Max Verstappen ha conquistato la sua terza vittoria consecutiva al Gran Premio di Spagna a Barcellona, segnando la 61ª vittoria della sua carriera. Il dominio di Verstappen è stato evidente fin dall’inizio, poiché ha sorpassato George Russell nelle prime fasi e ha mantenuto il controllo della gara.
Lando Norris, che è partito dalla pole position, ha incontrato un imprevisto quando la sua McLaren è scesa al terzo posto nel primo giro. Tutto il gruppo ha seguito la previsione di Pirelli e ha iniziato la gara con gomme a mescola morbida, tranne la Williams di Alex Albon, che ha optato per la mescola media.
Il forte avvio di Verstappen gli ha permesso di superare sia Norris che Russell, con Russell che ha anche effettuato una mossa impressionante per assicurarsi il secondo posto. Di conseguenza, Lewis Hamilton è sceso al quarto posto, con i due piloti Ferrari subito dietro di lui in quinta e sesta posizione.
Nico Hulkenberg ha avuto un inizio notevole, guadagnando tre posizioni e salendo al nono posto. Sergio Perez è rimasto all’11° posto, mentre Fernando Alonso ha perso due posizioni, scendendo al 12° posto.
Verstappen è stato consigliato di sorpassare Russell all’inizio della gara, e ha utilizzato con successo la scia e il DRS per posizionarsi per il sorpasso. Nonostante il tentativo di Russell di difendere la sua posizione, Verstappen ha manovrato abilmente all’esterno per prendere il comando al terzo giro.
Charles Leclerc ha inizialmente guidato tra i piloti Ferrari, ma Carlos Sainz è riuscito a sorpassarlo alla curva 1, nonostante fosse andato brevemente fuori pista. Entrambi i piloti hanno espresso la loro frustrazione via radio, con Leclerc che affermava di essere stato schiacciato e Sainz che sosteneva che il suo compagno di squadra gli avesse fatto contatto.
La gara di casa di Alonso è peggiorata quando Valtteri Bottas della Sauber ha utilizzato il DRS per sorpassare l’Aston Martin sulla retta principale.
Verstappen ha continuato ad aumentare il suo vantaggio, mantenendo una differenza di oltre due secondi davanti a Russell, che guidava un gruppo di piloti dal secondo al sesto posto.
Diversi piloti hanno effettuato pit stop per cambiare i loro pneumatici morbidi usurati con il più durevole composto medio, inclusi i piloti Haas e Sauber, così come Yuki Tsunoda nella vettura RB.
Perez non è riuscito a guadagnare alcun vantaggio dalla sua posizione di partenza, portando la Red Bull a prendere la decisione di portarlo ai box nel tentativo di guadagnare posizioni.
La scelta della Red Bull si è rivelata vincente, poiché il tentativo dell’Alpine di coprire Perez ha portato a un pit stop lento per Pierre Gasly, facendolo retrocedere rispetto al suo compagno di squadra.
Anche la Mercedes ha affrontato pressione ai box, poiché Russell ha avuto un pit stop lento, permettendo a Sainz di avvicinarsi a lui mentre uscivano dai box e si avvicinavano alla curva 1.
Hamilton ha poi effettuato il suo pit stop al giro successivo ed è emerso dietro il suo compagno di squadra e la Ferrari di Sainz. Verstappen ha fatto lo stesso al giro 17.
Sainz ha affrontato una pressione intensa da parte di Hamilton, costringendolo a difendere la sua posizione in salita verso la curva 4, per impedire alla Mercedes di sorpassarlo e riprendere il sesto posto.
Hamilton si è avvicinato a Sainz e ha effettuato una manovra di sorpasso riuscita all’interno della curva 1 al giro successivo, costringendo la Ferrari a essere schiacciata contro il cordolo e a perdere terreno.
Oscar Piastri non è stato coinvolto nella lotta per il podio e la sua strategia di rimanere in pista più a lungo non gli ha permesso di difendersi dal sorpasso di Verstappen, consentendo al pilota della Red Bull di entrare nei primi tre.
Piastri ha utilizzato i suoi pneumatici più freschi per sorpassare la Haas di Nico Hulkenberg alla curva 10, riconquistando una posizione che vale punti. Nel frattempo, Norris ha effettuato un pit stop dalla leadership al giro 23.
