Il pilota della Mercedes AMG F1 W15, George Russell, ha mostrato un design modificato dell’ala anteriore durante il Gran Premio di Monaco, portando la squadra al secondo posto nella classifica della stagione. Nonostante questo progresso, Mercedes riconosce che una vera valutazione dei loro recenti aggiornamenti di Formula 1 sarà possibile solo al prossimo Gran Premio di Spagna. La squadra ha lavorato duramente per recuperare da un inizio di stagione lento, che ha impedito loro di raggiungere il podio nelle prime otto gare. Tuttavia, il team principal della Mercedes, Toto Wolff, rimane ottimista, credendo che i recenti sviluppi abbiano ridotto il divario con i loro concorrenti e messo la squadra su una traiettoria positiva. Il direttore ingegneristico della Mercedes, Andrew Shovlin, avverte che la natura a bassa velocità del circuito di Monaco rende difficile valutare con precisione le prestazioni degli aggiornamenti. Anche se i dati iniziali suggeriscono che le modifiche hanno avuto un impatto positivo sulla guidabilità dell’auto, una valutazione più completa sarà possibile su circuiti con una varietà più ampia di velocità di curvatura, come Barcellona.
Shovlin ha confermato che Mercedes introdurrà componenti aggiuntivi durante la prossima gara in Canada, inclusa una versione modificata dell’ala anteriore che Lewis Hamilton ha scelto di non utilizzare.
“Siamo ottimisti riguardo a costruire sui recenti progressi che abbiamo fatto,” ha dichiarato. “Stiamo chiudendo costantemente il divario con i leader.
“È stato frustrante arrivare così vicini, con George che ha mancato una posizione migliore in qualifica per solo un millesimo di secondo per la seconda gara consecutiva. Era a soli pochi centesimi di secondo dal garantire il terzo posto sulla griglia.
“Tuttavia, siamo determinati a continuare a muoverci nella giusta direzione. Abbiamo alcuni aggiornamenti minori pianificati.
“Entrambe le auto saranno dotate dell’ala anteriore due, uno sviluppo su cui abbiamo lavorato e di cui siamo fiduciosi di poter fornire.”
Shovlin ha sottolineato che la Mercedes cercherà di migliorare le loro prestazioni in qualifica nella prossima gara a Montreal, nonostante il potenziale per i sorpassi al Circuito Gilles Villeneuve.
“Il circuito stesso ha subito una completa rinascita,” ha spiegato l’ingegnere britannico. “Potremmo incontrare problemi simili di usura delle gomme come a Monaco.”
“La differenza a Montreal è che guidare lentamente non è un’opzione. Se adotti un approccio cauto, verrai sorpassato.”
“Anche se il circuito ha diverse curve a bassa velocità come Monaco, è stato promettente vedere che avevamo un buon ritmo in queste curve.”
“Tuttavia, la differenza chiave a Montreal è l’assenza di rettilinei brevi. Invece, ci sono rettilinei lunghi e ampi.”
“Di conseguenza, opteremo per un’ala con un po’ meno carico aerodinamico per minimizzare la resistenza e massimizzare la velocità su questi rettilinei.”
“In definitiva, il nostro obiettivo è mantenere le nostre forti prestazioni nelle curve e utilizzare questo come base per migliorare i nostri recenti risultati in qualifica.”
