ブリヂストンの耐久世界選手権（EWC）における支配は、特に限られた数のチームに「特別」な工場製タイヤを独占的に提供することにより、議論を呼び、注目を集めています。この独占性は、これらの特別なブリヂストンタイヤを装備したチームと、市販のブリヂストン製品や他のブランドを使用するチームとの間に大きなパフォーマンスの差をもたらしました。
独占的な優位性：ブリヂストンの特別タイヤ
熾烈な競争が繰り広げられるEWCの舞台では、タイヤのパフォーマンスが勝利と敗北の差を生むことがあります。タイヤ業界の重要なプレーヤーであるブリヂストンは、特定のチームに割り当てられる特別な工場製タイヤを開発し、トラック上でのパフォーマンスを顕著に向上させています。この優位性は、2022年と2023年のシーズンにおける主要なEWCイベントの結果に明らかで、FCCホンダ、YART、SERTなどのチームがブリヂストンの特別タイヤを使用して常に上位に入賞しています。
タイヤの独占性の影響
タイヤのパフォーマンスの差は、ウェビックカワサキのケースで明らかになりました。2022年シーズンの開始時にブリヂストンの市販タイヤを使用した彼らは、驚くべきことに3秒も遅れをとってしまいました。特別なブリヂストンタイヤを手に入れることも、パフォーマンスのギャップを埋めることもできず、最終的にはダンロップタイヤに切り替えることになりました。
EWC 2022年と2023年：ブリヂストンの支配の物語
EWC 2022および2023の結果を分析すると、ブリヂストン装備のチームはル・マンから鈴鹿までのさまざまなサーキットで頻繁に表彰台を占めていました。しかし、技術的な問題やクラッシュが発生した際には、ダンロップやピレリタイヤを使用するチームがトップスポットを獲得するチャンスが生まれることが注目されます。これは、2022年のスパや両シーズンのボル・ドールで見られました。
ライダーのパフォーマンス: タイヤの利点の反映
ブリヂストンの特別なタイヤの影響は、個々のライダーのパフォーマンスにもさらに強調されています。ジーノ・リアやダン・リンフットなどのライダーが異なるタイヤブランドでのラップタイムを比較すると、ブリヂストンの特別なタイヤが提供する利点を強調する顕著な違いが見られます。
結論: タイヤの平等を求めて
ブリヂストンの特別なタイヤは、EWCにおいて確実に高い基準を設定しており、それを利用できる特権チームの成功に寄与しています。この状況は、公平性や競争の誠実性についての疑問を提起し、チーム、ライダー、ファンからのより公平なタイヤアクセスを求める声が高まっています。EWCが進化し続ける中で、技術の進歩と競争の公平性とのバランスを取ることは、選手権の関係者にとって重要な課題であり続けます。
