MONTE-CARLO, MONACO – 25 MAGGIO: Max Verstappen, dei Paesi Bassi, e Oracle Red Bull Racing osservano dalla pit box durante le qualifiche in vista del Gran Premio di Monaco di Formula 1 al Circuito di Monaco il 25 maggio 2024 a Monte-Carlo, Monaco. (Foto di Mark Thompson/Getty Images)
Red Bull e Verstappen hanno espresso le loro preoccupazioni riguardo alle future normative per il 2026, che introdurranno unità di potenza che combinano motore a combustione interna ed energia elettrica in un rapporto 50/50. Credono che questa configurazione porterà l’auto a rimanere senza potenza alla fine delle rettilinee in pista. Tuttavia, sia la FIA che la Formula One Management hanno minimizzato queste preoccupazioni. Ora, le normative sui telai per il 2026 sono state pubblicate e includono l’incorporazione di aerodinamica attiva per compensare la mancanza di potenza sui rettilinei.
Dopo la pubblicazione delle normative del 2026, è stato chiesto ai piloti di fornire il loro feedback. Max Verstappen ha condiviso le sue opinioni durante una conferenza stampa a Montreal. Ha espresso una posizione neutrale, riconoscendo che nuove regole sono inevitabili. Tuttavia, ha anche sottolineato che la divisione 50/50 tra motore e batteria non è così semplice come sembra. Verstappen ha enfatizzato la necessità di aerodinamica attiva sui rettilinei per ridurre la resistenza e garantire la sostenibilità dell’auto durante un giro. Senza queste misure, l’auto rimarrebbe senza energia della batteria, che è stata identificata come un potenziale problema.
Oltre a queste considerazioni tecniche, Verstappen ha osservato che mantenere le stesse regolamentazioni per un lungo periodo di tempo porterebbe a una competizione più intensa tra i team. Pertanto, prevede che le regolamentazioni del 2026 porteranno a un significativo reset, non solo in termini di prestazioni delle auto, ma anche in relazione ai motori. Verstappen ha riconosciuto che alcuni team potrebbero avere una migliore comprensione delle regolamentazioni e guadagnare un vantaggio nello sviluppo dei motori. Tuttavia, ha anche riconosciuto che la Formula 1 mira ad attrarre nuovi produttori e che è necessario un cambiamento sostanziale per raggiungere questo obiettivo.
Pur rimanendo incerto sull’impatto delle regolamentazioni del 2026, ha espresso la possibilità di essere piacevolmente sorpreso quando finalmente guiderà l’auto reale. Ha sottolineato che la sua posizione attuale è neutrale e accetta qualunque cosa arrivi. Quando gli è stato chiesto se avesse testato l’auto del 2026 nel simulatore, Verstappen ha confermato di aver visto diverse simulazioni nel tempo. Ha riconosciuto i progressi fatti in termini di integrazione tra motore e telaio e ha menzionato che alcune piste potrebbero mostrare meglio le nuove regolamentazioni rispetto ad altre. Verstappen ha concluso riconoscendo che le limitazioni energetiche saranno un fattore che i piloti dovranno gestire in futuro.
