Immagine: Formula E
Sam Bird ha parlato con Dada della natura del Portland International Raceway e di come la NEOM McLaren possa performare nelle gare di gruppo. Bird arriva in America con tutte le possibilità di ottenere un risultato favorevole questo fine settimana, e il pilota inglese esperto è fiducioso nella sua preparazione e in quella della squadra.
“Certamente. Credo che ogni singolo pilota, ogni singola squadra abbia un’opportunità su questo circuito specifico, su questa pista specifica. Abbiamo fatto le nostre ricerche, siamo molto soddisfatti di ciò che abbiamo ottenuto nel simulatore, imparando dalle gare precedenti.
“Penso che la nostra capacità di ottenere prestazioni eccellenti in una gara di gruppo sia migliorata rispetto a prima, quindi sì, non vedo l’ora.”
In preparazione per il fine settimana, è stato rivelato che una chicane pianificata da implementare vicino al muro di ingresso dei box è stata annullata dalla FIA a causa di preoccupazioni per la sicurezza, una decisione con cui Bird è d’accordo, aggiungendo che non è un fan di questo tipo di aggiunta.
“Penso che fosse troppo rischioso, quindi credo che questa sia la migliore opzione.
“Abbiamo provato alcuni circuiti quest’anno e le curve non erano piacevoli in certe aree. Non menzionerò circuiti o curve specifiche, ma se dobbiamo correre su un circuito, dovremmo correre sul circuito così com’è. Questa è la mia opinione comunque.”
La stagione di Bird è stata, ovviamente, accorciata da una frattura ossea nella mano sinistra durante FP1 a Monaco, che gli ha fatto saltare quella gara e il fine settimana successivo a Berlino. Tornando a Xangai, Bird è completamente recuperato – “Pronto a partire, nessuna scusa” – e loda anche Taylor Barnard, che lo ha sostituito in entrambi i fine settimana.
“Taylor ha fatto un lavoro eccellente. È stato un ottimo sostituto, un giovane molto forte e dedicato, ed è stato fantastico averlo a bordo e continuare ad averlo a bordo.
“Il suo lavoro nel simulatore è inestimabile, quindi sì, è una risorsa preziosa per la squadra.
“Non so quali siano i suoi piani per il prossimo anno. Probabilmente sarà molto ricercato in F2 e forse anche in Formula E, a seconda di quello che vuole fare. Ma certamente, quando era qui, ha avuto una prestazione estremamente buona.”
La 10a stagione si avvicina alla sua fase critica, ed è naturale riflettere sulla stagione. Bird è filosofico e ottimista riguardo alla sua performance e a quella della squadra nel 2024, ma riconosce la necessità di miglioramenti.
“Penso che sia stata promettente per la squadra. Abbiamo raggiunto alcuni podi, anche una vittoria, e Jake ha ottenuto il suo miglior risultato in Formula E. Quindi, non penso sia stata una stagione deludente. Credo che abbiamo fatto progressi in molti aspetti quest’anno, anche se non abbiamo accumulato tanti punti quanto avremmo voluto.
“Ci sono state diverse occasioni in cui abbiamo mostrato grande velocità, ma non siamo riusciti a convertirla in punti, il che è scoraggiante.
“Ovviamente, mi è mancata una parte significativa della stagione. Tuttavia, abbiamo già vinto una gara quest’anno, e penso sia stato un passo significativo per tutta la squadra. Ci dà fiducia per le ultime quattro gare, che possiamo replicare quel successo.”
I pensieri si volgeranno anche alla prossima stagione, dopo il rilascio del calendario della Stagione 11 due settimane fa. Bird è ottimista su ciò che la nuova stagione porterà, ma riconosce che potrebbero esserci cambiamenti prima della prima gara a São Paulo a dicembre.
“È ancora troppo presto per dirlo. Sono in questo campionato da 10 anni e ho notato che il calendario tende a cambiare dopo essere stato inizialmente rilasciato. Ciò che vediamo ora potrebbe non essere ciò che vedremo tra qualche mese. Questo fa parte della Formula E. Ci occupiamo di governi locali e consigli, e le cose possono cambiare. Ma finora, il calendario sembra promettente. Ci sono alcuni miglioramenti in termini di spazi, che beneficeranno il personale del team, specialmente i meccanici e gli ingegneri. In generale, è un passo avanti. Abbiamo anche la GEN 3.5 da aspettarci. Tuttavia, dobbiamo tenere a mente che il calendario è soggetto a cambiamenti e molte cose possono accadere prima dell’inizio della stagione.”
La prossima stagione è la più grande nella storia della Formula E e invia un forte messaggio dal campionato. Tuttavia, l’inclusione di più gare a doppia manche e le richieste fisiche che esse comportano, così come la preferenza di Bird per eventi a gara singola, lo hanno fatto riflettere.
