カプラ・ボーンは、VWグループブランドの初の電気モデルであり、VZバージョンの登場により、326 hpの出力と最大トルク545 Nmを誇る、つまりボーンの他のバージョンに比べて75%もパワーアップしています。
この数値は、ボーンVXを100%電気のホットハッチの基準とし、0から100 km/hまで5.6秒で加速し、最高速度200 km/hに達することができることを考慮しています。
後輪に電力を伝達する電動モーターは、79 kWhの使用可能な容量のバッテリー（プラス2 kWh）によって駆動されています。さらに、この技術は使用の多様性を維持しています：バッテリーは、11 kWのACシステムを使用して自宅で充電することも、185 kWのDCの急速充電ポイントで充電することもでき、10%から80%までの充電には30分未満で済み、単一の充電で最大599 kmの航続距離を実現します。
Cupraはまた、Born VZのシャシーを改善し、より良いダイナミクスを確保したことを発表しました。さらに、このモデルには新しいDCCスポーツサスペンションが装備されており、より反応の良いステアリングとブレーキペダルの感度向上、そしてより強力なリアブレーキが可能です。
Born VZのリアアクスルには、新しいショックアブソーバーとサスペンションが搭載されており、フロントショックアブソーバーバルブの調整が更新され、サスペンションデザインも強化され、スタビライザーバーも更新されています。これらの改善により、DCCスポーツサスペンションが提供され、より良いボディコントロールが可能になり、道路の不規則性を吸収して滑らかにすることができます。Cupra Born VZのドライビングパッケージも、新しいハードウェアとソフトウェアで更新され、よりスポーティーなものになっています。
インテリアでは、ハイライトはCUPバケットシートで、標準装備されており、より良い人間工学とスポーティなキャラクターを提供するために低い位置に配置されています。Cupra Born VZの場合、CUPバケットシートはリサイクルされたSeaqual Yarnファブリックで作られており、73%のリサイクルポリエステルを使用したダイナミカの内装も採用されています。
ステアリングホイールの後ろには、エネルギー回収の異なる3つのレベルを選択できる再生パドルがあります。また、ステアリングコラムの後ろに位置する再設計されたギアセレクターも注目に値します。
Cupra Born VZはデジタル化をさらに進めており、12.9インチのフローティングスクリーン（現在のBornより7%大きい）を備えた新しく大きなインフォテインメントシステムの恩恵を受けています。これは、タッチスクリーンコントロールの利点と、気候や音量を調整するための新しいバックライトタッチバーを組み合わせています。
さらに、Sennheiser Mobilityとのコラボレーションで開発された10スピーカーのオプションのハイファイサウンドシステムも提供しています。
運転支援と快適性の面では、Born VZは新しいConnected Travel Assistを装備しており、これによりアダプティブクルーズコントロール（ACC）とレーンアシスト（車両をレーンの中央に保つ）が組み合わさっています。
100%電動モデルには、運転手がスマートフォンを使用して駐車マニューバを完了できる新しいリモートパークアシストシステムも含まれています。また、トレインドパーキングアシストシステムは、車両が通常の場所に駐車することを学習し、特徴とルートを地図に保存します。運転手は、車両とその周囲の360ºビューを提供するトップビューカメラの恩恵も受けます。
セキュリティと利便性技術のセットには、死角や急接近する車両からの保護のためのサイドアシスト、ヘッドライト機能を自動的に制御するフロントライトアシスト、交通標識を解釈するダイナミックロードサインディスプレイ、駐車中に出口から出る際の障害物に対する出口警告が含まれています。
“カプラ・ボーンは、2021年に100%電気自動車としてモデルを発売した際にブランドにとって重要でした。そして、その反響は素晴らしく、昨年は45,300台が販売され、前年に比べて44.4%の増加を記録しました。”とカプラのCEOウェイン・グリフィスは述べています。“ボーンVZでは、このモデルのパフォーマンスをさらに向上させ、電動化と組み合わせることで完璧な組み合わせであることを再度証明します。”
カプラは、新しいボーンVZが夏の後、第三四半期に国内市場に登場することをすでに発表しています。
