Max Verstappen, rappresentando i Paesi Bassi, ha conquistato un’altra impressionante vittoria per la Red Bull nel Gran Premio di Formula 1 di Cina, consolidando ulteriormente la sua posizione in cima alla classifica del campionato. Lando Norris ha sfruttato un pit stop strategico per guadagnare un vantaggio su Sergio Perez, chiudendo al terzo posto dietro i due piloti della Red Bull. La Williams ha deciso di ritirare Logan Sargeant dalla gara per testare il proprio setup in vista del prossimo weekend di Sprint a Miami. Prima della gara, l’Aston Martin ha affrontato interruzioni mentre i loro meccanici lavoravano per riparare i danni al fondo della vettura di Fernando Alonso. La maggior parte dei piloti ha optato per le gomme medie, con solo pochi, tra cui Kevin Magnussen e Lance Stroll, che hanno scelto le mescole dure o morbide. Verstappen ha guidato il giro di formazione e ha conquistato la pole position per la Red Bull per la 100ª volta. Ha mantenuto il suo vantaggio per tutta la gara, mentre Alonso è riuscito a sorpassare Perez e a conquistare il secondo posto. Norris ha difeso con successo la sua posizione al quarto posto, con il suo compagno di squadra Oscar Piastri subito dietro al quinto. Tuttavia, le Ferrari sono scese nella classifica. George Russell e Nico Hulkenberg hanno effettuato sorpassi impressionanti su Charles Leclerc e Carlos Sainz, ma Leclerc è riuscito a riprendere la sua posizione. Le difficoltà di Hulkenberg sono continuate mentre Stroll, con gomme morbide, lo ha superato e si è portato al nono posto. Hulkenberg ha espresso frustrazione per essere stato spinto fuori pista.
Verstappen ha preso un comando decisivo su Alonso alla fine del primo giro, mentre Hamilton ha perso una posizione e la Williams di Sargeant era l’unico pilota dietro di lui.
Alonso ha mantenuto il secondo posto per i primi quattro giri, ma Perez ha effettuato una mossa all’interno alla Curva 6 al giro 5. Tuttavia, aveva perso 5 secondi dal suo compagno di squadra in testa.
L’Aston Martin era ora in fase di recupero da parte del gruppo dietro, guidato da Norris con un gap di 2,5 secondi rispetto al suo compagno di squadra Piastri, Russell e le due Ferrari.
Norris era entro il range di un secondo necessario per attivare il DRS sulla pit straight e ha effettuato una manovra all’interno alla Curva 14 per prendere il terzo posto.
Russell ha iniziato a sentire la pressione da Leclerc, che ha tentato una manovra di cutback all’uscita della Curva 14 ma ha avuto difficoltà con la trazione.
Tuttavia, Leclerc ha utilizzato il DRS sulla pit straight e ha sfruttato quel momento per sorpassare Russell all’esterno della prima curva.
Hulkenberg, Tsunoda e Zhou Guanyu hanno effettuato pit stop, innescando più azione nei giri successivi mentre Ocon, Hamilton e Albon sono entrati ai box.
Mentre Sainz si stava frustrando dietro la Mercedes di Russell, Leclerc ha continuato la sua corsa verso il podio superando Piastri all’interno della Curva 14 nel giro 11.
Aston Martin ha deciso che era il momento migliore per far entrare Alonso ai box per un cambio di gomme, mentre Mercedes ha messo Russell sulla mescola media.
Hamilton si è pentito di essere partito con la mescola morbida, ma stava iniziando a fare progressi nella parte posteriore del gruppo con un sorpasso su Tsunoda alla Curva 1.
Red Bull ha scelto di non essere l’ultima squadra a fermarsi tra i leader, come di consueto, e ha assistito entrambe le auto in un doppio pit stop alla fine del giro 13.
Verstappen è emerso in terza posizione ma ha utilizzato le sue gomme più fresche per superare Leclerc, che è stato informato che la Ferrari stava deviando dall’accordo pre-gara.
McLaren ha informato Norris che credevano che la Ferrari stesse tentando una strategia a un pit stop, quindi il pilota britannico, che aveva un vantaggio di sette secondi, ha prolungato il suo primo pit stop.
Ferrari ha deciso di dividere le strategie con entrambe le auto, con Sainz che è entrato ai box per passare alla mescola dura più durevole dopo essere rimasto indietro rispetto a Perez alla curva a gomito.