“Avere un weekend con due gare a Monaco è un grande passo, ma le gare a doppia manche sono estremamente impegnative per tutti i coinvolti. È diverso dalla Formula 1, dove c’è più tempo tra le sessioni. Nella Formula E, tutto è compresso in un giorno, quindi i giorni di gara sono brutali. Personalmente, preferisco eventi singoli. Li rende più speciali perché hai due vincitori diversi. Aggiungere più gare al campionato è fantastico per la sua credibilità, ma le gare singole hanno un fascino unico se sei il vincitore dell’intero evento.”
Bird crede che la nuova auto GEN3 Evo, con la sua maggiore velocità ed efficienza, abbia il potenziale per attrarre più fan alla serie. Tuttavia, riconosce che la Formula E, ancora relativamente giovane a dieci anni, ha ancora molta strada da fare.
“Credo che la nuova auto possa aiutarci a guadagnare più follower. Abbiamo fatto un grande salto da GEN1 a GEN2, ma il COVID ha avuto un impatto maggiore sulla Formula E rispetto alla Formula 1, che ha guadagnato slancio grazie a Drive to Survive. La Formula 1 è un grande spettacolo e un grosso generatore di denaro nel motorsport. Anche noi siamo un grande spettacolo, ma è una sfida quando la Formula 1 raggiunge un livello diverso. Stiamo migliorando lentamente e guadagnando slancio, ma non al ritmo di qualche anno fa. Tuttavia, credo che abbiamo il potenziale per continuare a crescere anno dopo anno.”
Quando gli è stato chiesto della possibilità che la Formula E collabori con un servizio di streaming per creare un programma di reality show, simile a quello che ha fatto con successo la Formula 1, Bird suggerisce che questa è una decisione per i ranghi superiori della Formula E. Tuttavia, riconosce che un tale programma potrebbe elevare i piloti a uno status da superstar e portare sponsorizzazioni significative alla serie.
“Non sono la persona giusta per discutere di questa questione. Ma sì, collaborare con un servizio di streaming potrebbe trasformarci piloti in superstar e attrarre sponsorizzazioni importanti per la serie, i piloti e i team. Questo aprirebbe nuove opportunità per tutti i coinvolti. Ma per ora, è solo speculazione. È come dire: ‘Cosa farei se vincessi alla lotteria?’ Beh, non ho ancora vinto.”
Con la GEN3 Evo ancora nella sua mente, Bird riconosce che questo è il momento della stagione in cui i team iniziano a concentrarsi sullo sviluppo delle loro auto per la Stagione 11. Lola e DS Penske hanno già iniziato a testare le loro nuove auto, e McLaren e altri team probabilmente seguiranno a ruota. Tuttavia, Bird mantiene segreti i piani di McLaren.
“Non ancora… È tutto un segreto. C’è un programma, e so che avremo del tempo nell’auto prima di andare a Valencia. Non vedo l’ora di guidare la nuova auto.”
“C’è molto da imparare, specialmente con i nuovi strumenti hardware, software e strategia. Ci sarà una curva di apprendimento e alcune regolazioni da fare. Ma siamo una squadra di corsa di livello mondiale e ho gli strumenti per adattarmi. Quindi, dovrebbe essere gestibile.”
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Il pilota di Formula 1 Lewis Hamilton ha ottenuto un’altra vittoria nel Gran Premio del Brasile domenica. Il pilota britannico, che aveva già conquistato il titolo mondiale, ha dominato la corsa dalla partenza all’arrivo, lasciando i suoi concorrenti dietro. Con questa vittoria, Hamilton si consolida come uno dei nomi più grandi nella storia della Formula 1.
La corsa al Circuito di Interlagos è stata emozionante dall’inizio alla fine, con diversi sorpassi e momenti di tensione. Tuttavia, Hamilton ha mostrato le sue abilità e non ha dato ai concorrenti la possibilità di avvicinarsi. Ha tagliato il traguardo con un vantaggio di oltre 10 secondi sul secondo classificato.
Questa vittoria è un altro traguardo nella carriera di Hamilton, che ha già sette titoli mondiali. Il pilota britannico sta battendo record e diventando una leggenda vivente della Formula 1. A soli 35 anni, Hamilton ha ancora molto da raggiungere e promette di continuare a sorprendere i suoi fan nelle prossime stagioni.
Inoltre, il Gran Premio del Brasile è stato contrassegnato anche da altri momenti salienti. Max Verstappen, della squadra Red Bull, ha avuto una corsa eccellente e ha concluso al secondo posto. Il pilota olandese ha mostrato abilità e determinazione mentre sorpassava i suoi concorrenti e si assicurava un posto sul podio.
Un altro momento saliente della corsa è stato Sergio Perez, della squadra Racing Point. Il pilota messicano ha avuto una corsa costante e ha concluso al terzo posto. Questo risultato è particolarmente significativo per Perez, che ha recentemente annunciato il suo addio alla squadra e sta cercando un nuovo team per la prossima stagione.
In generale, il Gran Premio del Brasile è stata una corsa emozionante piena di colpi di scena. Hamilton ha ancora una volta dimostrato perché è considerato uno dei più grandi piloti nella storia della Formula 1. Con il suo talento e la sua determinazione, continua a scrivere il suo nome nei libri di storia dello sport.
