Mercedes ha attribuito diversi fattori all’esclusione di George Russell dal Gran Premio del Belgio. Il team sospetta che il pannello sulla vettura di Russell, la W15, abbia subito usura e abbia contribuito a far sì che l’auto fosse sotto peso. Questo ha portato Russell a perdere la vittoria nella gara di Formula 1 a Spa.
Russell ha eseguito una strategia di gara a una sosta a Spa-Francorchamps, superando il suo compagno di squadra Lewis Hamilton e assicurando un 1-2 per Mercedes. Tuttavia, durante i controlli post-gara, è stato scoperto che la vettura di Russell pesava 1,5 chilogrammi al di sotto del limite di peso minimo della FIA di 798 kg. Di conseguenza, è stato inevitabilmente escluso dalla gara.
Mercedes ha riconosciuto un errore di calcolo da parte loro. Inizialmente, credevano che l’aumento dell’usura degli pneumatici a causa di una sosta in meno potesse spiegare il deficit di peso. Tuttavia, ulteriori indagini hanno rivelato che l’usura del pannello e persino la perdita di peso dello stesso Russell erano anche fattori contributivi.
Andrew Shovlin, Direttore dell’Ingegneria Trackside di Mercedes, ha espresso delusione per la situazione. Il team sta attualmente lavorando per capire esattamente cosa sia successo e sta raccogliendo dati sui pesi dei diversi componenti. Durante una gara, un’auto può perdere peso a causa dell’usura degli pneumatici, dell’usura del pannello, dell’usura dei freni e del consumo di olio. Inoltre, gli stessi piloti possono perdere peso, e in questa particolare gara, Russell ha subito una significativa perdita di peso.
Shovlin ha chiarito che sia le vetture di Russell che di Hamilton pesavano uguale prima della gara, quindi non c’era motivo di anticipare questo problema. La discrepanza è emersa perché la vettura di Russell ha subito un’usura degli pneumatici maggiore, portando a una maggiore perdita di materiale sul pannello.
Mercedes intende analizzare i dati raccolti e affinare i propri processi per prevenire incidenti simili in futuro. Shovlin ha anche respinto le affermazioni secondo cui la vettura più leggera di Russell gli avrebbe fornito un vantaggio significativo in termini di tempo sul giro rispetto a Hamilton. Sebbene ci sia un guadagno associato a una vettura più leggera, la differenza nei tempi sul giro è minima, ammontando a centesimi di secondo per giro. La piccola differenza di peso di uno o due chili non influisce significativamente sui tempi sul giro.
