Newgarden ha celebrato la sua seconda vittoria all’Indy 500 solo un anno dopo il suo primo trionfo. La 108ª edizione di questa iconica gara si è svolta domenica pomeriggio, leggermente ritardata a causa delle tempeste nell’area di Indianapolis. Nonostante il ritardo di quattro ore, l’emozione durante la corsa è stata senza pari. La emozionante battaglia finale si è svolta tra Josef Newgarden e Pato O’Ward, con entrambi i piloti che si scambiavano costantemente la testa della corsa. O’Ward ha brevemente preso il comando nell’ultimo giro, ma questo si è rivelato prematuro. Newgarden ha fatto una mossa audace all’esterno della Curva 3, assicurandosi la vittoria. Questa vittoria consecutiva ha reso Newgarden il primo campione dell’Indy 500 in 22 anni a raggiungere tale impresa, guadagnando un sostanzioso bonus di $440,000, oltre ai riconoscimenti della gara.
Dopo aver festeggiato con i fan sugli spalti, Newgarden si è diretto al podio per il secondo anno consecutivo per partecipare alla tradizione di bere il famoso latte. O’Ward, d’altra parte, era visibilmente deluso durante la sua intervista post-gara, riflettendo senza dubbio su quanto fosse stato vicino al più grande trionfo della sua carriera. Scott Dixon e Alexander Rossi hanno concluso rispettivamente al terzo e quarto posto, entrambi mostrando prestazioni solide che avrebbero potuto portare alla vittoria in circostanze diverse. Tuttavia, hanno dovuto accontentarsi di risultati rispettabili ma non eccezionali. Il campione in carica della serie, Alex Palou, ha completato la top 5 con una solida prestazione nella sua Honda #10 CGR.
Nel suo debutto nella serie IndyCar, Kyle Larson ha mostrato abilità impressionanti correndo costantemente vicino alla testa della corsa per tutta la giornata. Sfortunatamente, una penalità per eccesso di velocità nella corsia dei box ha annullato i suoi lodevoli sforzi, portandolo a un 18° posto. La giornata intensa di Larson non è finita qui, poiché è partito rapidamente in elicottero per arrivare in tempo per la restante gara NASCAR tenutasi a Charlotte. Questo ha segnato una giornata estenuante e ricca di eventi per il rinomato pilota.
La gara è stata caratterizzata da un numero notevolmente alto di periodi di cautela, con un totale di otto che si sono verificati nel corso delle 200 tornate. Questo potrebbe essere attribuito all’intenso livello di competizione osservato durante la gara. Che si trattasse dell’aggressività accumulata a causa del ritardo per la pioggia o delle temperature più fresche della pista, la competizione è stata feroce, offrendo momenti emozionanti per i fan.
Il team che ha affrontato le maggiori sfide durante la gara è stato Andretti Global, con una prestazione tutt’altro che soddisfacente. La gara di Marcus Ericsson è terminata bruscamente quando è stato coinvolto in un incidente a tre auto alla prima curva, chiudendo in 33ª posizione. Colton Herta, che si trovava al secondo posto in quel momento, è uscito di pista da solo, causando danni significativi alla sua auto e facendolo scivolare a 17 giri di distanza mentre venivano effettuate riparazioni. Poco dopo, anche Marco Andretti è uscito di pista alla Curva 1, causando danni alla sua auto #98. Durante il ciclo di pit dopo l’incidente di Herta, Kyle Kirkwood ha ricevuto una penalità di drive-through per contatto con Callum Ilott. Nessuna delle vetture Andretti ha avuto una giornata senza problemi, con il recupero di Kirkwood al settimo posto che è stata la migliore prestazione del team.
Solo 22 auto erano ancora in gara quando sono state sventolate le bandiere a scacchi, poiché vari fattori come guasti al motore, incidenti solitari e contatti ruota a ruota hanno portato a molteplici ritiri durante la gara. Dopo il intenso mese di maggio, i piloti hanno solo pochi giorni di riposo prima di prepararsi per una gara di strada nel centro di Detroit, programmata per una settimana dopo.
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