Il Principal del Team Mercedes di Formula 1, Toto Wolff, sospetta che alcune squadre nel paddock possano essere svantaggiate nello sviluppo del motore 2026. Le prossime unità di potenza introdurranno carburanti 100% sostenibili, elimineranno il sistema MGU-H e si affideranno maggiormente all’elettrificazione. Ciò significa che le nuove unità di potenza avranno una distribuzione di potenza equa tra il motore a combustione interna e i componenti elettrici. Wolff crede che alcune squadre si comporteranno meglio di altre in termini di sviluppo dell’unità di potenza 2026, portando a richieste di revisioni regolamentari alla luce delle normative preliminari sui telai e sull’aerodinamica.
Secondo Wolff, il treno è già partito per quanto riguarda il lato dell’unità di potenza. Alcune squadre si sentono svantaggiate, mentre altre, tra cui i produttori di attrezzature originali (OEM), credono di aver fatto un buon lavoro. Questo è un aspetto normale della lotta con le normative. Per quanto riguarda il lato del telaio, potrebbero esserci alcuni aggiustamenti possibili da fare, ma il lato del motore è molto avanzato nel processo.
Le normative per l’unità di potenza 2026 sono state finalizzate nel 2022, e le normative preliminari sui telai e sull’aerodinamica sono state annunciate prima del Gran Premio del Canada. I critici delle normative sui telai e sull’aerodinamica credono che si stiano facendo compromessi a causa delle modifiche all’unità di potenza. Il Principal del Team McLaren, Andrea Stella, crede che siano necessari aggiustamenti su come si prevede di utilizzare le unità di potenza. In risposta, il Direttore della Seat FIA, Nikolas Tombazis, è fiducioso che possa avvenire una discussione tra i produttori di motori riguardo alle unità di potenza 2026. Crede che ci sia un buon spirito di collaborazione e che, se necessari, i produttori di UP sarebbero disposti ad aiutare.
Nonostante ciò, i commenti di Wolff suggeriscono il contrario. Non è sorprendente considerando il dominio della Mercedes nell’era ibrida dal 2014. C’è una sensazione che un evento simile possa verificarsi nel 2026. Il pilota della Mercedes, George Russell, ha espresso fiducia nel motore della squadra per questa era, affermando che sono in una posizione eccellente per avere un motore potente. Con le recenti difficoltà della Mercedes nel vincere GP, è comprensibile perché la squadra desideri mantenere qualsiasi vantaggio credano di avere per il 2026 e oltre.
