DSオートモビルズは、ポルトガルで初めてDS E-Tense Performanceプロトタイプを発表しました。このプロトタイプは、フォーミュラEの2シーズン連続でチームとドライバーのタイトルを獲得した後、ブランドのスポーツ部門によって開発されました。
2014年の発売以来、DSオートモビルズは電動化を戦略の中心に据えています。フォーミュラEに参加する初のプレミアムメーカーとして、ブランドはこの100%電動チャンピオンシップで達成された成功を活用し、より持続可能なモビリティのための研究開発を支援しています。
この戦略の中で、100%電動のコンセプトが登場します。これは、ブランドにとって真のパフォーマンスラボであり、生産に至る可能性はなく、将来のDSモデルの技術開発を加速する使命を持っています。
DS E-Tense Performanceは、1200 kgのカーボンモノコック構造を基にしており、前部に340 hp、後部に475 hpの2つの電動モーターを搭載しており、合計で815 hpの出力と8000 Nmのトルクを全ての4輪に伝達します。これらの数値により、このコンセプトは0から100 km/hまで2.0秒で加速し、最高速度230 km/hに達することができます。
2つの電動モーターは、DS Performanceによって設計されたアルミニウムとカーボン複合材料で作られた構造に収められた革新的な25 kWhバッテリーによって動力供給されており、中央後部に配置されています。
トタルエナジーズとその子会社サフトとの共同開発により、革新的な化学技術とセル用の没入型冷却システムを秘めており、現在の技術から逸脱しています。
リスボンで発表されたプロトタイプは、ブランドの将来モデルに向けてDSデザインスタジオが探求すべき道を示唆しており、グリルを置き換える新しい表面を明らかにするフロントセクションを持っています。DSアエロスポーツラウンジコンセプトで既に示唆されているこの処理は、DSオートモビルのロゴと三次元効果を組み合わせており、特別なウェルカムシーケンスを伴った本物のショーケースとなっています。
両側には、新しいデイタイムランニングライトが技術とスタイルを組み合わせています。これらは合計800のLEDで構成されています。ヘッドライトの代わりに配置された2つのカメラは、DS E-Tense Performanceの視覚的アイデンティティを完成させ、この運転ラボによる有用なデータの収集を同時に可能にします。
空力的なラインを補完するために、ボディはビートル効果を持つ干渉色を導入しています。外部条件や見る角度によって色の認識が変わり、ボンネットに広がる光沢のある黒い表面との印象的なコントラスト効果を生み出します。21インチのホイールは、ユニークなインサートを備えた空力的なプロファイルをデビューさせます。
インテリアはバケットシートとフォーミュラEのステアリングホイールを特徴としており、高性能に固有の環境を再現しています。さらに、快適さと細部への配慮が特別な黒のレザーインサートとともに融合し、プロトタイプのカラーで彩られたフォーカルサウンドシステムの独自のスカラーウタピアエボスピーカーが補完しています。
リスボンでのDS E-Tense Performanceの存在は、フランスブランドがすでに25万台以上のDS 3、ブランド初の100%電気自動車であるDS 4、DS 7、DS9を販売している市場におけるブランドの電動化戦略を強化する役割を果たしました。これらのモデルは、内燃機関と電動プラグインハイブリッドパワートレインの両方を搭載しています。
「ポルトガルでは、電動化されたパワートレインがDSオートモビルの販売の68%を占めています」と、DSオートモビルポルトガルの責任者であるデビッド・コレイアは明らかにし、さらにフランスブランドが「今年から、DSオートモビルが発売するすべての新モデルは100%電気自動車専用となり、2026年までに全モデルが電気自動車になる」と述べました。
