Max Verstappen, il pilota della Red Bull Racing proveniente dai Paesi Bassi, ha espresso il suo disappunto riguardo alla decisione di implementare il formato Sprint per la prossima gara di Formula 1 in Cina. Verstappen ritiene che questa scelta non sia la più intelligente, affermando che non è la cosa più saggia da fare. Il Gran Premio di Cina è stato una presenza regolare nel calendario di F1 sin dalla sua creazione nel 2004, ma è stato sospeso a causa della pandemia di Covid-19 nel 2019. Di conseguenza, questa sarà la prima volta che il Circuito Internazionale di Shanghai sarà utilizzato dall’introduzione delle auto a effetto suolo. Inoltre, il recente rifacimento della pista ha reso i dati storici raccolti dai team irrilevanti. L’inclusione di una gara Sprint in Cina ha ulteriormente complicato i preparativi dei team, poiché avranno solo un’ora di prove per regolare le loro auto. Verstappen, che è stato vocale nella sua opposizione al programma rivisto, ha criticato apertamente il processo decisionale dietro questa scelta. Crede che sarebbe stato meglio avere un normale weekend di gara sulla pista, considerando le incertezze che sorgono quando si torna su un circuito dopo un lungo periodo. Tuttavia, riconosce che il formato Sprint può aggiungere eccitazione all’evento, anche se ritiene che non sia la decisione più intelligente dal punto di vista delle prestazioni e della guida. Verstappen spera che lui e il suo team possano adattarsi rapidamente alla pista e ridurre al minimo la necessità di ampie regolazioni alla sua auto.
Lo Sprint ha subito modifiche ogni stagione dalla sua introduzione nel 2021, e ulteriori aggiustamenti sono stati implementati per quest’anno dopo le lamentele nella scorsa stagione.
Lo Sprint Shootout, che in precedenza era utilizzato per determinare la griglia per la gara accorciata, si svolgerà ora dopo FP1. Lo Sprint stesso avrà luogo la mattina successiva prima della sessione di qualifiche per il gran premio.
Inoltre, le regolazioni del parc fermé saranno aperte per la seconda volta ogni weekend dopo lo Sprint per evitare una ripetizione delle squalifiche avvenute ad Austin.
Tuttavia, Sainz sostiene che vivere il formato riformulato per la prima volta su un asfalto sconosciuto potrebbe portare a una replica dei problemi verificatisi in ottobre.
“Credo che ci siano due aspetti separati,” ha aggiunto Sainz. “Penso che la Cina, come circuito di gara, sia eccellente. È un favorito per tutti.
“È un tracciato fantastico per le corse e offre ampie opportunità di sorpasso, quindi ha senso avere uno Sprint lì.
“Allo stesso tempo, abbiamo espresso alla FIA e alla Formula 1 che andare su un tracciato con solo un’ora di prove e passare immediatamente alle qualifiche, con le regolazioni che ci impongono, come l’usura del pianale e il potenziale impatto di un singolo urto sulla vettura, non penso sia una decisione saggia reintrodurre lo Sprint dopo un’assenza di quattro o cinque anni.
“Abbiamo anche sentito che ci sono stati lavori di rifacimento, quindi potremmo trovarci in una situazione simile a Istanbul 2.0! Sì, speriamo di no. Sottolinea solo l’incertezza.
“Forse per voi che guardate da casa, potrebbe essere emozionante, ma per ingegneri e piloti, è qualcosa che, a mio avviso, non dovremmo rischiare e dovremmo attenerci a un weekend normale.”
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