Credito: Andrius Laucius / UK (Chichester)
14 aprile 2024 © Al 81º Incontro dei Membri di Goodwood, Jim Bartell era proprietario di sei dei sette auto Shadow presenti, mentre Kirt Bennett era proprietario dello Shadow DN2 del 1973.
In un’intervista, Bennett ha condiviso informazioni sull’auto Can-Am che possiede e ha guidato nella dimostrazione.
Bennett: Questa auto è uno Shadow DN2 del 1973. Originariamente, è stata progettata e costruita per correre con un motore big block twin-turbo. Tuttavia, a causa di alcuni contrattempi, questa auto, telaio numero uno, ha corso in tutte le gare con un motore big block naturalmente aspirato. Per alcune gare come Road America e Laguna Seca, hanno introdotto la seconda auto con la versione turbo, che è stata guidata da Jackie Oliver. James Hunt, d’altra parte, ha guidato questa auto per queste due gare. Sfortunatamente, l’auto turbo ha affrontato problemi nelle qualifiche o nei test e non è mai arrivata alla gara. Alla fine del 1973, dopo che le Porsche hanno causato problemi, le auto sono state ridisegnate con limiti di carburante e il DN4 è stato costruito, vincendo il campionato nel 1974.
Riguardo al fatto di avere tutte le auto insieme, Bennett ha espresso la sua emozione e gratitudine per lo sforzo di Jim Bartell nel mettere insieme la flotta e per l’invito di Goodwood. Anche se adorerebbero correre con le auto, la pista non è adatta per questo. Invece, faranno giri di dimostrazione per intrattenere il pubblico e mostrare le auto.
Quando gli è stato chiesto dell’esperienza di guidare gli Shadow Can-Am, Bennett li ha descritti come macchine potenti che possono essere impegnative in certe aree. Tuttavia, con la giusta configurazione e il motore giusto, sono relativamente facili da guidare. L’accelerazione e il rumore di queste auto sono impressionanti, rendendole un’era unica e visivamente emozionante nelle corse. L’aerodinamica e il design delle auto, comprese le ali, contribuiscono al loro aspetto attraente.
In qualità di proprietario, Bennett ha spiegato che gestire queste auto è relativamente semplice a causa della loro età e della mancanza di tecnologia avanzata. I pezzi possono essere facilmente fabbricati o riprodotti, e una corretta manutenzione ne assicura l’affidabilità. Anche se il gruppo propulsore può usurarsi più rapidamente a causa della coppia, un’auto ben costruita può comunque essere affidabile.
Bennett ha sottolineato l’importanza di avere quest’auto in esposizione e di mantenerla in funzione nel mondo attuale. Le auto Can-Am occupano un posto speciale nella storia delle corse grazie alla loro natura illimitata e all’epoca unica che rappresentano. Il desiderio di vedere e vivere queste auto nasce dal rispetto e dall’ammirazione per ciò che hanno raggiunto in passato. È un promemoria di un’epoca in cui le corse spingevano i limiti del design leggero e della massima potenza. Le auto Can-Am sono considerate il “re della collina” e riportarle in pista è un’esperienza significativa e emozionante. È paragonabile all’epoca dei primi anni ’70 della Formula 1, dove i piloti facevano parte di un gruppo distinto. Rimanete sintonizzati per il pezzo finale sull’esposizione.
