BYD Dolphinは2024年の最高の車の購入であると、AUTOBESTの審査員が結論付けました。この審査員は、31のヨーロッパ諸国から集まった32人のジャーナリストで構成されています（ウクライナ侵攻直後のロシアの無条件排除により、31人のみが投票しました。この行為が終わりのない戦争を引き起こしました）。チャンピオンのギャラリーでは、この電動コンパクトカーがルノー・オーストラルに代わって登場します。これは2002年から行われているこの選挙における中国の初の勝利です。
厳格で長い選考プロセスの末、ティースドルフサーキット、ハイウェイ、オーストリアのウィーン近郊の道路でのテストが含まれます。そして、すべての投票がカウントされた後、BYD Dolphinは20,057ポイントを獲得し、2位の新世代ヒュンダイ・カウアイよりも334ポイント多い結果となりました。中国車への投票は総得点の25.88%を占め、韓国のライバルは25.44%を達成しました。
2024 AUTOBESTでは、さらに2つのファイナリスト、フィアット600とジープアヴェンジャーが登場しました。前者は新車の中で4番目に多く投票され、24.0%のポイントを獲得し、後者は24.68%で3位に終わりました。BYD Dolphinの勝利に寄与した要因には、快適さ、全体的な品質、優れた運転体験が含まれており、これらは広々としたインテリア、標準装備、特にコネクティビティに関するテクノロジーツールによって補完されています。
最近、BYD DolphinはEuroNCAPコンソーシアムによって行われた衝突試験で最高の5つ星評価を受けました。このコンパクトセダンは、e-Platform 3.0の技術アーキテクチャに基づいており、60.4 kWhのリチウム鉄リン酸バッテリーを搭載しており、充電の間に最大427 kmの走行が可能です。204 hpの最高バージョンは、0から100 km/hまで7秒で加速し、最高速度は160 km/hに制限されています。
BYDヨーロッパのゼネラルマネージャー、マイケル・シュは、そのタイトルに対して大きな満足を表明しました。「この賞を非常に誇りに思っています。私たちは幅広い専門家の審査員によって認識されました。この栄誉は、消費者の関心と興味を確実に高めるでしょう… 私たちは差別化を図り、電動モビリティをますますアクセスしやすくしたいと考えています。」と、中国ブランドの代表が述べ、次の春にルクセンブルクで開催される第23回AUTOBESTガラで賞を受け取る予定です。
AUTOBESTの審査員は、2024年の選挙の最終結果で、他の賞の受賞者にも投票しました。デビッド・リチャーズ（SPORTBEST）、CATLの神行バッテリー（TECHNOBEST）、ロータス・ハイパーOS（SMARTBEST）、シトロエンë-C3（ECOBEST）が受賞しました。コンチネンタルは、検出可能ジャケットでSAFETYBESTを受賞しました。この栄誉は、安全性の重要性から常に特別な意味を持っています。
選考および投票プロセス
AUTOBESTにおける選考および投票プロセスは、毎年発表される最高の新車を表彰するほとんどの選挙と同様に、段階的に、数ヶ月にわたって行われます。最初のステップは、ファイナリストの選定であり、これは個別のプロセスであり、黄金のルールがあります：ヨーロッパの大多数の国で販売されているモデルで、税抜き価格が€30,000までのもののみが認められます。その後、意見交換のための会議が行われ、ケースごとの分析が行われ、最終的に「ベストバイ」の候補者の名前が決定されます。これは全会一致でなければなりません。ルールでは最大の入選数を定めていませんが、選ばれたのはわずか4つのファイナリストのみでした… 審査員パネルの多様性とテーブル上の提案の量/質を考慮すると、難しい全会一致ですが、不可能ではありません。私は、より民主的だと考える異なる方法論のファンですが（秘密投票）、これらのゲームのルールには満足しています！
その後、オーストリアでの会議までに、すべての審査員はファイナリストを個別にテストしなければなりませんでした。これは彼らの日常の仕事と並行して行われました。したがって、11月の終わりには、テースドルフでの最終テストに向けて十分に準備が整っていました。ファイナリストブランドは競合モデルを発表し、残った疑問を解消する機会もありました。興味深いことに、メーカーの決定により、テストサーキットでは電気自動車のみを運転しました。最も驚くべきケースは、カワイの範囲に多くのバージョンを持つヒュンダイでした…
ティースドルフコンプレックスはレースサーキットではなく、防御的かつ安全な運転指導のためのテストセンターであり、4人のファイナリストの限界を探るために必要な条件を提供しています。例えば、乾いた路面と濡れた路面での回避行動や緊急ブレーキをシミュレーションし、水たまりによるハイドロプレーニングへの反応をテストし、シャシーの挙動や電子アシスタンスを実験しました。多くの情報を集めることができた忙しい一日でした。
最後に、帰宅後、13の評価パラメーターを持つ投票用紙を記入するための2週間がありました。これらのパラメーターの中には、他のものよりも客観的なものもあります。各審査員は最大2500ポイントを自由に配分し、彼らが重視する基準に従って、常に自分たちが住んでいる現実（例えば、設備、流通ネットワーク、維持費用などは国によって異なります）を考慮します。規則では、1位と3位の間の最大差は250ポイントとし、車両にゼロポイントを与えることを禁止しています。その後、すべてのポイントを合計し、AUTOBESTの勝者が決定されます。
