マクラーレンは、クーペ版と比較して新機能を備えたアートゥーラスーパーカーのコンバーチブルバージョンを発表しました。これには、出力の増加が含まれています。
アートゥーラスパイダーは、3リットルV6エンジンに基づいたプラグインハイブリッドパワートレインを使用しており、605馬力の出力を提供します。これに加えて、95馬力および225Nmの軸流電動モーターが組み合わさっており、7.4kWhのバッテリーによって供給され、100％電動モードで34kmの航続距離を実現しています。
したがって、合計出力は700 hp、トルクは720 Nmで、クーペバージョンよりも20 hp多くなっています。出力は改良された8速デュアルクラッチ自動変速機を通じて後輪に送られ、25%速いシフトチェンジを可能にするように再調整されており、電子制御のリミテッドスリップデフが装備されています。
マクラーレンは、スパイダーが0から100 km/hまで3秒、0から200 km/hまで8.4秒、0から300 km/hまで21.6秒で加速できることを発表しました。最高速度は電子的に330 km/hに制限されています。
マクラーレンのエンジニアたちは、アルミ製キャリパーを備えたカーボンセラミックブレーキシステムを冷却するための十分なエアインテークを装備したアルトゥーラ・スパイダーの冷却システムを改善しました。また、エンジン内の空気循環も向上しています。
さらに、ダンパーには快適性とダイナミックな挙動を改善するための新しいバルブセットが装備されており、プロアクティブダンピングコントロールサスペンションの応答性は最大90%向上しました。
リトラクタブルハードトップの追加により、アートゥーラスパイダーはクーペバージョンよりも62 kg重く、1560 kgになります。さらに、ウォーキングハウスのデザイナーたちは、リトラクタブルルーフを収容するためにアートゥーラのリアデザインを変更しなければなりませんでした。このルーフは、8つの電動モーターによって制御され、ハードトップは50 km/hまでの速度で11秒で開閉できます。マクラーレンは、エレクトロクロマティックガラスパネルのルーフがオプションとして用意されていることも明らかにしました。
内部では、ハイライトはスポーツステアリングホイールで、ギア変更用のパドルシフターが装備されており、ボタンはありません。
シートは調整可能で、ランバーサポートがあり、オプションでメモリー機能付きの電動調整式ヒートシートに交換することもできます。
一方、Artura Spiderのインフォテインメントシステム（MIS II）はスマートフォンの情報複製を可能にし、標準のサウンドシステムは5つのスピーカーを備えていますが、テクノロジーパッケージを選択すると、12のスピーカーを備えたBowers & Wilkinsのサラウンドサウンドシステムが提供され、そのうちの1つはシートの間に配置されています。
マクラーレンは、Artura Spiderの最初の納品が今年の中頃に始まる予定であり、価格はスペインで€273,800からスタートすると発表しました。これは、価格が発表された欧州市場の1つです。