Verstappen ha raggiunto Norris e ha sorpassato la McLaren per riprendere il suo posto legittimo davanti al gruppo, mentre Perez è rimasto in quarta posizione.
Bottas ha segnalato un problema al motore e ha parcheggiato la sua auto alla Curva 11, ponendo fine alle sue possibilità di guadagnare punti e causando un Virtual Safety Car per rimuovere la Sauber bloccata.
McLaren ha perso l’opportunità di far entrare Norris ai box mentre la gara era sotto condizioni controllate, ma Ferrari ha colto l’occasione per effettuare una sosta e uscire in quinta posizione.
Tuttavia, le possibilità di McLaren di finire sul podio sono state salvate poiché il Virtual Safety Car (VSC) è continuato, consentendo a Norris di continuare a circolare per un altro giro prima di entrare per il suo unico pit stop.
Il VSC è stato poi aggiornato a un Safety Car completo, costringendo Verstappen e Perez a scartare i loro pneumatici hard usati, il che ha messo Perez dietro a Norris e Leclerc.
Aston Martin ha approfittato della situazione e ha messo Alonso su un nuovo set di pneumatici soft, scendendo al sesto posto, mentre Russell è passato a un altro set di pneumatici medium.
Quando i piloti si sono preparati a riprendere la velocità di gara, l’ordine era Verstappen in testa, seguito da Norris, Leclerc, Perez, Sainz, Alonso, Russell, Piastri e Daniel Ricciardo.
Hamilton era ancora fuori dalle posizioni punti al 13° posto e ha espresso frustrazione per i problemi di bilanciamento che stava affrontando con la sua Mercedes W15 tramite la radio della squadra.
La gara è ripresa quando Verstappen ha attraversato la linea del traguardo al giro 27, con l’olandese che ha rapidamente aperto un gap di oltre un secondo rispetto alla McLaren di Norris nel primo settore.
C’è stata drammaticità in precedenza, poiché la gara di Tsunoda è finita quando Magnussen lo ha fatto girare alla Curva 5 durante la ripartenza, causando una foratura per il pilota Haas.
L’altro pilota Red Bull, Stroll, è stato coinvolto in incidenti prima di ciò, poiché il gruppo si è compattato alla curva a gomito prima della ripartenza. Stroll ha colliso con il retro dell’auto di Ricciardo.
Stroll ha lamentato che Ricciardo ha frenato all’improvviso, costringendolo a scendere dalla 10ª posizione e richiedendo un pit stop extra. Ricciardo ha segnalato danni al fondo della sua auto.
Prima che la Safety Car fosse schierata per la seconda volta, Alonso ha approfittato della trazione fornita dagli pneumatici morbidi per sorpassare Sainz sul rettilineo dei box.
La gara è ripresa alla fine del giro 31, con Verstappen che ha nuovamente eseguito un perfetto restart per allontanarsi da Norris, Leclerc, Perez e Alonso.
Il fondo danneggiato di Ricciardo sembrava influenzare le sue prestazioni, poiché è sceso dal nono al tredicesimo posto, venendo sorpassato da Hulkenberg, Hamilton, Ocon e Albon.
Il pilota della Red Bull ha segnalato mancanza di grip, e il team ha deciso di ritirare la sua auto danneggiata una volta che Stroll ha ricevuto una penalità di 10 secondi per l’incidente.
Magnussen è stato anche penalizzato per il suo coinvolgimento nell’incidente di Tsunoda, mentre Sargeant ha affrontato penalità per un’infrazione durante il periodo della Safety Car.
Verstappen ha controllato il ritmo davanti, ma Norris aveva costruito un comodo margine di quattro secondi su Leclerc, che era più concentrato a difendersi da Perez e Alonso.
La prima gara di casa di Zhou era stata priva di incidenti fino a questo punto, ma il pilota della Sauber ha entusiasmato il pubblico cinese superando Sargeant per il 14° posto.
Perez era determinato a riconquistare una posizione sul podio e ha riuscito a sorpassare Leclerc al giro 39 alla Curva 6, lasciando il pilota Ferrari a lamentarsi delle condizioni dei suoi pneumatici.
