L’ex team principal dell’Alpine in Formula 1, Otmar Szafnauer, ha criticato il suo successore Bruno Famin per la sua mancanza di conoscenza riguardo alle attuali difficoltà della squadra. Szafnauer e il Direttore Sportivo Alan Permane hanno lasciato Alpine la scorsa estate a causa di un disaccordo su una tempistica realistica per raggiungere il successo in F1. Sotto la guida di Szafnauer, la squadra con sede a Enstone ha concluso al quarto posto nel Campionato Costruttori nel 2022, ma è scesa al sesto posto quando se n’è andato. Tuttavia, la situazione dell’Alpine è peggiorata da allora, con un design della vettura rinnovato che ha portato a una A524 sovrappeso e non competitiva che non è riuscita a guadagnare punti. In un’intervista con F1.com, Famin ha suggerito che Szafnauer dovrebbe assumersi la responsabilità della vettura attuale, affermando che “la vettura che abbiamo ora è il risultato della precedente gestione.” Tuttavia, Szafnauer contesta questa affermazione, sostenendo che lui e Permane hanno avuto un’influenza minima sullo sviluppo della vettura a causa della loro partenza anticipata. Ha spiegato che risorse limitate e vincoli di tempo significavano che la maggior parte degli sforzi della squadra erano concentrati sulla vettura attuale fino alla pausa di metà stagione, con aggiornamenti introdotti fino al Gran Premio di Singapore a settembre. Le modifiche alla vettura per l’anno successivo sono state apportate dopo la pausa, concentrandosi su miglioramenti aerodinamici. Szafnauer ha sottolineato che la squadra aveva già iniziato a lavorare sulla vettura dell’anno prossimo dopo la sua partenza a luglio e ha respinto l’idea che la sua assenza fosse responsabile dei problemi attuali.
Oltre a Szafnauer e Permane, che ora ricopre una posizione alla RB, Fry ha anche lasciato il suo ruolo di Direttore Tecnico di Alpine per assumere la stessa posizione alla Williams.
L’individuo britannico, che ha accumulato più di tre decenni di esperienza nello sport, ha criticato il consiglio di amministrazione della Renault, la casa madre, per non aver mantenuto il necessario “entusiasmo” per progredire.
Quando gli è stato chiesto se credeva che la Renault comprendesse i requisiti per ottenere un successo tangibile nello sport, Szafnauer ha risposto: “In base a ciò che ho osservato, non credo di sì.”
Ha poi aggiunto: “Non è solo la Renault, ma anche i grandi produttori di automobili, compresi quelli con le corse nel loro DNA, devono astenersi dall’interferire.
“Le differenze sono significative. A parte il fatto che si chiamano entrambe auto e hanno cinque ruote, compresa un volante, tutto il resto è completamente distinto.
“Sebbene possano essere chiamate auto, lo sviluppo della tecnologia, la tecnologia utilizzata, il livello di ingegneria coinvolto e il livello di istruzione degli ingegneri sono tutti molto diversi.”
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