PIASTRI Oscar (aus), McLaren F1 Team MCL38, LECLERC Charles (mco), Scuderia Ferrari SF-24 e SAINZ Carlos (spa), Scuderia Ferrari SF-24, ritratti durante il Gran Premio di Formula 1 di Monaco 2024, 8ª tappa del Campionato del Mondo di Formula 1 2024, dal 23 al 26 maggio 2024, presso il Circuito di Monaco, a Monaco – Foto Eric Alonso / DPPI
Con la pole position Charles Leclerc (Ferrari), secondo posto Oscar Piastri (McLaren) e terzo posto Carlos Sainz (Ferrari).
Q: Charles, è la terza volta che parti dalla pole position qui a Monaco. I giri di qualifica sono stati impressionanti. Com’è stata l’esperienza là fuori?
Charles LECLERC: È stata piacevole. La sensazione dopo un giro di qualifica è sempre straordinaria qui. Sono molto felice del mio giro. L’emozione è travolgente ed è fantastico. Tuttavia, sono consapevole che la qualifica non è tutto. Anche se ci dà un vantaggio per la gara di domenica, dobbiamo mettere tutto insieme. In passato non siamo riusciti a farlo. Ma come squadra, siamo più forti ora e sono fiducioso che possiamo raggiungere grandi cose domani. Vincere è l’obiettivo finale.
Q: Quindi, cosa ti serve per garantire che questa volta sia una giornata di successo? In passato, le cose non sono andate a tuo favore. Qual è la chiave per cambiare questo?
CL: Ho bisogno di una buona partenza. Se posso avere una buona partenza e Carlos può seguirmi alla Curva 1, possiamo essere in posizione 1-2 e gestire la gara come squadra. Sarebbe la situazione ideale. Ma, indipendentemente da ciò che accade, il nostro obiettivo è portare a casa la vittoria.
Q: Congratulazioni e grazie. Charles, sei in pole position per la gara di domani.
CL: Perfetto. Grazie mille. Grazie. Merci à tous, vraiment.
P: Oscar, sei stato molto vicino a conquistare la pole position qui a Monaco. Il slancio della squadra sembra diventare sempre più forte. Stai migliorando ad ogni gara. Cosa è mancato oggi per raggiungere la pole position?
Oscar PIASTRI: È una buona domanda. Penso che se combinassi la seconda metà del mio primo giro in Q3 e la prima metà del mio secondo giro, sarebbe stato sufficiente. Ma ho commesso alcuni errori verso la fine. Merito a Charles, è stato incredibilmente veloce per tutto il weekend. A volte sembrava impossibile raggiungerlo. Quindi, è bello partire dalla prima fila. È stato un buon weekend in termini di costruzione di slancio, e quale modo migliore per farlo se non con questi colori?
P: Qual è la tua strategia per domani per sfidare l’eroe di casa? È tutto legato alla partenza o anche la strategia giocherà un ruolo? Sorpassare qui è difficile, qual è il tuo piano?
OP: È un po’ entrambe le cose. Una buona partenza aiuta sempre. Se riesco a prendere il comando, posso controllare facilmente la gara. Quindi, questo è il primo obiettivo. Se no, ci affideremo alla strategia. Sorpassare a Monaco non è facile, quindi faremo del nostro meglio partendo da una buona posizione e sperando in una giornata di successo domani.
P: Carlos, la Ferrari ha ottenuto P1 e P3, con te al terzo posto. Nonostante ciò, tutto è possibile da lì. L’auto sembrava molto buona oggi. Quanto rischio hai dovuto prendere per ottenere questo risultato?
Carlos SAINZ: In generale, è stato un miglioramento per me. Ho avuto difficoltà con la fiducia e il feeling con l’auto per tutto il weekend. Quindi, fare un passo avanti e finire al terzo posto è stato un grande traguardo. Certo, mi sarebbe piaciuto combattere per la pole position, ma Charles ha fatto un lavoro eccezionale. L’auto è stata fantastica questo weekend e lui è riuscito a estrarre il massimo da essa. Sono felice per lui.
P: Come si comporta l’auto nelle gare lunghe? Le qualifiche sono importanti, ma c’è ancora una gara da fare. Puoi sfidare almeno una McLaren?
CS: Certamente. Ieri, ho mostrato un buon ritmo nelle lunghe gare. Per qualche motivo, ho faticato nelle gare brevi questo fine settimana, ma le lunghe gare sono state molto migliori. Dobbiamo analizzare perché è successo, ma sono fiducioso che il nostro ritmo nelle lunghe gare sarà buono domani. È solo una questione di posizione in pista e, sfortunatamente, abbiamo perso quella con la nostra posizione in qualifica. Ma qualsiasi cosa può succedere a Monaco, e faremo del nostro meglio. La priorità, tuttavia, è che Charles vinca domani.
P: Charles, congratulazioni per un giro incredibile. Questa è la tua terza pole position qui a Monaco. Quanto è speciale raggiungere questo traguardo davanti al tuo pubblico di casa?
