Verstappen e Norris hanno subito danni agli pneumatici a causa della loro collisione alla fine della gara.
L’advisor della Red Bull, Helmut Marko, crede che sia Max Verstappen che Lando Norris debbano assumersi la responsabilità per il loro incidente controverso al Gran Premio d’Austria di Formula 1.
Verstappen e Norris stavano lottando per il primo posto nelle fasi finali a Spielberg quando si sono scontrati alla Curva 3, causando forature per entrambi i piloti.
Norris, che aveva lamentato la manovra di Verstappen durante la frenata prima dell’incidente, si è ritrovato dietro Verstappen a causa di un pit stop lento da parte del team Red Bull.
Tuttavia, mentre Marko ha riconosciuto l’impatto del pit stop, sostiene che la collisione avrebbe potuto essere evitata se Verstappen fosse stato informato delle violazioni dei limiti di pista da parte di Norris.
Il pilota britannico aveva già ricevuto un avviso per tre infrazioni ed era sotto inchiesta di nuovo per un tentativo di sorpasso fallito su Verstappen alla Curva 3.
Piu tardi nella gara, Norris ha ricevuto una penalità di cinque secondi, ma questo non ha avuto effetto poiché si è ritirato dopo la collisione con il pilota olandese.
Parlando a Servus TV dopo che la polvere si è posata sugli eventi che hanno consegnato la vittoria alla Mercedes, Marko ha spiegato: “La vittoria è stata persa a causa di vari fattori.
“Il fatto che il pit stop [di Verstappen] sia andato storto ha permesso a Lando di entrare nella zona DRS.
“E anche la nostra supposizione che le gomme dure sarebbero state una scelta migliore nel caldo, che si è rivelata errata.
“Le temperature erano più basse, quindi Lando aveva gomme fresche nell’ultimo stint, mentre noi avevamo gomme usate, il che è stato un altro fattore.
“Ma direi che entrambi i piloti sono stati inutilmente aggressivi. Forse possiamo essere accusati di questo: sapevamo che c’era un’inchiesta sulle violazioni dei limiti di pista da parte di Lando.”
“Ma non sapevamo se e come sarebbe stato penalizzato. Quindi, a posteriori, avremmo potuto dire: ‘Ok, lascialo passare.’
“Ma concentriamoci sugli aspetti positivi, abbiamo ampliato il nostro vantaggio sia nel Campionato Costruttori che nel Campionato Piloti.”
Marko ha espresso il suo piacere per il duello tra i due piloti fino a quando non si è trasformato in una battaglia in cui entrambi hanno ricorso a tattiche antisportive.
“È stata una grande battaglia fino a quando non è in qualche modo diventata brutta,” ha aggiunto. “Chi frena dove, chi supera i limiti della pista, invece di concentrarsi su una conclusione equa.”
