Il leggendario patrimonio della Formula 1 di Renault, un tempo potente, è stato eroso, lasciando ciò che era un tempo il miglior sforzo automobilistico della Francia in bilico sull’orlo dell’oscurità. Il rebranding in Alpine, sotto la guida di Luca de Meo, ha segnato l’inizio di una serie di passi falsi che hanno portato all’attuale stato di confusione. Il marchio che un tempo dominava il sport, con 169 vittorie in Gran Premio e due Campionati del Mondo, si trova ora a lottare per riconquistare la sua gloria passata.
In una conversazione sincera nel podcast Formula For Success con Eddie Jordan, Flavio Briatore, l’uomo che ha orchestrato gli anni d’oro di Renault con i Campionati del Mondo consecutivi di Fernando Alonso nel 2005 e 2006, ha rivelato come è stato richiamato nel gruppo. Il ritorno di Briatore come Consulente Speciale per il Team Alpine F1 è avvenuto dopo una chiamata da de Meo, che ha ammesso che il team era in gravi difficoltà. Briatore ha raccontato la conversazione: “Luca mi ha chiamato e ha detto che sono completamente nei guai con il team. Gli ho detto che la Formula 1 è un affare diverso—uno che richiede uno spirito dedicato, non una burocrazia aziendale.”
Il ritorno di Briatore rappresenta un momento di cerchio completo per l’italiano, che rimane una figura controversa a causa del suo coinvolgimento nello scandalo noto come Crashgate. Tuttavia, il suo curriculum di successi con Renault è innegabile, e ora affronta l’arduo compito di ricostruire un team che è stato sistematicamente smantellato. L’approccio di Briatore è chiaro: concentrarsi sulla ristrutturazione del team, non solo in termini di personale ma anche di spirito e cultura. Ha sottolineato che il successo in Formula 1 non può essere raggiunto con una mentalità aziendale—richiede passione, dedizione e una visione chiara.
Una delle prime mosse di Briatore è stata nominare Oli Oakes, l’ex capo della Hitech GP, come team principal. Questa mossa segnala un cambiamento nelle dinamiche di leadership, con Briatore, de Meo e Oakes che formano un nuovo trio di potere incaricato di rivitalizzare le fortune dell’Alpine. Tuttavia, Briatore non ha fretta di affrontare la lineup dei piloti, notando che la priorità è ricostruire l’infrastruttura del team e migliorare le prestazioni dell’auto. “Il pilota non fa differenza ora. Il pilota farà la differenza nel 2026, 2027 e 2028,” ha dichiarato Briatore, indicando che il suo focus è fermamente sullo sviluppo a lungo termine del team.
Nonostante Pierre Gasly sia stato firmato oltre il 2024, il futuro del secondo sedile rimane incerto. Jack Doohan, che è stato indicato come un potenziale sostituto di Esteban Ocon, diretto verso la Haas, è ancora sotto considerazione. Tuttavia, Briatore insiste sul fatto che assicurarsi un pilota competitivo è secondario rispetto alla necessità più urgente di migliorare gli aspetti tecnici e commerciali del team.
Guardando al futuro, Briatore è fiducioso che l’Alpine risorgerà. Ha promesso audacemente che entro il 2026, il team vedrà miglioramenti significativi, e nel 2027 saranno di nuovo sul podio. “Datemi due anni, e vedremo il podio,” ha dichiarato Briatore, sottolineando la sua fiducia nel progetto a lungo termine che sta ora guidando.
La strada davanti all’Alpine è senza dubbio impegnativa, ma con l’approccio pragmatico di Briatore e un chiaro focus sulla ricostruzione dalle fondamenta, c’è speranza che l’illustre eredità della Renault in Formula 1 possa essere rivitalizzata. I prossimi anni saranno cruciali mentre il team lavora per riconquistare il suo vantaggio competitivo e riprendere il suo posto tra i migliori dello sport.
Foto da Briatore Instagram
