レクサスは、未来の自動車を変えるデザイン原則と新技術を適用した新世代の完全電動車両の戦略を定義しました。
この観点から、ブランドはブリュッセルでの年次ケンシキフォーラムで、2035年までに世界的に100％バッテリー電動車（BEV）ブランドになるための道筋についての深い洞察を明らかにし、プロセスを簡素化し、より大きなラグジュアリーカスタマイズへの道を切り開く新しいモジュラーアーキテクチャに賭けています。
「電動化に関しては、プレミアム自動車の世界の限界を再び押し広げます。私たちは、新しいモジュラー車両と次世代バッテリー構造を開発し、バッテリー電動車の性能を向上させるだけでなく、運転の喜びを再発明することが最も重要です。また、ソフトウェアにも革命が起こり、最高のカスタマイズ度を持つ車両を設計できるようになり、ラグジュアリーを本当に個人的なものにします」と、レクサスヨーロッパ及びバリューチェーンの副社長であるパスカル・リュッシュ氏は述べました。
このように、レクサスの次世代100％電動車両は、構造部品のサイズと重量を削減する機会を活かして、より多様な車両コンセプトを提供します。電動化技術の進展により、レクサスドライビングシグネチャーのさらなる進化が可能になり、運転手と車の間に常に快適さ、自信、コントロールを提供する恒常的な接続が実現します。
日本のブランドは、2026年に発売予定のレクサスの新しい生産セダンを予告するLF-ZCコンセプトをヨーロッパで発表する機会を得ました。エレガントなプロポーション、低重心、広々としたキャビン、機能性と魅力的な美学を融合させたデザインが特徴です。
LF-ZCに加えて、同じアーキテクチャに基づくLF-ZLがブランドによって展示されましたが、こちらは後の市場投入が予定されています。運転手が没入型環境でコントロールに迅速にアクセスできる、インテリジェントで完全デジタルのコックピットを特徴としています。目を引く中央の要素は、レクサス独自のワンモーショングリップのステアバイワイヤ技術を操るためのステアリングヨークです。
機能は運転手の両側にある小さなデジタルスクリーンに集約されています。トランスミッション、安全システム、運転支援（ADAS）、運転モード選択などの操作コントロールは左パネルに配置されており、音声、電話、温度調整、人工知能（AI）機能などの便利な機能は右側にグループ化されています。これらのコンセプトカーには、デジタルのバックミラーとサイドミラー、エンターテインメントやモビリティアプリケーションへのアクセスのために、前の助手席側にウルトラワイドモニターも装備されています。
両方のプロトタイプは、高品質の素材と先進技術を活用しており、新しいレクサスアレーネオペレーティングシステムがエンターテイメントと接続性の新しい可能性を開くことを強調しています。AIリソースを使用して、音声認識システムはコマンドに迅速に応答し、常に利用可能なパーソナルアシスタントのサービスに匹敵する個別化された柔軟な提案を行うことができます。
このシステムは、ドライバーのルーチンや好ましいアプリケーション、機能を学習し、促されることなく自動的にそれらを起動することも可能です。
さらに、レクサスは、これらの未来のモデルがパワートレインの改善とバッテリー技術の継続的な進歩の恩恵を受けることを明らかにしました。ブランドは、新しい高性能リチウムイオンバッテリーを開発しており、約20分で充電時間が10%から80%に達し、約800km（WLTPサイクル）の範囲を実現することが期待されています。
