Ross Gunn è emerso come vincitore nella categoria GTD Pro dopo un’emozionante e piovosa Sei Ore di Glen nel Campionato IMSA WeatherTech SportsCar. Insieme al compagno di squadra Alex Riberas, la coppia ha lottato per raggiungere la vetta in una gara fortemente influenzata dalla pioggia nella seconda metà. Nonostante le condizioni difficili, le classi GTD sono rimaste competitive per tutta la durata dell’evento. La battaglia per la prima posizione si è conclusa con una feroce competizione fino al traguardo tra Gunn e Tommy Milner, pilota della Corvette #4, portando a un concorrente trionfante e uno sconfitto.
La gara è iniziata senza intoppi nelle classi GTD e GTD Pro, con pochi cambiamenti di posizione tra i concorrenti. Parker Thompson, partito dalla pole position con la Lexus RC F #12 Vasser Sullivan, ha mantenuto una gara calma e composta nonostante fosse circondato da una forte concorrenza GTD Pro. Tuttavia, Dirk Mueller sulla Mustang Ford Multimatic #65 ha incontrato un imprevisto quando l’unità del freno posteriore sinistro ha preso fuoco, portando a un pit stop prolungato. Nonostante il contrattempo, il team è riuscito a tornare in gara.
Il secondo periodo di cautela è stato innescato da un incidente che ha coinvolto George Kurtz nella Oreca 07 #04 Crowdstrike Racing by APR e Roberto Lacorte nella Ferrari 296 #47 Cetilar Racing. La collisione di Lacorte con il muretto e il successivo passaggio attraverso l’area di ghiaia hanno richiesto riparazioni. Tuttavia, non sono state intraprese ulteriori azioni poiché la difesa di Lacorte nella zona di frenata è stata ritenuta accettabile.
Dopo il periodo di cautela, Jack Hawksworth nella #14 GTD Pro Vasser Sullivan Lexus ha preso il comando dopo un pit stop che ha incluso un cambio di pneumatici. Nel frattempo, la #64 Mustang, guidata da Mike Rockenfeller, ha mantenuto una posizione positiva al quinto posto nella classe GTD Pro. La #3 Corvette ha affrontato un problema ai freni, portando a un pit stop per la sostituzione dei freni anteriori. Con Ross Gunn nella #23 Heart of Racing Aston Martin Vantage che difendeva la terza posizione contro Rockenfeller, le due auto Lexus occupavano le prime due posizioni nella classe GT.
La minaccia di pioggia aleggiava mentre un terzo periodo di cautela veniva attivato a causa di un incidente che coinvolgeva Barbosa. La ripartenza ha visto Spencer Pumpelly nella #44 Magnus Racing Aston Martin Vantage sbandare alla Curva 9 dopo un leggero contatto con la Ferrari #21 di Simon Mann dell’AF Corse. Questo incidente ha avuto conseguenze per Aaron Telitz, il leader della classe GTD, poiché ha dovuto effettuare manovre evasive e è sceso al quinto posto. La giornata di Telitz è stata ulteriormente complicata da una penalità di drive-through per non aver mantenuto il ritmo durante la ripartenza.
Un quarto periodo di cautela si è verificato quando Levorato nella #55 Proton Competition Ford Mustang ha colliso con il barrierale sul lato sinistro all’ultima curva, causando danni significativi alla parte anteriore. Zacharie Robichon ha anche perso il controllo nella #27 Heart of Racing Aston Martin ma è riuscito a tornare ai box. La gara è stata successivamente interrotta da un quinto periodo di cautela quando Sarah Bovy nella #83 Iron Dames Lamborghini ha sbandato all’uscita della Curva 10, causando una collisione importante con il barrierale. L’errore di Bovy l’ha costretta a ritirarsi dalla gara.
Con la gara che riprendeva in condizioni di bandiera verde, la battaglia per il comando nella GTD Pro si intensificava. Madison Snow sulla BMW M4 #1 di Paul Miller Racing difendeva con successo la sua posizione contro la Corvette #3 di Garcia e la Mustang #64 di Tincknell. Tuttavia, il campione in carica della GTD commise un piccolo errore, permettendo a Garcia di cogliere l’opportunità e prendere il comando. Tincknell seguiva da vicino, superando infine Garcia per la prima posizione. La gara è stata ulteriormente complicata da forti piogge, che hanno causato diversi incidenti con le auto che sono uscite di pista e hanno idroplanato contro le barriere.
