McLaren ha tenuto presumibilmente un profilo basso nella prima sessione di prove e ha mostrato la sua vera velocità nella seconda sessione di prove, ma è stata una battaglia serrata con Verstappen della Red Bull.
È importante notare che il tre volte Campione di Formula 1, che ha utilizzato un assetto ad alta deportanza nella prima sessione di prove, è passato a un assetto a bassa deportanza per la seconda sessione. Questa decisione è stata presa mentre la Red Bull valutava le proprie opzioni per la gara, dove Verstappen affronterà una penalità di dieci posizioni sulla griglia a causa dell’uso di un quinto Motore a Combustione Interna.
La prima sessione di prove per il GP del Belgio è stata tranquilla, con le squadre che si sono dedicate alle loro attività abituali in FP1.
Tuttavia, Verstappen è emerso come una forza temibile dalla prima ora di attività, segnando un tempo mezzo secondo più veloce di Piastri nella McLaren. Questa prestazione è preoccupante, poiché la Red Bull di solito non spinge i propri motori al limite il venerdì.
Sembra che l’RB20 non fosse configurato con bassa deportanza, come dimostra l’eccezionale secondo settore di Verstappen. Questa è una tattica astuta da parte della Red Bull, poiché il loro innovativo sistema DRS compensano qualsiasi mancanza di velocità in rettilineo.
Mercedes e Ferrari non sembravano essere al meglio, mentre Norris nella McLaren ha faticato durante la sessione.
A parte ciò, non c’è stata molta emozione, tranne per Esteban Ocon, che è stato chiamato ai box dopo il giro di riscaldamento a causa di una presunta perdita d’acqua. È rimasto ai box per il resto di FP1.
Ora rivolgiamo la nostra attenzione a FP2 per vedere se Verstappen può mantenere il suo vantaggio, che sarà cruciale considerando la penalità di dieci posizioni sulla griglia che subirà domenica per l’uso di un nuovo Motore a Combustione Interna.
Nuvole si sono addensate su Spa all’inizio di FP2, e la sessione è iniziata con una probabilità di pioggia del 40%. La temperatura dell’asfalto era di 35 gradi Celsius, mentre la temperatura dell’aria si attestava a 22.
La sessione è iniziata e Ocon era ansioso di accumulare giri dopo aver saltato FP1. Tutti i piloti erano su gomme Medium, tranne Hulkenberg e Zhou, che hanno optato per le Hard, e Norris, che ha utilizzato le Soft.
Esteban Ocon ha completato solo un giro in FP1, ma il francese sta recuperando accumulando giri nella seconda sessione di prove.
Attualmente si trova in 14ª posizione.
Verstappen ha preso il comando nei tempi utilizzando le gomme Medium, mentre Norris, utilizzando le gomme Soft, non è riuscito ad andare più veloce e ha terminato con oltre un decimo di ritardo rispetto al pilota della Red Bull.
Leclerc ha poi cambiato le gomme in Soft ma è riuscito a ottenere solo il quarto tempo più veloce, con oltre mezzo secondo di ritardo rispetto a Verstappen. Non è stata un giro di successo per il pilota monegasco, poiché il suo compagno di squadra Sainz è andato più veloce di lui con le gomme Medium pochi istanti dopo, assicurandosi la terza posizione complessiva.
Russell ha poi superato Sainz per prendere il terzo tempo più veloce, utilizzando anch’egli le gomme Medium. Tuttavia, avrebbe potuto fare anche meglio se non fosse stato per un momento di sovrasterzo. Nel frattempo, Verstappen ha migliorato il suo tempo di un decimo utilizzando le gomme Medium.
D’altra parte, Perez era impegnato a raccogliere informazioni per la sua squadra e ha riferito che Norris stava vivendo molti problemi di contatto con il suolo attraverso Eau Rouge.
Con 40 minuti rimanenti nella sessione, gli altri piloti hanno iniziato a passare alle gomme Soft, con Sainz, Russell e Piastri in testa. Va notato che Norris e Leclerc avevano già utilizzato queste gomme in precedenza nella sessione.
Carlos Sainz attualmente guida la sessione con poco più di 20 minuti trascorsi.
Sainz è riuscito a superare Verstappen nel suo primo tentativo utilizzando le gomme Soft, e Piastri è andato ancora più veloce dello spagnolo. Russell ha assicurato la terza posizione a questo punto della sessione.
A metà FP2, Piastri sta ora imponendo il ritmo, appena due millesimi davanti a Verstappen.
Verstappen ha seguito l’esempio e ha utilizzato le gomme Soft, ma è riuscito a ottenere solo il secondo tempo più veloce, 0,002 secondi più lento di Piastri. Piastri ha chiesto alla sua squadra di controllare il fondo della sua MCL38 poiché ha affermato di sentirsi come un “skateboarder alla Curva 7.”
Con oltre 30 minuti trascorsi, Norris ha effettuato un altro giro utilizzando le gomme Soft e ha ottenuto il tempo più veloce in assoluto.
Ora Lando è il più veloce. McLaren sta performando bene in FP2. I primi 5 sono Norris, Piastri, Verstappen, Leclerc e Sainz.
Negli ultimi 20 minuti, le squadre si sono concentrate su run più lunghi con carburante ad alta capacità, con alcuni che utilizzavano le gomme Soft e altri le gomme Medium.
Con 13 minuti rimanenti, Piastri ha avuto un momento alla Curva 9, con una ruota che è finita nel ghiaione dopo aver colpito duramente i cordoli.
Cinque minuti prima della fine, Ricciardo ha segnalato che qualcosa sembrava strano e è tornato ai box. Il suo ingegnere lo ha informato che avevano identificato il problema.
