La Commissione SBK ha approvato diversi cambiamenti e chiarimenti ai regolamenti del Campionato del Mondo Superbike, inclusi aggiustamenti tecnici che influenzano aree come l’aerodinamica.
Le stesse regole applicate in MotoGP per gli appendici aerodinamici e le ali saranno ora applicate: in condizioni operative normali, questi elementi aerodinamici devono avere una deflessione massima di 10 millimetri in qualsiasi punto quando viene applicato un carico verticale di 50 N verso il basso con un indenter sferico in acciaio di 20 millimetri di raggio.
Inoltre, sarà introdotto un limite al flusso di carburante per contenere le prestazioni del motore. Per il 2025, il limite sarà fissato a 47 Kg/H per tutti i produttori, con una tolleranza di due grammi per giro. Il limite per il 2026 sarà determinato a luglio del prossimo anno sulla base dei dati sulle prestazioni raccolti durante la prima parte della stagione.
Marcatura di una parte del telaio «vergine» è gratuita, ma deve includere il codice del modello registrato nella omologazione FIM della moto. Un nuovo requisito stabilisce che la procedura per leggere la nuova marcatura deve essere dichiarata da ciascun produttore al Direttore Tecnico FIM prima dell’inizio della stagione.