Uno dei principali concorrenti nella classe GTD, la Lamborghini #78 di Forte Racing, è collisa con le barriere alla Curva 8, causando danni significativi alla parte anteriore. Nonostante le condizioni difficili, la gara è continuata per qualche giro in più. Tuttavia, a causa della quantità di acqua stagnante sulla pista, è stata esposta la bandiera rossa con poco più di un’ora rimasta. I piloti hanno dovuto guidare con attenzione le loro auto verso i box su gomme slick.
Dopo che il tracciato è stato preparato per la gara, la corsa è ripresa sotto bandiera gialla con 42 minuti rimanenti. Mentre i prototipi effettuavano pit stop, le auto GT hanno colto l’opportunità di fare rifornimento e prepararsi per l’ultimo tratto. Sfortunatamente, Davide Rigon nella #62 Risi Competizione ha subito danni a un link di traino ed è stato costretto a ritirarsi dalla gara. Con 16 minuti rimanenti sul cronometro, la battaglia per il comando nella GTD Pro si è intensificata tra Tommy Milner nella #4 Corvette e Ross Gunn nella #23 Aston Martin. I due piloti hanno lottato intensamente, correndo affiancati. Tuttavia, Milner è stato costretto a effettuare un pit stop per rifornirsi due giri prima della fine, vanificando le sue possibilità di vittoria. Ross Gunn ha tagliato il traguardo al primo posto, assicurando la vittoria per la #23 Heart of Racing Aston Martin, insieme al compagno di squadra Alex Riberas. Marvin Kirchhofer e Olly Jarvis hanno raggiunto il loro primo podio per Pfaff Motorsports con le auto McLaren. Antonio Garcia e Alexander Sims hanno chiuso al terzo posto nella #3 Corvette, seguiti da Jack Hawksworth e Ben Barnicoat nella #14 Vasser Sullivan Lexus. Harry Tincknell ha completato la top five nella classe GTD Pro con la Multimatic Ford Mustang #64. Nella classe GTD, Philip Ellis, Russell Ward e Indy Dontje sono emersi vittoriosi nella #57 Winward Racing Mercedes-AMG, seguiti dal team Wright Motorsports Porsche 911 GT3.R #120 composto da Adam Adelson, Elliott Skeer e Jan Haylen al secondo posto. L’ultima posizione sul podio GTD è stata conquistata dal team Conquest Racing Ferrari 296 #34, formato da Manny Franco, Albert Costa Balboa e Cedric Sbirrazzuoli.
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Il pilota di Formula 1 Max Verstappen ha ottenuto un’emozionante vittoria al Gran Premio di Monaco domenica. Verstappen, del team Red Bull Racing, ha superato Lewis Hamilton della Mercedes per assicurarsi la prima posizione sul famoso circuito cittadino. La vittoria di Verstappen lo pone in testa al campionato mondiale piloti, davanti a Hamilton.
La gara a Monaco è stata caratterizzata da molta azione e dramma. Verstappen è partito dalla prima posizione, ma Hamilton lo ha pressato per tutta la corsa. I due piloti hanno ingaggiato un duello accanito, con sorpassi e strategie tattiche. Alla fine, Verstappen è riuscito a rimanere in testa e ha tagliato il traguardo al primo posto, per la gioia del suo team e dei fan.
Con questa vittoria, Verstappen diventa il pilota più giovane a vincere il Gran Premio di Monaco. Ha solo 26 anni ed è già destinato a lasciare il segno nella storia della Formula 1. Inoltre, la vittoria lo colloca in una posizione favorevole nel campionato del mondo, dimostrando che è determinato a lottare per il titolo.
Hamilton, d’altra parte, non era soddisfatto del secondo posto. Il pilota britannico, sette volte campione del mondo, era determinato a vincere a Monaco ma non è riuscito a superare Verstappen. Tuttavia, è ancora fiducioso nelle sue capacità e promette di continuare a lottare per il campionato.
La prossima gara di Formula 1 sarà il Gran Premio dell’Azerbaigian, che si svolgerà tra due settimane. Verstappen e Hamilton terranno sicuramente d’occhio questa gara, alla ricerca di ulteriori punti e vittorie. La battaglia per il campionato del mondo è appena iniziata, e i fan della Formula 1 possono aspettarsi più emozioni e colpi di scena durante tutta la stagione.