Charles Leclerc, il pilota di Monaco, ha vinto il Gran Premio di Monaco in modo dominante. Ha controllato la gara dall’inizio alla fine, realizzando finalmente la vittoria sul suo terreno di casa. Leclerc è partito dalla pole position e è riuscito a trasformarla nel suo sesto successo in carriera a Monte Carlo. Oscar Piastri ha concluso al secondo posto, mentre Carlos Sainz ha tenuto a bada Lando Norris per conquistare il terzo. La gara ha avuto due ripartenze, ma Leclerc ha mantenuto la calma e ha gestito il ritmo in modo efficace. Le vetture Ferrari e McLaren nelle prime due file hanno optato per le gomme Medium, mentre i piloti Mercedes e Max Verstappen hanno scelto il compound Hard.
Leclerc ha fatto una partenza fantastica, mantenendo il suo vantaggio nella prima curva, Sainte Devote. Sainz ha brevemente sfidato Piastri per il secondo posto, ma non è riuscito a superarlo. Sfortunatamente, Sainz ha avuto un lieve contatto con Piastri, provocando una foratura e costringendolo a rallentare e perdere il controllo della vettura. Nel frattempo, Leclerc continuava ad aumentare il suo vantaggio, con Piastri subito dietro.
Tuttavia, il caos è scoppiato sul retro del gruppo quando Sergio Perez e Kevin Magnussen si sono toccati. Questo incidente ha causato un grave incidente che ha coinvolto anche Nico Hulkenberg. I commissari non hanno avuto altra scelta che fermare la gara e sospendere le attività. Di conseguenza, Perez, Magnussen e il team Haas sono stati esclusi dalla gara.
Oltre all’incidente Haas, c’è stato anche un disaccordo all’interno del team Alpine. Esteban Ocon ha cercato di sorpassare Pierre Gasly, che era bloccato, ma la manovra è finita in disastro. La ruota anteriore di Gasly ha colpito il retro di Ocon, causando a quest’ultimo di volare momentaneamente in aria. Ocon ha espresso la sua frustrazione per le azioni di Gasly, ma la colpa è stata attribuita a Ocon dal team principal dell’Alpine, Bruno Famin. Nonostante fosse riuscito a tornare ai box, Ocon non ha preso parte alla ripartenza della gara.
Fortunatamente per Magnussen, i commissari hanno deciso di non indagare sulla collisione con Perez, sollevandolo da eventuali penalità. Tuttavia, ora è a soli due punti di penalità da un divieto di gara.
Nel frattempo, il controllo di gara ha anche annunciato che la gara sarebbe ripresa in un formato tabloid con una nuova partenza seguendo l’ordine originale. Questa decisione ha portato Sainz a essere reinserito al terzo posto.
Un significativo intervallo di 40 minuti è passato prima che Leclerc guidasse gli altri piloti in un altro giro di formazione, portando a un secondo restart.
C’è stata una modifica nella strategia rispetto alla partenza iniziale, poiché le Ferrari e le McLaren sono passate a pneumatici Hard, mentre Verstappen, George Russell e Lewis Hamilton hanno optato per i compound Medium.
Ancora una volta, Leclerc ha fatto le mosse necessarie per mantenere il suo vantaggio mentre navigava attraverso la Curva 1. Anche Piastri ha avuto una partenza pulita e è riuscito a mantenere il secondo posto davanti a Sainz.
L’ordine nelle posizioni a punti è rimasto lo stesso, ma Fernando Alonso ha continuato a progredire superando Daniel Ricciardo e assicurandosi il 12° posto.
Russell seguiva da vicino la McLaren di Norris durante il restart e ha espresso al suo ingegnere di gara che questa era la sua migliore opportunità per sorpassare il suo connazionale.
Tuttavia, Russell ha iniziato a sentire avvisi dal muro dei box e ha rallentato, accumulando sei secondi di ritardo da Norris.
Ocon ha ricevuto una penalità di 10 secondi per aver causato una collisione con il suo compagno di squadra dell’Alpine, Gasly. Questa penalità comporterebbe una retrocessione in griglia per la prossima gara in Canada a causa del ritiro di Ocon.
Sauber ha faticato a trovare ritmo con la sua auto C44 durante tutto il weekend, con entrambi i piloti che si sono trovati nella parte posteriore del gruppo. Di conseguenza, Valtteri Bottas ha effettuato un pit stop al giro 15.
Bottas ha approfittato dei suoi nuovi pneumatici Hard e della pista libera davanti a lui per segnare il giro più veloce, evidenziando la gestione strategica nella parte anteriore della gara.
Leclerc ha aumentato i suoi tempi sul giro, creando un divario di cinque secondi tra i primi quattro piloti. Piastri non era più una minaccia all’interno della zona DRS della Ferrari.
Verstappen ha espresso il suo disappunto per la gara nel suo abitacolo della Red Bull, dicendo al suo ingegnere: “Questo è davvero noioso. Avrei dovuto portare il mio cuscino.”
