La NASCAR ha cercato modi per migliorare le gare sui circuiti brevi, ma finora nessuno dei suoi tentativi ha avuto successo.
I circuiti brevi sono sempre stati un aspetto cruciale della NASCAR, ospitando alcuni dei momenti più memorabili della storia dello sport. Tuttavia, con l’introduzione delle auto Next-Gen nel 2022, la qualità delle gare su questi circuiti è diminuita significativamente. La riduzione della potenza, il minimo consumo degli pneumatici e le limitate opportunità di sorpasso a causa dell’aria sporca sono state le principali sfide.
La gara della scorsa settimana a Martinsville è stata particolarmente deludente, con i fan che hanno assistito a un evento poco entusiasmante che non si è paragonato alle gare precedenti sul circuito. I fan e le figure della NASCAR hanno espresso la loro frustrazione nei confronti dell’organo di governo per non aver preso misure decisive per affrontare queste problematiche e per essersi invece affidati a piccoli aggiustamenti. Ora, il vicepresidente senior della competizione ha parlato della situazione.
Durante un’intervista nel programma “The Morning Drive” su SiriusXM NASCAR Radio, ha riconosciuto le preoccupazioni e ha sottolineato che la NASCAR, insieme al produttore di pneumatici Goodyear, sta lavorando instancabilmente per trovare soluzioni. Sawyer ha specificamente menzionato la gara a Bristol, dove l’usura degli pneumatici ha giocato un ruolo significativo, e ha espresso il desiderio di sviluppare una soluzione simile.
Elton Sawyer ha riconosciuto che mentre la NASCAR potrebbe avere una soluzione per migliorare le gare su un circuito breve specifico, potrebbe non essere applicabile a tutti gli altri circuiti. Ha sottolineato che ogni circuito ha le proprie caratteristiche uniche, rendendo difficile implementare una soluzione universale.
Aumentare la potenza delle auto è una soluzione semplice e ampiamente richiesta per migliorare le gare sui circuiti brevi. Tuttavia, sembra che questo possa non allinearsi con i piani futuri della NASCAR, poiché ci sono accuse che stanno mantenendo bassa la potenza di proposito per attrarre più produttori di equipaggiamento originale (OEM). Se la NASCAR sceglie di continuare su questa strada, dovrà affrontare rapidamente il problema delle gomme per mantenere soddisfatti i team.
Nel caso te lo fossi perso, la NASCAR continua a cercare modi per migliorare le gare sui circuiti brevi e affrontare le sfide presentate dalla potenza ridotta, dal minimo usura delle gomme e dalle limitate opportunità di sorpasso. L’organo di governo è impegnato a trovare soluzioni e a lavorare a stretto contatto con il produttore di pneumatici Goodyear. Anche se non esiste una soluzione universale per tutti i circuiti, la NASCAR rimane dedicata a migliorare l’esperienza complessiva delle gare.
