Mercedes-Benz celebra il centenario della Targa Florio al Trofeo Bandini
Toto Wolff ha rivelato che Mercedes introdurrà ulteriori aggiornamenti alla loro W15 a Imola questo fine settimana e spera che la tipica struttura del fine settimana possa aiutarli a migliorare il setup dell’auto. Nonostante il podio di Lewis Hamilton nello Sprint, il GP di Miami si è rivelato essere un altro evento deludente per i campioni di F1 otto volte. La loro difficoltà nel stabilire un setup coerente per la W15 ha portato a prestazioni variabili da sessione a sessione, rendendo il weekend Sprint a Miami, che ha incluso solo una sessione di prove, non molto utile. Il prossimo Gran Premio dell’Emilia Romagna seguirà un formato convenzionale, con tre sessioni di prove libere, il che dovrebbe favorire Mercedes, considerando gli aggiornamenti che stanno portando alla gara.
Nella preview della gara Mercedes, Wolff ha dichiarato: “Ora abbiamo completato un quarto della stagione. Le prime sei gare hanno presentato sfide, ma abbiamo acquisito una chiara comprensione delle aree in cui dobbiamo migliorare e abbiamo sviluppato un piano chiaro per affrontarle. Ci vorrà qualche gara in più prima di vedere i risultati dei nostri sforzi, ma tutti stanno lavorando diligentemente per implementare questi cambiamenti il più rapidamente possibile. Nel frattempo, cercheremo di massimizzare il potenziale del nostro pacchetto attuale. Introdurremo ulteriori aggiornamenti a Imola e speriamo che ci spingano nella giusta direzione.”
Wolff ha anche sottolineato il ritorno a un formato di weekend più tipico dopo due Sprint consecutivi. Questo cambiamento consente più tempo per regolare l’assetto dell’auto. Tuttavia, ha riconosciuto che Imola rimane un circuito impegnativo che mette alla prova sia il veicolo che il pilota. Il tracciato presenta una combinazione di sezioni veloci e fluide, così come curve lente e una superficie irregolare e insidiosa. Il suo layout stretto presenta difficoltà per i sorpassi, e i significativi cambi di elevazione aumentano la natura impegnativa del circuito. Nonostante queste sfide, Mercedes è ansiosa di affrontare la gara.
Imola ha un’importanza storica nella F1 poiché è il circuito dove lo sport ha perso il leggendario Ayrton Senna e Roland Ratzenberger 30 anni fa. Wolff ha colto l’occasione per rendere omaggio a loro, affermando: “Insieme al resto del paddock, ci prenderemo un momento per riflettere e ricordare Roland Ratzenberger e Ayrton Senna, che tragicamente ci hanno lasciato tre decenni fa.”
Mercedes celebrerà un traguardo significativo nella sua storia motorsportiva commemorando il suo trionfo nella corsa Targa Florio del 1924. Secondo Wolff, il team riconoscerà anche il centenario della vittoria della Mercedes-Benz nella stessa corsa. Il team Mercedes-Benz Classic ha restaurato con successo l’auto originale, e non vedono l’ora di vederla all’evento di premiazione del Trofeo Bandini e in pista durante il weekend.
In un comunicato ufficiale, Mercedes ha annunciato che George Russell avrà l’opportunità di guidare una delle auto originali che hanno partecipato alla corsa Targa Florio il 15 maggio, mercoledì. Il pilota di 26 anni sarà al volante del veicolo a due litri recentemente restaurato, grazie a Mercedes-Benz Classic. Questa guida servirà da preludio al weekend del Gran Premio dell’Emilia Romagna e permetterà a Russell di ricevere il Trofeo Bandini di quest’anno.
Il Trofeo Bandini è stato istituito nel 1992 per onorare la memoria del famoso pilota automobilistico italiano, scomparso nel 1967. Un comitato speciale seleziona una figura della Formula 1 per ricevere questo prestigioso trofeo. La cerimonia si svolge a Brisighella, un paese situato nella regione dell’Emilia-Romagna in Italia. George Russell guiderà l’auto centenaria proveniente dalla vicina città di Faenza fino alla piazza del paese, dove avrà luogo la cerimonia di premiazione. Questo percorso non solo celebra la vittoria della Mercedes nella Targa Florio, ma commemora anche l’importanza storica dell’evento.
Russell ha espresso il suo entusiasmo per l’opportunità di guidare una delle auto iconiche della ricca storia del motorsport Mercedes-Benz. Da quando è entrato a far parte del team nel 2017, è rimasto affascinato dall’incredibile eredità del marchio, compresi i visitatori al museo e le ‘Sante Sale’ a Stoccarda. Guidare la Mercedes da corsa Targa Florio da 2 litri gli darà un’idea delle sfide affrontate dai migliori piloti un secolo fa. Russell ha lodato l’impeccabile lavoro di restauro effettuato da Mercedes-Benz Classic e ha sottolineato l’importanza di guidare un veicolo così straordinario per celebrare una vittoria monumentale e ricevere il Trofeo Bandini. Non vede l’ora di ricevere un caloroso benvenuto a Brisighella e di esprimere la sua gratitudine al comitato per il loro generoso riconoscimento.
Riguardo al Trofeo Bandini, Mercedes ha chiarito che è stato istituito nel 1992 per onorare la memoria del famoso pilota automobilistico italiano scomparso nel 1967. Questo prestigioso trofeo viene assegnato a una figura di spicco nella Formula 1, scelta da un comitato speciale. La cerimonia di premiazione si svolge a Brisighella, un paese situato nella regione dell’Emilia-Romagna in Italia. Il percorso di George Russell nell’auto centenaria del paese dalla vicina città di Faenza fino alla piazza del paese non celebra solo il premio, ma rende anche omaggio alla storica vittoria della Mercedes nella corsa Targa Florio.
Mercedes ha annunciato i suoi piani per ricostruire l’originale auto da corsa Targa Florio da 2 litri della propria collezione. La Targa Florio, una rinomata gara di endurance su strade pubbliche che si svolge tra le montagne della Sicilia, Italia, ha una ricca storia che risale ai primi anni del 1900. Conosciuta come una delle competizioni più difficili nel mondo dell’automobile, è rapidamente diventata una piattaforma per i produttori per mostrare le loro ultime innovazioni. Nel 1924, Mercedes partecipò alla gara con la sua auto da corsa Targa Florio da 2 litri, che è stata meticolosamente restaurata al suo splendore originale da Mercedes-Benz Classic. L’auto, guidata da Christian Werner, ha assicurato al marchio tedesco la sua seconda vittoria nella gara, completandola in un tempo di otto ore, 17 minuti e tre secondi. Sfortunatamente, l’auto vincente di Werner non è sopravvissuta, ma Mercedes-Benz Classic ha intrapreso una vasta ricerca e analisi per ricreare il veicolo nel modo più autentico possibile. Il processo di restauro ha comportato la consultazione di disegni tecnici originali e foto storiche, assicurando che l’auto soddisfacesse gli elevati standard di un restauro di fabbrica. Il progetto è stato realizzato dal Classic Centre in collaborazione con una rete di specialisti.
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