Giovedì al Gran Premio di Gran Bretagna sarebbe stato sempre dominato da una principale storia. Anche se coinvolgeva due piloti, l’intero schieramento è stato inevitabilmente coinvolto nel dibattito. La battaglia tra Max Verstappen e Lando Norris in Austria aveva suscitato forti commenti da parte della McLaren, che erano stati accolti con una forte risposta da parte della Red Bull. Verstappen inizialmente si era tenuto fuori dalla controversia, ma con solo tre giorni tra le gare e l’opportunità di saperne di più sulla situazione a Silverstone, c’era molta attesa nel giorno dei media.
Fortunatamente, le due figure principali nella controversia hanno rapidamente diffuso qualsiasi animosità tra di loro. Verstappen ha chiarito che la sua unica preoccupazione era la sua relazione con Norris. Allo stesso modo, Norris ha attenuato le sue opinioni ma ha menzionato che ci sono certe zone grigie nelle regole di gara che devono essere affrontate. Tuttavia, non tutti nello schieramento di Formula 1 condividevano questa prospettiva.
Alex Albon credeva che la corsa aggressiva tra Verstappen e Norris fosse stata esagerata. Sentiva che la prima mossa fatta da Verstappen in frenata fosse discutibile, ma il contatto successivo fosse il risultato di una corsa dura e pura. Albon ha riconosciuto che l’intensa competizione tra i due piloti potrebbe influenzare la loro relazione, specialmente mentre la McLaren diventa più competitiva. Ha anche suggerito che incidenti simili potrebbero verificarsi in futuro quando i piloti si troveranno nelle stesse posizioni.
Daniel Ricciardo, che in passato aveva avuto una sua collisione con Verstappen, ha concordato con i sentimenti di Albon. Non credeva che gli incidenti in Austria meritassero un’attenzione significativa. Ricciardo ha riconosciuto che la battaglia per il primo posto sarebbe stata naturalmente intensa e che i piloti avrebbero lottato più duramente per una vittoria che per una posizione inferiore. Non vedeva nulla di pericoloso o imprudente negli incidenti e sentiva che il risultato fosse amplificato rispetto a ciò che era realmente accaduto in pista.
Kevin Magnussen, attingendo alla sua esperienza in IndyCar e IMSA, ha espresso frustrazione per la natura altalenante delle regole di gara in Formula 1. Credeva che si dovesse adottare un approccio più liberale, permettendo ai piloti di autogestirsi e comprendere le conseguenze del contatto. Magnussen ha sottolineato l’importanza di finire le gare e prendersi cura delle auto, il che impedirebbe ai piloti di correre rischi inutili.
Carlos Sainz ha evidenziato la difficoltà per i piloti di ricordare tutte le regole e i regolamenti nel calore della battaglia. Credeva che le regole esistenti fossero già dettagliate e specifiche, rendendo difficile rispettarle mentre si guida ad alta velocità. Sainz non pensava che fossero necessarie ulteriori regole e ha menzionato che i commissari avevano già preso una decisione riguardo agli incidenti.
Charles Leclerc, che in passato ha avuto i suoi scontri con Verstappen, ha dichiarato di combattere contro tutti i suoi rivali allo stesso modo. Ha riconosciuto che i piloti si familiarizzano con gli stili degli altri nel tempo, ma ha sottolineato che il suo approccio rimane coerente indipendentemente dall’avversario. Leclerc ha menzionato che la situazione e le poste in gioco potrebbero influenzare l’intensità della lotta, ma quando c’è una vittoria in palio, lui dà sempre il massimo.
Verstappen e Norris hanno concordato di continuare a combattere l’uno contro l’altro con la stessa intensità se si trovassero di fronte a uno scenario simile in futuro. Anche se il weekend del Gran Premio di Gran Bretagna non è iniziato con fuochi d’artificio fuori pista, c’è il potenziale per un po’ di eccitazione in pista domenica.
Photo credits – Charles Leclerc Instagram