CL: È bello quanto la prima. Le emozioni e la tensione prima di salire in macchina a Monaco non possono essere paragonate a nessun’altra gara del calendario. Quindi, quando finisci il giro e senti che sei in pole position, è sempre una sensazione molto speciale. Tuttavia, in passato, le emozioni duravano più a lungo perché non riuscivo a garantire la vittoria alla fine, che è ciò che conta di più. Ora, sono concentrato su come prepararmi e fare tutto il possibile per vincere. È stato un fine settimana da montagne russe. C’è stato un problema con il mio motore dopo FP3, e abbiamo dovuto fare un cambio motore all’ultimo minuto, il che è stato piuttosto impegnativo. Fortunatamente, non ha influito sul mio fine settimana.
P: Parliamo della gara tra un momento, ma durante la sessione hai menzionato un problema con i pedali. Puoi chiarire di cosa si trattava?
CL: Sì, ho sentito qualcosa di strano, ma dopo quello, la sensazione era buona.
P: Come è progredita la sessione per te? È stata come ti aspettavi?
CL: No, non è andata come previsto. Nel Q1, ho avuto un momento difficile con un adesivo dello sponsor sulle ginocchia, che ci ha rallentati. Abbiamo dovuto andare ai box e rimuovere la striscia dello sponsor dall’ala anteriore. Quindi, è stata un po’ una sfida perché nelle qualifiche di Monaco, vuoi solo essere in pista e fare giri normali. Speravo che dopo non ci sarebbero state bandiere gialle o rosse. Fortunatamente, tutto è andato per il meglio. Nel Q2, abbiamo faticato con il bilanciamento della vettura e non riuscivo a trovare la giusta sensazione. Ma nel Q3, abbiamo apportato alcune modifiche, specialmente con l’ala anteriore e il mio stile di guida, e abbiamo ritrovato il ritmo. Ero più felice nel Q3, ma per qualche motivo, mi sentivo ancora meglio in FP2 e FP3.
P: Questa è la migliore Ferrari che hai mai guidato a Monaco?
CL: Penso che nel 2022, ho fatto un giro che avrebbe potuto essere ancora migliore, ma sfortunatamente, c’è stata una bandiera rossa per Checo, e non sono riuscito a completare il giro. Quel giro sarebbe stato significativamente migliore, e credo che la vettura fosse in una posizione ancora migliore in quel momento. Ma nel complesso, sono estremamente felice del giro e della vettura. È stato un weekend molto buono finora. Tuttavia, non dobbiamo farci trasportare solo dalla pole position.
P: Come ti stai preparando per la gara di domani?
CL: Affrontiamo tutte le gare allo stesso modo. Teniamo presente che la posizione in pista è cruciale a Monaco, e cercheremo di massimizzare la nostra gara per assicurarci la vittoria. Può sembrare ovvio, ma la trattiamo come qualsiasi altra gara, e questo è ciò che faremo.
P: Quanto è difficile mantenere la pole position nella gara verso Sainte-Devote?
CL: Beh, non ho visto molti casi di persone che perdono la loro posizione alla Curva 1, quindi penso che sia una gara molto breve. Ma mai dire mai. Il nostro obiettivo sarà sullo start, e vedremo cosa succede.
P: Oscar, parliamo di te ora. Hai fatto un ottimo lavoro. Hai diviso le Ferrari qui a Monaco. Quanto sei soddisfatto della tua prestazione?
OP: In generale, sono molto contento. Abbiamo avuto alcune difficoltà durante il weekend e non eravamo sicuri di dove ci trovassimo. Dopo FP3, avevamo del lavoro da fare, ma la macchina si sentiva davvero bene in qualifica. Se potessi rifare alcune curve dell’ultimo giro in Q3, sarebbe stato ancora meglio. Ma quando sei al limite, possono succedere degli errori. Ma in generale, sono felice. La macchina aveva un buon passo e la sessione di qualifica per Monaco è stata relativamente fluida. Ho colpito il muro forte in Q2, il che è stato un po’ spaventoso. A parte questo, è andato bene e sono contento di partire dalla prima fila e spero di mantenere quella posizione.
P: Puoi identificare dove hai perso tempo rispetto a Charles? La differenza era solo di pochi decimi.
OP: Penso che la Curva 5 e la chicane dopo il tunnel, la Curva 10, non siano state le mie migliori curve. Il resto del giro è stato abbastanza solido, ma ho faticato un po’ in quelle due curve. Non sono sicuro se sarebbe stato abbastanza per la pole position, ma è inutile soffermarsi su ciò che avrebbe potuto essere. Come ha detto Max Verstappen alcune settimane fa, non è produttivo pensare al “cosa se”. Quindi, in generale, sono felice della mia prestazione.
P: Questo è il tuo secondo P2 consecutivo su piste diverse. Significa che tu e la McLaren potete essere competitivi ovunque?
OP: Sì, credo di sì. Siamo arrivati a questo weekend con la fiducia di poter lottare per la pole position e la vittoria. Forse non eravamo così convinti entrando in qualifica, ma mi sentivo bene. Ero concentrato durante la qualifica e penso che sia Imola che Monaco richiedano molto impegno. Devi essere completamente impegnato in entrambe le piste e, anche se sono diverse, hanno alcune somiglianze. Quindi, penso che possiamo essere veloci ovunque.
