I pit stop sono momenti cruciali durante una gara che possono determinare il successo o il fallimento delle prestazioni di un pilota. In passato, la NASCAR ha affrontato critiche per i suoi tempi di pit stop lenti a causa del sistema obsoleto a cinque dadi utilizzato nelle auto più vecchie. Tuttavia, con l’introduzione delle auto NextGen nel 2021, è stato implementato un sistema a un dado, che ha portato a tempi di pit stop più rapidi. Questo cambiamento ha inavvertitamente scatenato una competizione tra i team HMS, SHR e JGR, ognuno dei quali affermava di aver raggiunto il pit stop più veloce nella storia della NASCAR.
La transizione dal sistema standard a cinque dadi al sistema a un dado ha ridotto significativamente il tempo medio di pit stop da 15-20 secondi a circa 10 secondi. Di conseguenza, i team si sono contesi il titolo di pit stop più veloce, cercando riconoscimenti per le loro eccezionali prestazioni. Inizialmente, HMS ha dichiarato di aver effettuato il pit stop più veloce con un tempo di 8.49 secondi durante la gara di servizio in Texas, vincendo l’auto. Tuttavia, questa affermazione è stata rapidamente contestata da SHR e JGR sui social media.
SHR ha quindi dichiarato di aver completato un pit stop in 8.45 secondi, superando HMS di appena quattro centesimi di secondo. Non volendo rimanere indietro, JGR ha rivendicato un tempo di pit stop ancora più veloce di 8.39 secondi per il proprio team di pit. Questo ha scatenato una feroce competizione tra i tre team, ognuno fermo nei propri risultati e in attesa del cronometro ufficiale della NASCAR per risolvere la disputa.
Mentre HMS celebrava il loro pit stop ultra-veloce da un lato del garage, affrontava purtroppo dei contrattempi dall’altro lato. Dopo il cambio degli pneumatici, Larson aveva un dado della ruota allentato, causando la perdita del suo pneumatico posteriore destro dall’assemblaggio della ruota dopo appena una dozzina di giri. Nonostante il team HMS abbia serrato il pneumatico in meno di quattro secondi, è probabile che il dado della ruota non fosse stato fissato correttamente nella loro fretta. Questo incidente ha portato alla perdita della ruota e ha lasciato la Chevy di Larson indietro.
Oltre al contrattempo di Larson, anche altri piloti come [Driver A] e [Driver B] hanno affrontato difficoltà con i loro pit stop, portando a una gara da dimenticare per loro. Tuttavia, la corsa per ottenere il titolo di pit stop più veloce è ancora in corso e si prevede che venga risolta nei prossimi giorni.
