Il contratto di Lucas di Grassi con il team Abt è stato confermato, garantendo che continuerà a competere in Formula E anche oltre i 40 anni. Nonostante una stagione deludente, in cui ha totalizzato solo quattro punti in 16 gare, di Grassi rimane determinato a correre e non è preoccupato per la sua età. Crede che le sue abilità e competenze non siano diminuite con il tempo e che finché manterrà la sua disciplina e motivazione, possa ancora esibirsi a un alto livello. Abt sta attualmente considerando nuovi piloti per la prossima stagione, inclusi alcuni giovani talenti che non hanno mai gareggiato in Formula E.
Di Grassi ha recentemente completato due giorni aggiuntivi di test e sviluppo con la nuova auto Lola-Yamaha nel Regno Unito. I test continueranno il mese prossimo in Spagna e in Italia, e i primi feedback sono stati positivi.
Questi recenti test seguono il primo shakedown dell’auto, avvenuto presso l’aeroporto di Turweston vicino a Silverstone il mese scorso. Di Grassi era al volante per questi primi giri, che si sono concentrati sui test in rettilineo.
Durante i test della scorsa settimana, Di Grassi ha confrontato le prestazioni dell’auto Lola-Yamaha Gen3Evo con i problematici test della Mahindra M9Electro Gen3 nel 2022. Ha espresso la sua soddisfazione per il funzionamento fluido dell’auto e la possibilità di testare varie configurazioni senza problemi significativi.
Anche se c’è ancora lavoro da fare per rendere l’auto competitiva, Di Grassi è ottimista riguardo al suo potenziale. Ha osservato che la base dell’auto mostra promesse e che non ha vissuto test così fluidi dai primi giorni del progetto Mahindra.
Di Grassi ha lavorato a stretto contatto con il personale di sviluppo di Lola, Abt e Yamaha durante questi test. Questa collaborazione ha incluso ingegneri di Aguri e Dragon, così come direttori tecnici di Lola. L’esperienza ha motivato Di Grassi per la prossima stagione e sente una forte connessione con il team di Lola, sapendo che hanno il potenziale per fare sviluppi significativi.
La formazione piloti per la prossima stagione include Mitch Evans e Nick Cassidy per Jaguar, Antonio Felix da Costa e Pascal Wehrlein per Porsche, Maximilian Guenther e Jean-Eric Vergne per DS Penske, Oliver Rowland e un pilota non confermato per Nissan, Jake Dennis e un pilota non confermato per Andretti, Robin Frijns e Sebastien Buemi per Envision, Sam Bird e Taylor Barnard per McLaren, Stoffel Vandoorne e Jake Hughes per Maserati, Lucas di Grassi e un pilota non confermato per Abt Lola Yamaha, e Nyck de Vries ed Edo Mortara per Mahindra. La formazione piloti per ERT deve ancora essere annunciata.
