マツダは、CX-60に続く新しいCX-80で、7人乗り車市場に復帰しました。これは、大型アーキテクチャプラットフォームで開発された2番目のモデルです。
新しいマツダCX-80は、全長4.99メートル、全幅1.89メートル、全高1.71メートル、ホイールベースは3メートルを超え、人気のCX-60よりも長く、高く、そしてホイールベースが大幅に大きくなっています。
折りたたみ可能な第三列シートを備えたCX-80は、二列目に対して三つの異なる構成を持つことができ、独立したキャプテンシート二つのオプションや、第三列への通路スペースを持つ構成、またはオプションの中央コンソールと組み合わせることができます。
全ての七つのシートが設置されている場合、トランクスペースは258リットルで、第三列のシートを折りたたむと687リットルに増加し、両方の列を折りたたむと1221リットルになります。
発売時、マツダ CX-80 は、2.5リットルの4気筒ガソリンエンジンと電動モーターを組み合わせた e-Skyactiv PHEV の2つのパワートレインオプションが用意されており、17.8 kWhのバッテリーで駆動し、327 hp と 500 Nm のトルクを提供します。電気のみの走行距離は 60 km です。これらの数値により、0 から 100 km/h への加速は 6.8 秒で、最高速度は 195 km/h です。
さらに、e-Skyactiv D エンジンを搭載したバリアントもあり、これはマツダの48VマイルドハイブリッドMハイブーストシステムを統合した3.3リットルの直列6気筒ディーゼルエンジンで、254 hpを生産し、0から100 km/hへの加速は8.4秒、最高速度は219 km/hです。
両エンジンは8速自動変速機とi-Activ全輪駆動システムに組み合わされています。マツダインテリジェントドライブセレクト（Mi-Drive）は、4つの運転モード（PHEVバージョンには追加のEVモード）を選択できるシステムで、すでにマツダCX-60で導入されています。
新しいマツダCX-80は、ダブルウィッシュボーン式の前サスペンションとマルチリンク式の後サスペンションを備えており、より高いレベルの運転快適性、安定した姿勢、スムーズなボディコントロールを確保しています。リアホイールバイアスを持つ永久全輪駆動システムは、安定性とグリップを、リア駆動構成のコーナリングニュートラリティ特性と組み合わせています。新しいマツダCX-80は、2500 kgの牽引能力も持っています。
内装では、CX-80はマツダのヨーロッパにおけるフラッグシップモデルとしての地位を確立するための適切な技術を備えており、3つの新機能が含まれています。新しいAlexa統合音声コントロール、新しいハイブリッドナビゲーションシステム（オフラインとオンラインサービスの利点を組み合わせたもの）、および新しいトレーラーヒッチビュー技術です。この技術は中央のディスプレイと高度なグラフィックスを利用して、トレーラーに接続された状態で車両を正確に位置付けるのを助けます。
日本のブランドは、新しいマツダのSUVの価格が€63,304から始まることをすでに発表しており、予約販売は5月に開始される予定で、最初のユニットの市場到着は秋に見込まれています。
