Il rinnovo di Fabio Quartararo con Monster Energy Yamaha ha rimosso un pilota dal mercato della MotoGP – uno il cui cambio di squadra avrebbe potuto avere un impatto significativo sulla composizione della griglia. Il francese era stato suggerito come possibilità per Aprilia nel 2025, ma ora è chiaro che non lascerà Yamaha prima della fine del 2026.
In questo contesto, se il costruttore di Noale non desidera continuare con nessuno dei suoi attuali piloti – che si avvicinano anche alla scadenza dei loro contratti – dovrà esplorare altre opzioni. Una di queste opzioni è Enea Bastianini, il cui futuro con Ducati dipende anche dal rinnovo del contratto. Tuttavia, questo è tutt’altro che garantito, poiché ci sono contendenti per il posto come Jorge Martín (Pramac Ducati) o Marc Márquez (Gresini Ducati).
Secondo GPOne.com, Bastianini potrebbe essere una delle scelte principali se Aprilia decidesse di effettuare un cambiamento. Anche se la sua priorità è rimanere con Ducati, se ciò non si concretizza, allora Aprilia potrebbe essere l’unica opzione per continuare la sua carriera in un team ufficiale competitivo.
Si dice che le trattative tra Bastianini e Aprilia siano già iniziate, ma è ancora presto per prevedere un esito. Prima di unirsi alla MotoGP, Aprilia – che all’epoca era lontana dall’avere la moto competitiva che ha ora e la cui squadra era semi-privata – cercò di assicurarsi Bastianini. Tuttavia, all’epoca non si raggiunse un accordo. La situazione potrebbe essere diversa ora?
Infatti, se Bastianini perde il suo posto in Ducati, allora Aprilia sarebbe un’opportunità ideale. Con la Desmosedici GP che è attualmente la moto più competitiva, è improbabile che il pilota si affretti a chiudere la porta per primo, e Aprilia ha indicato di non avere fretta di prendere una decisione. Aleix Espargaró e Maverick Viñales sono i loro piloti attuali, mentre il team satellite Trackhouse Racing ha Miguel Oliveira e Raúl Fernández – entrambi devono ancora dimostrare appieno il loro potenziale.
Infine, vale la pena menzionare che c’è un fattore che potrebbe facilitare un potenziale accordo tra Bastianini e Aprilia. Il manager del pilota è Carlo Pernat, che ha un forte legame con il produttore italiano, dove ha lavorato nel motociclismo per diversi anni fino al 1998.