Leclerc era l’unico pilota nel gruppo di testa che non aveva ancora effettuato un pit stop, ma alla fine è entrato ai box al giro 24 ed è tornato in pista in settima posizione.
Sainz è stato informato che non ci sarebbe stata alcuna indagine sul suo duello con Hamilton, con grande delusione da parte sua. Tuttavia, la sua attenzione si è spostata su Norris che si avvicinava da dietro.
Con il vantaggio di pneumatici più freschi, Norris ha facilmente sorpassato Sainz utilizzando il DRS al giro 27. Anche Leclerc è riuscito a superare Gasly per il sesto posto senza molte difficoltà.
Perez ha iniziato a faticare con i suoi pneumatici morbidi, permettendo a Piastri di superarlo con l’aiuto del DRS, guadagnando così il nono posto. Successivamente ha superato Ocon al giro successivo, assicurandosi l’ottavo posto.
Hamilton non è riuscito a ottenere il DRS dal suo compagno di squadra Russell, il che lo ha reso vulnerabile a Norris. In un’improvvisa accelerazione, Norris ha superato Hamilton sul rettilineo principale e ha conquistato il terzo posto.
Al giro 35, Norris ha pazientemente atteso un’opportunità per superare Russell. Ha tentato il sorpasso all’esterno della curva 3, ma Russell ha rapidamente risposto nella curva 4.
Tuttavia, Norris ha eseguito una manovra astuta nella curva 5, prendendo la linea interna nella curva successiva e assicurandosi il secondo posto. Nel frattempo, Verstappen aveva già aperto un vantaggio di 9.1 secondi.
La battaglia di Russell con Norris ha portato Hamilton proprio dietro il suo compagno di squadra. Tuttavia, la Mercedes è intervenuta per prevenire una potenziale collisione mentre l’auto leader si dirigeva verso i box.
Hamilton è stato informato che avrebbe avuto una gara serrata con Russell alla fine. Tuttavia, il sette volte campione è entrato ai box solo al giro 43 per passare a pneumatici morbidi.
Verstappen ha fatto lo stesso al giro 44, e la McLaren ha sottolineato a Norris che questo momento sarebbe stato cruciale nella gara, poiché è rimasto in pista e ha preso il comando.
Grazie al ritmo superiore dei suoi pneumatici morbidi, Hamilton ha rapidamente superato Sainz e ha iniziato a recuperare su il suo compagno di squadra, che era scontento dei suoi pneumatici duri.
Sia Norris che Leclerc hanno effettuato il loro secondo pit stop al giro 47. Norris è tornato con un gap di circa otto secondi dietro Verstappen.
Perez ha effettuato un terzo pit stop per fare un ultimo tentativo con pneumatici morbidi. Ha superato comodamente Esteban Ocon e si è portato al nono posto.
Con ogni giro che passava, Hamilton riduceva costantemente il divario con Russell. Al giro 52, ha effettuato un sorpasso impressionante all’esterno della curva 1 e ha conquistato il terzo posto.
Allo stesso modo, Leclerc era significativamente più veloce di Sainz, portando la Ferrari a emettere ordini di squadra e scambiare le loro posizioni nel tentativo di raggiungere Russell al quarto posto.
Nonostante fosse partito dalla seconda posizione, Verstappen è riuscito a garantire un vantaggio di 2,2 secondi su Norris, assicurando un forte finale. Norris ha conquistato nuovamente il secondo posto, mentre Hamilton ha ottenuto il suo primo podio della stagione con un terzo posto.
Russell aveva abbastanza velocità per resistere alla sfida finale della Ferrari, con Leclerc che ha terminato a breve distanza al quinto posto. Sainz ha tagliato il traguardo a una notevole distanza al sesto posto, guidando l’altra auto Ferrari.
Il settimo posto di Piastri ha aiutato la McLaren a ridurre il divario con la Ferrari nel Campionato Costruttori. Perez ha effettuato un sorpasso tardivo su Gasly e si è ripreso all’ottavo posto.
Esteban Ocon ha assicurato un altro piazzamento a punti per l’Alpine, con entrambe le loro auto che hanno terminato nella top ten per il secondo weekend consecutivo, ampliando il loro vantaggio su Williams.
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