ランボルギーニ、ミラノデザインウィークで限定のウラカン・ステラート・オールテレインエディションを発表

ランボルギーニはミラノデザインウィークでの存在感を活かし、初のオフロードでも最大のドライビングプレジャーを提供するように設計されたスーパーカー、ウラカン・ステラートの限定版を発表しました。

これはステラート・オールテレイン・アド・ペルソナムで、ランボルギーニのカスタマイズ部門がセンタースタイルと共同で開発した独自のペイントワークを特徴とする12台限定の特別シリーズです。ウラカン・ステラートがその全力を発揮できる四つの異なる自然の風景と地形にインスパイアされています。

このように、NEVE（雪）バージョンは氷のトーンを採用し、SABBIA（砂）バリアントは暑い砂漠の中立的なトーンを示しています。BOSCO（緑のトラック）は森林の道を呼び起こし、TERRA（砂利）は熱い地面と乾燥した環境の砂を思い出させます。

専用の外装は、マットブラックのルーフとトップキャップ、ルーフバーおよびクロスバーで仕上げられています。ステラートの下部は、マットブラックの塗装と、4つのバージョンそれぞれの専用ハイライトカラーの下部ストライプが施されており、マットブラックの19インチモルス鍛造ホイールによって強調されています。

内部では、ランボルギーニはこの限定シリーズのステラートに、ダーククロームとカーボンツイール、アルカンターラ、専用のステラートグラフィックス、そしてこの限定版のウラカン・ステラート・オールテレイン・アド・ペルソナムの名称が刻まれたアド・ペルソナムプレートを装備しています。

「オールテレイン・ステラートは、その独特で多面的な個性を祝福し、常にスーパースポーツカーであり、新しい道を探求する存在です。自然のように、ステラートは制約されることなく、常に革新的な道を切り開く方法を見つけるでしょう。」と、ランボルギーニのCEO兼社長、ステファン・ウィンケルマンは強調しました。

注目すべきは、ステラートが最大出力610 hpおよび最大トルク560 Nm（6500 rpm）の5.2リッターV10エンジンを搭載していることです。さらに、7速デュアルクラッチトランスミッションと、機械式リアセルフロックディファレンシャルを備えた電子制御全輪駆動システムが組み合わされています。最初はカリフォルニアのアスファルト道路で挑戦し、その後ダートトラックでテストされました。