電気自動車の充電時間は、いくつかの要因によって異なります。バッテリー容量、充電ステーション、さらには天候条件も影響を与えますが、各車両が受け入れる充電電力と充電器が提供する電力ほど決定的なものはありません。
一部の専門家によると、1回の充電で1000 kmを確保できるバッテリーの登場は遠くないと言われています。しかし、現在の平均値はまだはるかに低いため、充電速度は電気自動車で移動する人々にとって最も重要な要素の一つとなります。そして、これらはあなたが充電に費やす時間を短縮してくれるモデルです。
リマック・ネヴェラ – 500 kW – 0-80%を19分で
1914 hpと2360 Nmを誇るリマック・ネヴェラは、今日の最も壮観な電気自動車の一つであり、充電速度を含む記録保持者です。このクロアチアのハイパーカーの理論上の120 kWバッテリーは、最大500 kWでの充電を可能にし、わずか19分で0-80%の充電を行うことができます。しかし、その容量を持つ充電器は、ネヴェラの例よりも少ないのが現状です…
ロータス・エレトレ – 350 kW – 10-80%を20分で
ロータスは450 kWの超高速充電ステーションを開発しましたが、これほど多くのエネルギーを処理できる車はまだ非常に少ないです。ポートフォリオにも含まれています。ロータス・エレトレは、2つのモーターの構成で、合計918 hpの出力を持ち、800 Vの電気アーキテクチャを備え、112 kWhのバッテリーを使用しており、最大350 kWの直流（DC）充電能力をサポートしています。これにより、10-80%の充電がわずか20分で可能です。
ヒュンダイ・アイオニック6 – 350 kW – 10-80%を18分で
アイオニック6は、独占性と価格の点で全く異なるレベルにあり、高性能な充電を提供しています。これにより、ヒュンダイがバッテリー技術の最前線にいることが証明されています。この韓国製セダンは、超高速充電ステーションでわずか15分で351 kmの航続距離を回復します。これはアイオニック5に対して発表された数値と同じです。
キア・EV9 – 350 kW – 10-80%を24分で
キアの最高級モデルであるEV9は、韓国ブランドの電動化におけるリファレンスとしての役割を担う野望を確認しています。最大7人乗りのSUVは、常に99.8 kWhのバッテリー（第4世代）を搭載し、541 kmの航続距離を実現する2つのパワーバージョンで提供されています。どちらのモデルも11 kWのオンボードチャージャーを備えていますが、800 Vの電気アーキテクチャのおかげで、最大350 kWで急速充電が可能です。このアーキテクチャは、EV6のより強力なバージョンと同じです。
ポルシェ タイカン – 270 kW – 22.5分で5-80%
ポルシェ タイカンは、電気自動車セグメントのスポーツリファレンスであり、パフォーマンスバッテリーを搭載しています。800 Vの充電コラムで80%の充電を回復するのに22.5分かかり、最大充電出力（ピーク）は225 kWに達します。この条件下では、100 kmの航続距離を充電するのに5.5分かかります。
テスラ モデルY パフォーマンス – 250 kW – 22分で10-80%
テスラモデルの上位バージョンは、専用のスーパーチャージャーネットワークを利用して最大250 kWの急速充電を受けることができ、また「通常」の充電では最大11 kWに達することができ、ウォールボックスを使用する場合です。同様のことが、モデル3、モデルX、モデルSのより強力なバージョンにも当てはまります。
メルセデス EQS リムジン – 200 kW – 10-80%を31分で
Sクラスの電気的「別人格」であるEQSリムジンは、最高級の基準である贅沢さと洗練さを同じくしながら、電気モーター、バッテリー、次世代の電気アーキテクチャを追加し、直流で最大200 kWの超高速充電を可能にしています。15分の充電で最大300 kmを回復することができます。EQS SUVも最大200 kWを受け入れます。
BMW i5 – 205 kW – 10-80%を31分で
バージョンに関係なく、BMW i5は有効容量81.2 kWh（総容量84.6 kWh）のバッテリーを搭載しており、DCで最大205 kWの出力で充電可能で、これはラインナップの中で最高です。2つの電動モーターを搭載したi7 M70は、合計660 hpと1100 Nmを発揮し、101.7 kWhの容量を持つバッテリーで、都市回路で500 km以上の航続距離を実現します。充電に関しては、ドイツのモデルは最大195 kWの出力を受け入れ、わずか10分で「170 km」を「獲得」することができます。
