Lewis Hamilton, pilota britannico della Mercedes AMG, è sceso in pista con la sua auto di Formula 1, la W15, durante il Gran Premio del Canada a Montreal l’8 giugno 2024. Mercedes è determinata a portare miglioramenti alla propria auto di Formula 1 in modo da superare le capacità dei propri concorrenti. Dopo un inizio di stagione debole, Mercedes ha mostrato una velocità e una prestazione impressionanti al Gran Premio del Canada. Nonostante alcuni errori, George Russell, compagno di squadra di Hamilton, è riuscito a conquistare la pole position davanti a Max Verstappen della Red Bull. Tuttavia, Russell è scivolato al terzo posto durante la gara. Hamilton, d’altra parte, ha avuto una gara difficile e ha chiuso al quarto posto, nonostante fosse il pilota più veloce nella terza sessione di prove libere. James Allison, direttore tecnico della Mercedes, ha riconosciuto che, sebbene perdere una vittoria fosse deludente, la squadra era entusiasta di essere tornata in contesa competitiva. Il recente successo della squadra può essere attribuito a un’ala anteriore revisionata che è stata introdotta a Monaco, la quale ha risolto i problemi di bilanciamento che avevano affrontato all’inizio della stagione. Allison ha confermato che il nuovo componente ha funzionato come previsto in base alle loro simulazioni.
“Ne avevamo un paio a Montreal e avevamo grandi speranze per le loro prestazioni. Ci aspettavamo che si distinguesse in Canada più che a Monaco, poiché il circuito canadese, sebbene insolito, è più tipico rispetto a Monaco. Ha superato le nostre aspettative, migliorando la guidabilità e il bilanciamento dell’auto, trasformandola in una macchina amichevole per il pilota. Questa è stata una grande sfida per noi all’inizio della stagione.
Russell era determinato dopo la gara, esprimendo la sua convinzione che il passo della Mercedes fosse autentico e che ora sarebbero stati in grado di sfidare la Red Bull su ogni circuito. Tuttavia, Allison ha adottato un approccio più cauto, avvertendo che Mercedes non si aspetta lo stesso livello di forza avuto in Canada su circuiti più tradizionali.
“Le modifiche che abbiamo implementato stanno migliorando questa auto. Questo sarà vero in ogni circuito che visiteremo,” ha spiegato. “Le caratteristiche di Montreal potrebbero averla fatta sembrare più veloce di quanto noi naturalmente possiamo realizzare nelle prossime gare. A Barcellona, è più probabile che saremo competitivi, ma non in testa. I prossimi circuiti presentano una prova più rigorosa per l’auto, con asfalto caldo e velocità di curva più elevate.”
Tuttavia, l’ingegnere britannico ha accennato al fatto che la Mercedes continuerà con una strategia assertiva di introduzione di aggiornamenti, cercando di superare i propri concorrenti. “Tuttavia, sono anche consapevole di ciò che abbiamo in serbo,” ha continuato. “So cosa abbiamo pianificato per migliorare ulteriormente l’auto. La nostra sfida è garantire che questi aggiornamenti arrivino a un ritmo che superi le capacità dei nostri rivali. Facendo questo, il nostro obiettivo è spingere la nostra auto in avanti attraverso gli sforzi collettivi di tutti coloro che sono coinvolti qui nelle prossime settimane e mesi, permettendole di esibirsi altrettanto bene o addirittura meglio che a Montreal in qualsiasi circuito futuro che incontreremo.”
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