BMWは、2021年に市場に登場したi4に対して伝統的なミッドサイクルリフレッシュを実施することを決定しました。新たに電動全輪駆動のxDrive40バリアントが追加され、これは2つの後輪駆動バージョンとM50の間に位置します。
視覚的には、リフレッシュされたBMW i4は、メッシュ構造を持つ半閉鎖型の新しい腎臓型グリルで「より強いイメージ」を示しています。グリルフレームは標準でマットクローム、オプションで光沢のあるブラックが用意されています。
さらに、グリルは異なるパターンを採用しており、M50の場合は水平ブレードが装備されていますが、残りのバージョンは明るい色の点があるハニカムパターンを特徴としています。
また、フロントセクションでは、縦の矢印型要素による新しい光るサインと、オプションとして青い挿入部を備えたLEDマトリックステクノロジーのヘッドライトが強調されています。
BMWは、光沢のある黒のディフューザーと直径100mmの大きな排気口を備えたオプションのMパッケージが利用可能であることも明らかにしました。新しい色と異なるホイールセットも含まれています。
インテリアでは、新しいデザインの2スポークステアリングホイール、標準装備のパーフォレーテッドSensatecスポーツシート、そして新しい仕上げが際立っています。
さらに、BMWはタッチスクリーンの下のエリアを改良し、気候制御、シートとステアリングホイールの加熱はスクリーンまたは音声コマンドで操作できるようになり、オートマチックトランスミッションはレバーがなくなり、スイッチで操作されるようになりました。
新しくなったBMW i4は4つのバリエーションで提供されており、特に最大出力401馬力、トルク600Nmを誇る全輪駆動の電動バージョンが注目されています。
このバリアントは、新しい81 kWhバッテリーを搭載しており、最大548 kmの航続距離を約束しています。全輪駆動バリアントに加えて、新しいバッテリーは後輪駆動のi4 eDrive40バージョンや、最上級バリアントであるi4 M50にも搭載されています。エントリーレベルのバージョンであるi4 eDrive 35は、引き続き67 kWhバッテリーを使用しています。
BMWは、改良されたi4がドイツのミュンヘン工場で引き続き生産されることをすでに発表しており、発売は来年の7月に予定されています。
