Il principale dirigente della competizione della NASCAR, Elton Sawyer, ha riconosciuto che gli atteggiamenti verso il contatto accettabile nelle gare sono cambiati e che lo sport deve imparare dagli eventi avvenuti al Richmond Raceway domenica sera. Tuttavia, non è la NASCAR a dover imparare, ma l’organizzazione si trova in un momento cruciale in cui deve riconquistare il controllo.
Nell’ultimo giro, Austin Dillon aveva una mentalità di vincere a tutti i costi, che ha portato a incidenti per Joey Logano e Denny Hamlin. Sebbene la NASCAR sia uno sport di contatto e Dillon avesse il diritto di usare il suo paraurti anteriore, il secondo contatto con Hamlin è stato inaccettabile. Sawyer ha descritto la sequenza di eventi come un superamento del limite, e la NASCAR indagherà a fondo sull’incidente.
Sawyer ha sottolineato l’importanza di mantenere il massimo livello di corsa, integrità e sportività nella NASCAR. Il finale di Richmond non ha riflettuto questi valori, poiché si è trattato più di distruzione e caos che di competizione leale. I piloti potrebbero essere diventati troppo a loro agio con questo comportamento, poiché il premio spesso supera il rischio di punizione.
Hamlin ha espresso frustrazione per la mancanza di arbitraggio e l’abbraccio della controversia nella NASCAR. Crede che ci siano regole in atto per prevenire tali comportamenti, ma che vengano raramente applicate. La NASCAR deve spiegare perché le azioni di Dillon fossero o meno diverse da incidenti precedenti.
Le critiche alla NASCAR come più intrattenimento che competizione non sono infondate. Lo sport ha una storia di tolleranza per la guida aggressiva, e alcuni sostengono che questo faccia parte del suo fascino. Tuttavia, è necessario un cambiamento per proteggere la reputazione dello sport.
Il capo squadra di Logano, Paul Wolfe, ha espresso delusione nei confronti della NASCAR per aver permesso che si verificassero tali incidenti. Si è chiesto se questo sia ancora corsa o se sia diventato un circo. Wolfe ha esortato la NASCAR a prendere le decisioni giuste e a definire quale comportamento sia accettabile in pista.
La frustrazione all’interno del garage è cresciuta negli ultimi anni, poiché il codice di condotta sulla pista è diventato un motivo di contesa. La NASCAR deve affrontare queste preoccupazioni e ripristinare l’ordine nello sport.
Foto da Instagram di Austin Dillon
