Il mercato piloti in MotoGP è stato molto attivo durante la pausa inaspettata tra il Gran Premio di Catalunya e il Gran Premio dei Paesi Bassi. Molti trasferimenti notevoli hanno avuto luogo, tra cui il passaggio di Marc Marquez da Gresini al team ufficiale Ducati, l’ingresso di Jorge Martin in Aprilia e l’arrivo di Maverick Vinales ed Enea Bastianini in KTM per Tech3. Aprilia ha anche fatto delle mosse, colmando il vuoto lasciato da Vinales con Marco Bezzecchi del VR46. Pramac ha persino deciso di passare da Ducati a Yamaha. Questi cambiamenti hanno lasciato molto da risolvere, ma giovedì ad Assen ha portato un po’ di chiarezza sul futuro di nove piloti attualmente senza contratto.
Un pilota che sembra determinato a rimanere è Joan Mir, il campione del mondo 2020. Nonostante una stagione difficile con Honda, Mir ha espresso un forte desiderio di rimanere con la squadra per altri due anni. Crede nello sviluppo di Honda e spera che le cose migliorino in futuro. Mir sente anche che lasciare Honda ora sarebbe un fallimento personale, poiché non ha ottenuto i risultati desiderati con la squadra.
Alex Rins, ex compagno di squadra di Mir alla Suzuki, condivide un sentimento simile. È attualmente in trattative per un contratto fino al 2025 e ha fiducia nei recenti progressi di Yamaha. Rins è colpito dall’impegno che Yamaha sta mettendo nello sviluppo e non ha intenzione di lasciare la squadra.
Un altro pilota che affronta incertezze è Taka Nakagami, che è stato con il team Honda LCR. Nakagami vuole rimanere con la squadra ma ha bisogno di vedere segni di miglioramento nella moto. Poiché non è più giovane a 32 anni, Nakagami sta considerando il suo futuro e vuole assicurarsi di prendere la decisione giusta.
Miguel Oliveira, attualmente in gara per Trackhouse Aprilia, è insoddisfatto dei movimenti nel mercato piloti e crede che fattori al di là dei risultati in pista lo abbiano influenzato. Sente che la sua nazionalità portoghese ha giocato un ruolo nell’essere trascurato per il team ufficiale Aprilia a favore di un pilota italiano. Nonostante ciò, Oliveira è determinato a dare il massimo in questa stagione e sta mantenendo le sue opzioni aperte.
Il team principal di Trackhouse, Davide Brivio, avrà un ruolo importante nel determinare il futuro di Oliveira. Il team manager di Aprilia, Massimo Rivola, ha espresso il suo desiderio di mantenere Oliveira nel team per garantire continuità. Tuttavia, la decisione finale non è più nelle mani di Aprilia.
Il compagno di squadra di Oliveira, Raul Fernandez, è anch’esso incerto riguardo al suo futuro. Mentre apprezza il supporto di Rivola e lo rispetta, Fernandez è concentrato sul recupero dopo l’intervento chirurgico per la sindrome compartimentale e ha lasciato le trattative contrattuali al suo team di gestione.
Per quanto riguarda i team satellite Ducati, Alex Marquez di Gresini e Fabio Di Giannantonio di VR46 sono vicini a estendere i loro contratti e a rimanere dove sono la prossima stagione. Marquez ha espresso il suo desiderio di continuare con Gresini, e Di Giannantonio ha fortemente lasciato intendere che rimarrà con il team di Valentino Rossi. L’assegnazione delle Desmosedici del 2025 tra VR46 e Gresini determinerà il futuro di Franco Morbidelli, che si prevede si unirà al team di Rossi.
Jack Miller, che è rimasto sorpreso dalla decisione di KTM di lasciarlo andare, non sta considerando le posizioni di vertice nel World Superbike e crede che ci siano buone opzioni per lui in MotoGP. È interessato a tornare in Ducati e ha fiducia nella sua capacità di performare bene sulla moto. Tuttavia, Miller è anche aperto a lavorare su un progetto a lungo termine e a trovare una casa per concludere la sua carriera in MotoGP.
Questi sono solo alcuni degli sviluppi nel mercato dei piloti, e c’è ancora molto da decidere. Il futuro della MotoGP si sta delineando, e i fan possono aspettarsi annunci ancora più entusiasmanti nelle prossime settimane.
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