P: Carlos, parliamo della tua sessione. È stata un po’ dura per te durante il weekend. Non eri così sicuro di te come al solito a Monaco. Quanto rischio hai dovuto prendere per ottenere questo risultato?
CS: È stato un po’ difficile per me dall’inizio del weekend. Non mi sono sentito a mio agio come di solito a Monaco. Mi mancava fiducia, e questo ha influito sulla mia performance. Tuttavia, sono riuscito a migliorare nelle qualifiche e mi sono sentito un po’ meglio. Era un po’ troppo tardi per chiudere il gap, ma sono comunque felice per la squadra. Charles è stato eccezionale, e la macchina era fantastica. Il mio obiettivo ora è supportare Charles e aiutarlo a vincere la gara di domani.
P: Quali sono stati i problemi che hai affrontato con la macchina?
CS: Era principalmente una mancanza di fiducia. Come ha detto Oscar, l’impegno è cruciale a Monaco, e quando hai momenti in cui sei quasi a toccare il muro, questo ti toglie fiducia. Ho avuto molti di quei momenti durante le prove, e questo ha influito sulla mia fiducia generale. Dovevo essere cauto e lasciare un margine nel caso in cui il retro della macchina scivolasse. Non era ideale, ma siamo riusciti a recuperare il weekend.
P: Pensi di avere la possibilità di sorpassare almeno una McLaren nella gara di domani? Come si comporta la macchina nelle gare lunghe?
CS: Sì, decisamente. Ho mostrato un buon passo nelle gare lunghe ieri. È interessante notare che ho faticato di più nelle gare brevi questo weekend, ma le gare lunghe sono state molto migliori. Dobbiamo analizzare perché è successo, ma sono fiducioso che il nostro passo nelle gare lunghe sarà buono domani. È una questione di posizione in pista, e sfortunatamente, la nostra posizione in classifica non ci ha dato la migliore posizione di partenza. Ma tutto può succedere a Monaco, e faremo del nostro meglio. Tuttavia, la priorità è che Charles vinca domani.
P: Charles, congratulazioni per un giro incredibile. Questa è la tua terza pole position a Monaco. Quanto è speciale raggiungere questo traguardo di fronte al tuo pubblico di casa?
CL: È buono quanto il primo. Le emozioni e la tensione prima di entrare in macchina a Monaco non possono essere paragonate a nessun’altra gara del calendario. Quindi, quando finisci il giro e senti che sei in pole position, è sempre una sensazione molto speciale. Tuttavia, il mio focus ora è sulla gara e non solo sul lasciarsi trasportare dalla pole position. Vincere è ciò che conta di più, ed è ciò a cui punto.
P: Com’è stata la sessione per te? Sei riuscito a rimanere calmo in macchina nonostante la pressione?
CL: Una volta che sono in macchina, mi sento benissimo. La pressione e la tensione aumentano di più nelle due ore tra FP3 e le qualifiche. È allora che inizi a sentire il peso dell’anticipazione e la necessità di prevedere le condizioni della pista. Ma non appena indosso il casco e salgo in macchina, sto completamente bene. Non sento più nulla.
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Il Portogallo vince la finale degli Europei in un emozionante rigore
Lo scorso domenica, la nazionale di calcio portoghese ha vinto la finale degli Europei in un emozionante rigore. La partita, che si è svolta allo stadio di Wembley a Londra, è stata segnata da molta tensione e colpi di scena.
Durante i 90 minuti di tempo regolamentare, le squadre di Portogallo e Inghilterra hanno mostrato un calcio equilibrato e competitivo. Entrambe le squadre hanno avuto opportunità di segnare, ma le difese si sono distinte e il punteggio è rimasto 0-0 fino al fischio finale.
Con il pareggio che persisteva nei tempi supplementari, la decisione del titolo è andata ai rigori. I giocatori portoghesi hanno mostrato molta abilità e hanno convertito tutti i loro calci, mentre la squadra inglese ha sbagliato un rigore. Di conseguenza, il Portogallo è diventato campione dell’Eurocup per il secondo anno consecutivo.
Il momento clou della partita è stato il portiere portoghese, che ha effettuato parate spettacolari durante il gioco e ha fermato un rigore nel decisivo shootout. La sua prestazione è stata cruciale per la vittoria della squadra portoghese.
La vittoria dell’Eurocup è una fonte di orgoglio per il Portogallo e per tutti i tifosi. La squadra ha mostrato determinazione e grinta durante tutto il campionato, superando le avversità e raggiungendo risultati significativi.
Ora, i giocatori portoghesi tornano ai loro club per continuare le loro carriere. L’aspettativa è che la fiducia e l’entusiasmo guadagnati nell’Eurocup si traducano in buone prestazioni nelle competizioni nazionali e internazionali.
Congratulazioni alla nazionale portoghese per aver vinto l’Eurocup! Che questo titolo possa servire da ispirazione per le future generazioni di giocatori e per lo sviluppo del calcio in Portogallo.