Sainz non aveva effettuato una sosta ai box durante le precedenti interruzioni, e Russell era proprio dietro di lui, mentre il pilota Mercedes di testa inseguiva la posizione del pilota spagnolo tra i primi sei.
Hulkenberg aveva difeso con successo l’attacco di Hamilton alla Curva 14, ma il sette volte campione di F1 ha manovrato all’esterno della Curva 8 per assicurarsi la linea interna per la curva successiva.
Piastri, che si trovava all’ottavo posto, stava affrontando danni significativi alla sua auto McLaren, e Hamilton cercava di approfittarne per fare un recupero e assicurarsi l’ottava posizione.
La decisione dell’Aston Martin di utilizzare pneumatici morbidi non ha prodotto i risultati desiderati, e Alonso è passato a pneumatici medi con 12 giri rimanenti.
Tuttavia, Alonso è riuscito a recuperare questo imprevisto sorpassando Hulkenberg, Hamilton e Piastri nelle fasi finali della gara, salendo al settimo posto.
La caccia di Alonso a Hamilton è quasi finita in modo drammatico quando è uscito brevemente di pista e è finito sulla ghiaia all’uscita dell’ultima curva.
Verstappen non aveva mai vinto al Circuito Internazionale di Shanghai prima d’ora, ma ha cambiato questa situazione con una gara impressionante dalla pole position.
Verstappen ha concluso la gara con 14 secondi di vantaggio su Norris, mantenendo comodamente il suo vantaggio, mentre Norris aveva il passo per impedire a Perez di montare una sfida.
Perez ha dovuto accontentarsi del terzo posto sul podio, e la striscia di podi della Ferrari in questa stagione è giunta al termine, con Leclerc che ha concluso quarto.
Sainz ha terminato a una distanza significativa dal suo compagno di squadra, assicurandosi il quinto posto, mentre la Mercedes ha dovuto accontentarsi del sesto posto con George Russell.
Alonso, che era in seconda posizione all’inizio, è stato l’unico pilota dell’Aston Martin a guadagnare punti, concludendo al settimo posto e assicurandosi anche il punto extra per il giro più veloce.
Nonostante la sua auto danneggiata, Piastri è riuscito a finire davanti alla Mercedes di Hamilton, all’ottavo e nono posto, con Hulkenberg che ha conquistato l’ultimo punto al decimo posto.
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Il pilota di Formula 1 Lewis Hamilton ha ottenuto un’altra vittoria impressionante al Gran Premio di Monaco, consolidando la sua posizione come uno dei più grandi piloti della storia. Hamilton, attualmente con il team Mercedes, ha dominato la gara fin dall’inizio e ha tagliato il traguardo con un vantaggio di oltre 10 secondi rispetto al secondo classificato.
La gara di Monaco è conosciuta per essere una delle più impegnative del calendario di Formula 1, a causa delle sue strade strette e delle curve strette. Tuttavia, Hamilton ha ancora una volta dimostrato le sue eccezionali abilità nel navigare con facilità le strade tortuose di Monte Carlo.
Con questa vittoria, Hamilton ha ampliato il suo vantaggio nel campionato piloti e si sta avvicinando sempre di più a conquistare il suo ottavo titolo mondiale. Il pilota britannico è già considerato uno dei più grandi piloti di tutti i tempi, e la sua prestazione a Monaco rafforza ulteriormente quella reputazione.
Oltre alle sue abilità in pista, Hamilton è anche noto per il suo attivismo al di fuori dello sport. È stato un sostenitore vocale dell’uguaglianza razziale e ha usato la sua piattaforma per sensibilizzare su importanti questioni sociali. La sua influenza va oltre il motorsport, ed è diventato un’icona per molti in tutto il mondo.
La prossima gara di Formula 1 si svolgerà al Baku City Circuit in Azerbaigian, e i fan sono ansiosi di vedere se Hamilton riuscirà a mantenere il suo dominio in pista. Con la sua forma attuale e l’affidabilità del team Mercedes, è probabile che rimanga il pilota da battere.
Hamilton ha ancora una volta dimostrato perché è considerato uno dei più grandi piloti nella storia della Formula 1. La sua vittoria a Monaco è stata impressionante e continua a battere record e a raggiungere imprese incredibili. Gli appassionati di motorsport sono ansiosi di vedere cosa farà dopo e se sarà in grado di vincere il suo ottavo titolo mondiale.
