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La vettura di Formula 1 per il 2026 è quasi pronta e ci sono nuovi progressi nel motore che aiuteranno nei sorpassi. La scadenza per approvare e pubblicare la prima bozza del regolamento tecnico del telaio è giugno 2024, insieme alle regole esistenti sui motori. I sei produttori registrati, tra cui Red Bull Powertrains, Mercedes, Ferrari, Honda, Renault e Audi, affrontano una sfida tecnica significativa. Il cambiamento più importante è la rimozione dell’MGU-H, che converte il calore di scarto in energia elettrica. Questa modifica mira a semplificare il sistema e renderlo più rilevante per le auto stradali. La perdita dell’MGU-H sarà compensata da un aumento della potenza dell’MGU-K, che avvicinerà l’equilibrio tra il motore a combustione interna e l’energia elettrica a 50/50. I regolamenti sono ancora in fase di affinamento e si sta considerando una nuova funzione di “override manuale” per dare ai piloti più potenza ad alta velocità per i sorpassi. La FIA riconosce la necessità di assistenza ai sorpassi e probabilmente manterrà il sistema di riduzione della resistenza, insieme ad altre aerodinamiche attive. Tuttavia, c’è preoccupazione che le auto saranno così aerodinamiche e correranno a velocità elevate sulle rettilinee che i sorpassi diventeranno ancora più impegnativi. La FIA crede che le caratteristiche di resistenza delle auto del 2026 genereranno comunque un effetto scia decente, ma l’effetto del DRS sarà ridotto rispetto ai regolamenti attuali. L’uso della potenza dell’MGU-K sarà gestito per limitare le velocità massime e affrontare le preoccupazioni di sicurezza. La FIA cerca di trovare un equilibrio tra la possibilità di gareggiare da vicino e i sorpassi, mantenendo comunque la sfida per i piloti. Le auto del 2026 saranno dotate di un sistema di “override manuale” che i piloti possono attivare per accedere a più potenza elettrica ad alta velocità. La durata e l’uso di questa funzione saranno determinati nei regolamenti sportivi. La FIA crede che questa combinazione di aerodinamiche attive e override manuale preservi le abilità tradizionali del pilota e impedisca che la F1 diventi eccessivamente automatizzata. La comunicazione tra i piloti non sarà limitata poiché è essenziale per motivi di sicurezza. La FIA mira a garantire che le abilità fondamentali dei piloti, come la frenata, il raggiungimento del limite di aderenza e il taglio dell’apice, rimangano al centro dello sport. La funzione di override non è destinata a rendere facili i sorpassi, ma piuttosto ad aiutare l’auto inseguitrice ad avvicinarsi all’auto davanti e attaccare nelle zone di frenata. L’obiettivo è creare battaglie emozionanti e non fare affidamento esclusivamente sulla pressione di un pulsante per sorpassare.
