In un entusiasmante sviluppo per l’olandese, ci sono notizie positive all’orizzonte. Tuttavia, dovrà affrontare un ostacolo questo fine settimana a causa di una penalizzazione di dieci posizioni sulla griglia. Questa penalizzazione deriva dalla decisione della Red Bull di installare un quinto nuovo Motore a Combustione Interna nella sua RB20, che supera il numero consentito secondo il regolamento per la stagione.
Tuttavia, se Verstappen manterrà la sua impressionante prestazione, sarà sicuramente un contendente per la vittoria di domenica. Come ha dimostrato in passato, ha la capacità di trionfare anche partendo da una posizione bassa sulla griglia, come dimostrato dalla sua vittoria dalla 14ª posizione nel 2022.
Piastri, al volante della McLaren, ha ottenuto il secondo tempo più veloce in qualifica, ma ha accusato un ritardo di oltre mezzo secondo rispetto a Verstappen. Una prestazione a sorpresa è arrivata da Alex Albon sulla Williams, che ha conquistato il terzo posto.
George Russell, rappresentante della Mercedes, ha ottenuto il quarto tempo più veloce. Nonostante la squadra abbia introdotto aggiornamenti per questa gara, Russell ha espresso insoddisfazione per la maneggevolezza della sua W15 durante le corse prolungate.
Lewis Hamilton, che ha sperimentato rimbalzi durante le sue corse lunghe, ha concluso in quinta posizione. Charles Leclerc ha seguito al sesto posto, con Perez in settima posizione.
Lando Norris ha avuto una sessione deludente e ha terminato all’ottavo posto, davanti a Carlos Sainz in nona posizione e Lance Stroll in decima.
Con la Formula 1 che raggiunge il punto di metà stagione del suo campionato più lungo fino ad oggi, con 24 gare, l’attesa cresce mentre lo sport si dirige verso Spa-Francorchamps per il Gran Premio del Belgio, l’ultima gara prima della pausa estiva.
Con dieci gare rimanenti dopo questa, i fan possono aspettarsi una competizione entusiasmante. La McLaren continua a fare progressi, la Mercedes sta vivendo una rinascita e le azioni della Ferrari rimangono incerte. Nel frattempo, la Red Bull punta a riconquistare il suo dominio.
Le conseguenze del Gran Premio d’Ungheria, che è stato un incubo per Verstappen e la sua squadra, aggiungono un elemento intrigante alla prossima gara. Inoltre, Perez ha un’ultima opportunità per dimostrare il suo valore e assicurarsi il suo posto per il resto della stagione.
In altre notizie di squadra, l’Alpine ha attirato l’attenzione a causa di potenziali cambiamenti all’orizzonte. Sembra che siano sul punto di rinunciare alla loro operazione di unità di potenza e diventare clienti della Mercedes. Inoltre, voci suggeriscono che Bruno Famin, il loro attuale capo, potrebbe partire.
Per quanto riguarda gli aggiornamenti sui piloti, Esteban Ocon è stato confermato per unirsi all’Haas, mentre Hulkenberg ha ricevuto una sorpresa quando ha appreso che Andreas Seidl, che credeva sarebbe stato il suo capo, non sarà coinvolto nel progetto F1 dell’Audi. Invece, l’ex uomo Ferrari Mattia Binotto ha preso il comando.
Notizie entusiasmanti circondano lo sport e, per quanto riguarda le gare stesse, Spa-Francorchamps è stata asfaltata nuovamente in vista del gran premio. Questo cambiamento introduce una nuova variabile con cui le squadre e i piloti devono confrontarsi: l’adattamento ai livelli di aderenza sulla pista.
Pirelli ha fornito i loro compound di pneumatici di media gamma per il weekend: C2 (Duro), C3 (Medio) e C4 (Morbido).
