋回角度を大幅に減少させます。
新しいG580には、サイドミラーに取り付けられたカメラを使用して、より困難な地形をナビゲートしやすくする「見えないボンネット」機能も搭載されています。
美的には、G580の外観は内燃機関モデルと比較して大きな変化はなく、空気の流れを改善するために再設計されたボンネットと、スペアタイヤボックスを充電ケーブルを収納する場所に変えるオプションが強調されています。
内装については、大きなニュースはなく、G580はMBUXインターフェースを搭載した計器パネルとインフォテインメントシステム用の2つの12.3インチのスクリーンを備えています。後部座席には、乗客を楽しませるための11.3インチのスクリーンが装備されています。
