Nigel Mansell ha svolto un ruolo significativo in una delle ere più memorabili della Formula 1 ed è stato coinvolto in molte delle storie discusse nel nostro podcast Bring Back V10s. Recentemente, abbiamo avuto l’opportunità di intervistare Mansell e fargli domande dai nostri ascoltatori. Le risposte che ha fornito sono state illuminanti e fedeli al suo carattere.
Una delle domande poste era se si fosse mai pentito di non aver trascorso più tempo in America, potenzialmente vincendo più titoli e persino l’Indy 500. Mansell ha spiegato che il rimpianto non era la parola giusta da usare. Inizialmente era felice in IndyCar e aveva persino firmato un contratto di tre anni. Tuttavia, la Formula 1 lo voleva di nuovo a causa dell’assenza di un campione del mondo. La politica ha poi interferito e le circostanze sono cambiate, portando Mansell a ritirarsi. Ha espresso delusione per il fatto che la sua carriera fosse stata influenzata in questo modo.
Un’altra domanda riguardava la performance di Mansell nell’Indy 500. Anche se non vinse la gara, sentiva che la vittoria gli era stata intenzionalmente portata via in un’occasione. Mansell ha anche menzionato un incidente pericoloso che si era verificato durante il suo tempo di partecipazione alla gara, evidenziando i rischi coinvolti nello sport.
Ci sono state diverse domande sul potenziale successo di Mansell contro Alain Prost alla Williams nel 1993. Mansell credeva che avrebbe facilmente battuto Prost, ma la squadra non lo voleva lì a causa del suo supporto a Renault. Il contratto di Mansell con la Williams è scaduto dopo aver vinto il campionato del mondo, e gli è stato offerto un lavoro con metà stipendio, cosa che ha trovato deludente.
Mansell ha partecipato brevemente al Campionato Britannico di Touring Car nel 1998, ma non ha continuato a lungo. Ha descritto l’esperienza come “temporanea” e ha espresso delusione nei confronti del produttore per aver ritirato il finanziamento dopo una gara di successo.
Quando gli è stato chiesto se avrebbe potuto battere Michael Schumacher e Damon Hill per il titolo del 1995 se la Williams lo avesse assunto, Mansell ha sottolineato di aver già dimostrato il proprio valore nel 1994. Aveva conquistato la pole position in Australia dopo aver guidato la macchina solo quattro volte in due anni.
Mansell ha anche discusso del suo potenziale coinvolgimento con la Jordan nel 1997. Sebbene avesse fatto dei test per il team, l’offerta che avrebbe potuto essere disponibile non ha soddisfatto le sue aspettative. Ha descritto l’esperienza come piacevole ma non conforme a ciò che sperava.
In termini di auto preferita della sua carriera in Formula 1, Mansell ha scelto la Williams FW11B del 1987. L’ha descritta come un’auto fantastica con un’enorme potenza e un’esperienza di guida esaltante.
Mansell ha espresso apertura a avere Ayrton Senna come compagno di squadra e ha menzionato di aver già corso accanto a quattro campioni del mondo. Tuttavia, ha sottolineato l’importanza di una giusta compensazione in questo scenario.
Quando gli è stato chiesto della sua transizione dalla Formula 1 alla CART, Mansell ha avuto sentimenti contrastanti. Ha riconosciuto che la Formula 1 era il vertice del motorsport, ma ha trovato l’IndyCar un’esperienza diversa. Ha menzionato la necessità di adattare il suo stile di guida all’IndyCar pesante e le sfide di correre su circuiti che andavano nella direzione opposta.
Mansell ha condiviso le sue emozioni dopo aver vinto la sua prima gara con la Ferrari in Brasile nel 1989. L’ha descritta come un piccolo miracolo data l’affidabilità scarsa della macchina e ha espresso orgoglio per il traguardo raggiunto.
Mansell ha anche discusso del suo coinvolgimento con UK Youth, un’organizzazione benefica di cui è presidente dal 1999. Ha parlato ampiamente degli sforzi dell’organizzazione per ispirare ed educare i giovani, sottolineando l’importanza di fornire opportunità a coloro che potrebbero essere al di fuori dell’istruzione o dell’occupazione. Mansell ha espresso orgoglio per i risultati della beneficenza e il suo impegno ad aiutare chi è in difficoltà.
In conclusione, Nigel Mansell ha fornito risposte perspicaci e sincere a una varietà di domande sulla sua carriera e vita personale. Ha riflettuto sulle sue esperienze in Formula 1 e IndyCar, così come sul suo coinvolgimento con UK Youth. La dedizione di Mansell nel restituire e fare la differenza è stata evidente durante l’intervista.
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