レクサスは、世界初公開で一連の新しい電動プロトタイプを発表し、日本のブランドがこの10年間に複数のモデルを発売する計画を持って、電動モビリティに向けて加速していることを示しました。
東京モーターショー（ジャパンモビリティショー）で発表されたプロトタイプの一つは、2026年に市場に登場することが期待されている電動セダンLF-ZCです。
レクサスの未来のゼロエミッションカタリスト – これは、このコンセプトのフルネームで、エレガントなプロポーション、低重心、広々としたキャビン、機能性と美学を組み合わせたデザインを特徴としており、日本のブランドが刺激的なドライビング体験を促進することを目指しています。
LF-ZCの長さは4.75メートル、幅は1.88メートル、高さは1.39メートル、ホイールベースは2.89メートルです。
レクサスの未来の電気自動車のプロトタイプは、空力デザインが際立っており、ブランドによれば、0.2未満の空気抵抗係数を実現しており、これにより効率と航続距離を最大化することに寄与しています。
ブランドは、LF-ZCの最上級生産版が1000kmの航続距離を提供し、さらに航続距離を短縮したバージョンもあることを確認しました。
キャビン内では、LexusがRZで導入したステア・バイ・ワイヤシステムの使用を示唆するマニホールド型のステアリングホイールが目立っています。さらに、マニホールドの後ろには、現在のものよりも小型のインストルメントパネルが現れます。
運転者に提供される主な機能は、運転者の腕の届く範囲にある2つのデジタル画面にグループ化されています。左側の画面には、ギアセレクター、セキュリティシステム、運転支援システム、運転モードが表示されています。一方、右側の画面には、インフォテインメントシステム、空調機能、そして新世代の音声認識システムがあり、これは人工知能（AI）技術を利用しており、レクサスによれば、個人アシスタントと話しているのと同等のサービスを提供し、指示に迅速に応答し、有用で柔軟な提案を行うことが可能です。
より高度なヘッドアップディスプレイの種類も存在し、フロントガラスに情報を投影するだけでなく、レクサスによれば運転者の注意散漫を最小限に抑えるデジタルサイドミラーも搭載されています。
フロントパッセンジャー用には、他のエンターテインメントアプリケーションにアクセスできるインフォテインメントシステムとして使用できる画面があります。
この100%電動のLF-ZCは、レクサスとトヨタの将来のバッテリー電動モデルに対応する新しいアーキテクチャに基づいており、日本のブランドによれば、次世代のプリズマティックバッテリーを搭載しており、エネルギー効率が向上し、車両の中央部分に配置されています。
さらに、バッテリーの低いプロファイルは、車両のデザインの柔軟性を高め、より良い走行ダイナミクスのために低い重心を確保するのに役立ち、より魅力的なシルエットを生み出します。
レクサスはこのプロトタイプのパワートレインの詳細を明らかにしていませんが、LF-ZCには後輪駆動のモーターとトラクションを持つバージョンがあることを確認しており、2つの電動モーターと全輪駆動のバリアントも搭載される予定です。