Norris ha ricevuto feedback positivi a metà gara, poiché McLaren ha notato segni precoci che gli pneumatici di Sainz si stavano usurando. Sainz era consapevole del divario di 13,4 secondi tra Norris e Russell al giro 34, e della possibilità che McLaren effettuasse un pit stop per passare a pneumatici più morbidi verso la fine. Alonso è diventato un ostacolo al 12° posto, con Ricciardo, Logan Sargeant e le Sauber che seguivano da vicino, permettendo a Stroll di avanzare. Nonostante le preoccupazioni di Sainz riguardo alla possibilità che Norris effettuasse un pit stop e guadagnasse un vantaggio con pneumatici più freschi, a Leclerc è stato ordinato di rallentare e avvicinare i leader al resto del gruppo. Stroll aveva accumulato un vantaggio di 21 secondi sull’altra auto Aston Martin, permettendogli di effettuare un pit stop e passare a pneumatici medi nella caccia al 10° posto di Gasly. Tuttavia, Stroll si è trovato dietro il gruppo di testa, il che significava che avrebbe dovuto spingere per sfidare Alpine per l’ultimo posto disponibile. Le speranze di Stroll sono svanite quando ha subito una foratura al pneumatico posteriore sinistro mentre girava in anticipo alla chicane Nouvelle e colpiva il muro. I team Red Bull e Mercedes erano pronti all’uscita dei box, ma è stato Hamilton a passare a pneumatici hard al giro 51. In risposta, Red Bull ha anche fatto rientrare Verstappen al giro successivo, permettendogli di mantenere il sesto posto. Questa decisione ha portato Hamilton a chiedersi perché non fosse stato informato che il giro di uscita era cruciale. Più indietro nel gruppo, Bottas ha effettuato la prima manovra di sorpasso della gara in pista, manovrando con attenzione oltre Sargeant all’interno di Mirabeau per assicurarsi il 13° posto. Questa tendenza è continuata mentre Stroll utilizzava il suo nuovo set di pneumatici morbidi per superare con successo Zhou Guanyu alla chicane Nouvelle e Sargeant sul rettilineo principale.
Sargeant ha avuto difficoltà con i suoi pneumatici e ha effettuato un pit stop per passare al composto Medium, permettendo a Zhou di avanzare di una posizione.
Verstappen ha rapidamente chiuso il gap con Russell sulle sue nuove gomme Hard e ha seguito da vicino la Mercedes per oltre 15 giri rimanenti.
Piastri ha avuto problemi con le gomme verso la fine della gara e ha concluso otto secondi dietro Leclerc, che era comodamente sulla strada per una vittoria ben meritata.
Sebbene la gara mancasse di emozione, Leclerc ha tagliato il traguardo per assicurarsi la sua prima vittoria a Monte Carlo, segnando il suo terzo tentativo.
Leclerc ha trionfato nella sua terra natale, ottenendo la sua prima vittoria dal Gran Premio d’Austria nel luglio 2022. Anche Piastri ha avuto una gara di successo, assicurandosi il suo primo podio della stagione.
Sainz ha garantito il dominio della Ferrari assicurandosi un podio al terzo posto, riducendo il vantaggio della Red Bull nel Campionato Costruttori e interrompendo la striscia di quattro podi consecutivi di Norris.
Russell ha concluso al quinto posto, guidando il team Mercedes, mentre Verstappen si è accontentato del sesto posto nella sua Red Bull. Hamilton ha chiuso in settima posizione.
Yuki Tsunoda ha aggiunto altri punti al bottino della Red Bull, consolidando il suo sesto posto nella classifica. Anche Alex Albon ha contribuito ai punti della Williams in questa stagione.
Ocon ha preso responsabilità per l’incidente che ha coinvolto i due piloti Alpine, ma questo non ha avuto un impatto significativo sulle possibilità del team di Enstone, poiché Gasly è riuscito a conquistare il decimo posto.
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Il Portogallo vince l’Euro Cup in una finale emozionante contro la Francia
In una finale emozionante piena di colpi di scena, il Portogallo ha vinto l’Euro Cup 2024 battendo la Francia 2-1. La partita, giocata allo stadio di Wembley a Londra, è stata caratterizzata da molta emozione e momenti di tensione.
La squadra portoghese ha iniziato la partita in modo dominante, mettendo pressione sulla squadra francese fin dall’inizio. Al 20° minuto del primo tempo, Cristiano Ronaldo ha aperto le marcature con un bellissimo tiro da fuori area. Tuttavia, la Francia non si è tirata indietro e ha riuscito a pareggiare al 35° minuto con un gol di Kylian Mbappé.
Nella seconda metà, entrambe le squadre hanno cercato il gol della vittoria, ma è stato il Portogallo a riuscire a segnare di nuovo. Al 70° minuto, Bernardo Silva ha approfittato di un errore della difesa francese e ha segnato il gol che ha assicurato il titolo ai portoghesi.
Dopo il fischio finale, i giocatori portoghesi hanno celebrato intensamente il traguardo storico. Cristiano Ronaldo, eletto miglior giocatore della competizione, ha sollevato il trofeo con orgoglio ed emozione. I tifosi portoghesi, che si sono presentati in massa allo stadio, hanno festeggiato la vittoria con grande entusiasmo.
La vittoria nell’Euro 2024 rappresenta un traguardo nella storia del calcio portoghese. Con una squadra talentuosa e determinata, il Portogallo ha dimostrato la sua forza e ha superato grandi avversità per raggiungere il titolo tanto atteso. Ora, i portoghesi festeggiano la vittoria e attendono con impazienza nuovi trionfi in futuro.
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