[Immagine: post di Pirelli Motorsport su Twitter con un’immagine della nuova superficie stradale a Spa-Francorchamps]
In termini di aggiornamenti delle auto, solo sette team hanno introdotto nuovi componenti nei loro veicoli. Mercedes, ad esempio, ha implementato un nuovo diffusore, bordo del pavimento, ala posteriore, ala anteriore e Halo. Nel frattempo, Ferrari ha apportato modifiche alle proprie ali anteriore e posteriore per aderire ai requisiti di Spa. McLaren, d’altra parte, si è concentrata su modifiche specifiche per il tracciato alla propria ala posteriore, ala anteriore e ai componenti del condotto dei freni posteriori per ridurre la resistenza. Alpine, oltre alla sua livrea accattivante, ha introdotto una gamma di nuove caratteristiche specifiche per il tracciato, tra cui un’ala anteriore, un copri motore, un’ala posteriore, uno specchietto e condotti dei freni posteriori revisionati. VCARB ha optato per un’ala posteriore a bassa resistenza, un’ala posteriore e profili di winglet sugli angoli posteriori, mentre Haas ha sviluppato ali posteriori e ali specifiche per il tracciato. Sauber ha continuato i suoi aggiornamenti con nuovi specchietti, recinzioni del pavimento, ali anteriore e ali posteriori e superiori. Red Bull, che in precedenza aveva aggiornato la propria RB20 in Ungheria, non utilizzerà tutti quei pezzi questo fine settimana poiché non sono adatti ai requisiti di bassa deportanza di Spa.
La sessione è iniziata con condizioni chiare e temperature del tracciato che hanno raggiunto i 36 gradi Celsius, mentre la temperatura dell’aria si attestava a 22 gradi. I team hanno iniziato la sessione utilizzando una combinazione di mescole Hard e Medium. Tuttavia, dopo solo pochi minuti dall’inizio della sessione, Alpine ha riscontrato un problema con l’auto di Ocon, che presenta una livrea distintiva di Deadpool & Wolverine. Ocon è stato prontamente richiamato ai box, e i meccanici Alpine hanno iniziato a lavorare sul veicolo, che è stato presto sollevato su cavalletti in garage. Anche Ricciardo ha avuto un momento durante la sessione, sbandando alla Curva 1 ma riuscendo a evitare danni significativi. Sfortunatamente, ha piatto le sue gomme Hard nel processo.
Con il progredire della sessione, i meccanici dell’Alpine hanno continuato il loro lavoro sulla macchina di Ocon, affrontando quello che è stato segnalato come un “presunto problema di perdita d’acqua.” Leclerc, d’altra parte, ha espresso la sua insoddisfazione verso il suo ingegnere, istruiscendolo a non parlare durante i giri veloci. È importante notare che l’ingegnere di Leclerc, Bryan Bozzi, è una nuova aggiunta al team e lavora con il pilota monegasco da maggio. Intorno al punto medio della sessione, diverse squadre hanno effettuato modifiche alla configurazione e introdotto le gomme Soft. Russell è stato il primo a scendere in pista con le gomme a muro rosso, seguito da Verstappen. Russell ha inizialmente rivendicato la prima posizione, ma Verstappen lo ha rapidamente superato, segnando un tempo che era otto decimi più veloce. Anche Piastri ha messo in mostra una prestazione impressionante, assicurandosi il secondo tempo più veloce e riducendo il gap dalla Red Bull leader di un decimo. Perez, che ha bisogno di un forte weekend a Spa, è riuscito a ottenere il quinto tempo più veloce durante il suo giro di spinta.
Perez, al contrario, era quasi un secondo più lento del suo compagno di squadra nel suo giro iniziale con le Soft. Ha espresso la sua difficoltà a comprendere il comportamento della macchina durante le entrate in curva, indipendentemente dalla velocità.
“La sensazione di quello che sta accadendo mi sfugge,” si è lamentato il messicano.
Norris ha subito un significativo bloccaggio durante il suo giro con le Soft e ha ottenuto solo l’ottavo tempo più veloce.
Lando blocca ️
Attualmente, Norris sta ancora abituandosi a questa sessione mentre occupa l’ottava posizione. #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/zea0HbJmBJ
— Formula 1 (@F1) 26 luglio 2024
Con 20 minuti rimasti, Alpine ha confermato che Ocon non avrebbe continuato a partecipare a causa delle ampie riparazioni necessarie per la macchina.
In questa fase della sessione, le squadre sono tornate in pista per giri più lunghi con carichi di carburante più pesanti.
Alonso ha messo in discussione se ci fosse un problema con il suo motore, poiché era sorpreso dalla sua velocità nel settore uno, mentre Russell ha espresso la sua insoddisfazione per la stabilità del retrotreno della sua W15.
Hamilton ha incontrato un momento alla Curva 5, dove è andato dritto alla Chicane di Les Combes e ha prontamente riportato: “Devo entrare. Il rimbalzo è estremamente severo.”
Tsunoda ha anche affrontato difficoltà, segnalando sovrasterzo in alcune curve e sottosterzo in altre.
Report attualmente in corso…
