Una delle principali sfide affrontate dai team di Coppa all’inizio dell’era Next-Gen è stata la performance degli pneumatici. L’introduzione delle auto Next-Gen nel 2022 ha portato molta incertezza su come si sarebbero comportate le vetture, portando a una situazione turbolenta riguardo agli pneumatici nella NASCAR Cup Series. Questa incertezza è stata particolarmente evidente nella stagione di debutto dell’auto di 7ª generazione. Di conseguenza, i team si sono spesso ritrovati con pneumatici inutilizzati e non necessari a causa dell’allocazione degli pneumatici per il weekend.
Il problema degli sprechi di pneumatici e della sostenibilità della NASCAR è stato un argomento di recente discussione. Durante un’intervista al podcast Action Detrimental, un pilota della Joe Gibbs Racing ha parlato delle sfide affrontate dai team nella stagione 2022. Il pilota, che guida la Toyota Camry No:11, ha rivelato che la sua squadra aveva un stock di pneumatici del valore di quasi $1 milione che sono stati sprecati quell’anno.
L’importo di denaro speso per pneumatici inutilizzati avrebbe potuto essere utilizzato per altri scopi, come il miglioramento delle strutture del team. Il co-proprietario della 23XI Racing ha espresso preoccupazione per la mancanza di opzioni per restituire gli pneumatici inutilizzati a Goodyear per motivi di sostenibilità e riduzione dei costi.
Negli ultimi settimane, la NASCAR ha affrontato critiche per il prodotto di gara su tracciati brevi come il Richmond Raceway e il Texas Motor Speedway. I problemi sembrano derivare dalla mancanza di potenza e dal pacchetto complessivo dell’auto di nuova generazione sui tracciati brevi. In questo contesto, Denny Hamlin, un pilota della Joe Gibbs Racing, ha condiviso i suoi suggerimenti su come migliorare la situazione.
Hamlin ha sottolineato la necessità per la NASCAR di lavorare attivamente per migliorare gli pneumatici anteriori, poiché sono stati tradizionalmente la causa di problemi sui tracciati brevi. La NASCAR probabilmente prenderà in considerazione i suggerimenti di Hamlin per migliorare le gare affiancate e l’esperienza complessiva di gara. Attualmente, Goodyear e NASCAR stanno lavorando su soluzioni alternative per affrontare questi problemi.
