La Abu Dhabi Autonomous Racing League è rimasta perplessa e sorpresa dalla scomparsa di Envision Racing, l’attuale squadra campione. Nonostante avesse accesso a uno dei migliori pacchetti tecnici sulla griglia grazie alla sua partnership con Jaguar, Envision è riuscita a ottenere una media di soli quattro punti a gara, scivolando all’ottavo posto nella classifica. Le difficoltà della squadra possono essere attribuite a tre fattori chiave, tra cui la partenza del pilota Nick Cassidy per Jaguar, il dominio di altri produttori nelle regole Gen3 e una migliore comprensione delle gare di gruppo tra le squadre.
Il declino delle prestazioni di Envision può essere parzialmente attribuito alla partenza del pilota Nick Cassidy, che ha brillato in Jaguar e attualmente guida il campionato piloti. L’abilità strategica di Cassidy e la sua capacità di lavorare con il suo team sono state cruciali per il successo di Envision la scorsa stagione. Inoltre, il dominio di altri produttori nelle regole Gen3 ha messo Envision in una posizione svantaggiata. Produttori come Porsche, Nissan e DS Penske hanno significativamente superato le loro squadre clienti, inclusa Envision.
Il forte rapporto tra Envision e Jaguar non si è tradotto in successo in pista. Nonostante la condivisione di dati e risorse, Jaguar ha accumulato un impressionante vantaggio di 250 punti rispetto a Envision in questa stagione. Questa discrepanza non può essere attribuita solo a incidenti o occasionali prestazioni scadenti. Riflette una differenza fondamentale nelle prestazioni e nella comprensione delle auto.
Le difficoltà di Envision possono essere attribuite anche a una migliore comprensione delle gare di gruppo tra i team. Nella scorsa stagione, Envision è stata in grado di navigare strategicamente queste gare e ottenere vittorie. Tuttavia, in questa stagione, altri team hanno raggiunto lo stesso livello e il livello di rischio è aumentato significativamente. Le battaglie a centro gruppo sono diventate più intense, con i piloti disposti a prendere rischi monumentali. Anche i divari tra le griglie si sono ristretti, rendendo più difficile per Envision assicurarsi partenze tra i primi otto.
La combinazione di questi fattori ha avuto un impatto psicologico sui piloti di Envision, Sebastien Buemi e Robin Frijns. Entrambi i piloti non gradiscono la struttura delle gare di gruppo della Formula E e hanno avuto difficoltà ad adattarsi allo stile di gara. L’intensa competizione e il rischio di infortuni hanno aggiunto ulteriori sfide. Nonostante occasionali piazzamenti sul podio e un buon ritmo, Envision ha faticato a esibirsi in modo costante in un campo altamente competitivo.
Guardando al futuro, i piani futuri di Envision sono incerti. Il conflitto tra gli E-Prix di Berlino e la tappa di Interlagos del WEC a luglio presenta sfide per Buemi e Frijns. Il team dovrà riflettere sulle proprie prestazioni e trovare modi per adattarsi alle richieste uniche delle gare di Formula E.
