Mercedes sta affrontando problemi di surriscaldamento persistenti che hanno afflitto la sua auto di Formula 1 del 2024, in particolare quando le temperature in pista aumentano. Le difficoltà del team tedesco sono continuate al Gran Premio di Singapore, dove George Russell ha chiuso quarto e Lewis Hamilton sesto, non riuscendo a soddisfare le loro alte aspettative.
Nonostante una sessione di qualifica promettente che ha visto entrambi i piloti occupare la seconda fila dopo le modifiche all’assetto durante la notte, il giorno della gara ha messo in luce le vulnerabilità della W15. La scelta strategica di Mercedes di far partire Hamilton con pneumatici Soft si è rivelata controproducente, lasciando il sette volte campione a lottare con il degrado degli pneumatici, mentre Russell, partito con pneumatici Medium, non è riuscito a tenere a bada Oscar Piastri della McLaren per il terzo posto.
Problemi di Surriscaldamento: Un Problema Persistente per Mercedes
Il Direttore Tecnico di Mercedes, James Allison, ha ammesso che le esigenti zone di trazione del Circuito di Marina Bay hanno messo in evidenza i problemi di surriscaldamento dell’auto. “Ancora una volta, abbiamo sofferto per qualcosa che è stato problematico per noi,” ha detto Allison. “Con i composti più morbidi e su piste dove le temperature degli pneumatici sono altissime, perdiamo competitività rispetto ai nostri avversari. Singapore è estrema da questo punto di vista, e per noi è stato qualcosa di piuttosto difficile da gestire.”
Cercando Soluzioni in Vista di Aggiornamenti Chiave
Per combattere questi problemi, Mercedes sta esplorando modi per mitigare il problema del surriscaldamento degli pneumatici mentre si prepara per un significativo pacchetto di aggiornamenti il mese prossimo. “Cercheremo di capire come far funzionare meglio gli pneumatici sui circuiti che sono soggetti a surriscaldamento,” ha spiegato Allison. Ha confermato che un importante pacchetto aerodinamico è previsto per Austin, mirato a migliorare le prestazioni della Mercedes.
Le attuali difficoltà del team sono coincise con un calo di forma dalla pausa estiva, dopo un inizio di stagione promettente. Il vantaggio competitivo della Mercedes è diminuito da quando un pavimento rivisitato introdotto in Belgio non ha fornito i risultati attesi, portando a un ritorno alla vecchia specifica a Baku. Nonostante ampi test, la Mercedes non ha ancora determinato se il pavimento aggiornato sia da incolpare per le incoerenze.
Speranza all’orizzonte: Ultimo sforzo per la stagione
Con l’obiettivo di affrontare i problemi di surriscaldamento della W15, la Mercedes punta sugli aggiornamenti in arrivo per rilanciare la sua stagione. Il responsabile dell’ingegneria in pista, Andrew Shovlin, ha riconosciuto le sfide poste dalla variabilità delle prestazioni dell’auto su diversi circuiti: “Su alcuni circuiti, si è comportata molto bene, mentre su altri abbiamo avuto difficoltà con il bilanciamento, indipendentemente dal pacchetto aerodinamico.”
Con la preparazione per l’ultima parte della stagione 2024, la capacità del team di risolvere i suoi problemi di surriscaldamento e di sfruttare al meglio i suoi aggiornamenti pianificati sarà cruciale per recuperare il slancio perso dopo un promettente primo semestre dell’anno. Con un importante pacchetto aerodinamico in arrivo, la Mercedes spera di mettere da parte i suoi problemi con gli pneumatici e riconquistare il suo posto davanti alla griglia.
